La Asociaci\u00f3n Nacional de Empresas de Transporte Urbano (NTU), que agrupa a empresas brasile\u00f1as del sector de buses urbanos, dio a conocer en la tercera semana de septiembre de 2020 los resultados de un estudio t\u00e9cnico que evalu\u00f3 los datos recopilados sobre el n\u00famero de pasajeros transportados en 15 grandes sistemas de transporte p\u00fablico urbano en autob\u00fas en Brasil y la incidencia de casos confirmados de Covid19 en las mismas ciudades.<\/p>\n\n\n\n
Los sistemas de transporte examinados sirven a 171 municipios y realizan m\u00e1s de 325 millones de viajes de pasajeros por mes, o 13 millones de desplazamientos diarios. Esto corresponde al 32,5% de la total de viajes de pasajeros realizados en los 2.901 municipios brasile\u00f1os atendidos por sistemas de transporte p\u00fablico organizado en autob\u00fas (Instituto Brasile\u00f1o de Geograf\u00eda y Estad\u00edstica – IBGE, 2017).<\/p>\n\n\n\n
El estudio concluy\u00f3 que no hay evidencia de que el aumento en el n\u00famero de pasajeros transportados haya llevado a un aumento en el n\u00famero de casos.<\/p>\n\n\n\n
Titulado An\u00e1lisis de la evoluci\u00f3n de los viajes de pasajeros en autob\u00fas y casos confirmados de Covid-19 (solo en portugu\u00e9s) y accesible a trav\u00e9s de un enlace al final de este art\u00edculo, la encuesta se bas\u00f3 en la variaci\u00f3n en la demanda de transporte, calculada por NTU, y datos del SUS (Sistema \u00danico de Sa\u00fade) \u2013 servicio oficial brasile\u00f1o \u2013 durante 17 semanas, entre las semanas epidemiol\u00f3gicas 14 y 30, del 29 de marzo al 25 de julio de 2020.<\/p>\n\n\n\n
NTU explica que los datos del SUS se agregaron en semanas epidemiol\u00f3gicas de manera que se establecieron las mismas referencias a las demandas de viaje que hicieron los pasajeros en el transporte p\u00fablico en autob\u00fas.<\/p>\n\n\n\n
En total, se consideraron 255 registros de informaci\u00f3n de los sistemas de transporte p\u00fablico. No se encontr\u00f3 evidencia de que el aumento en el n\u00famero de pasajeros transportados condujera a una aumento de la incidencia de casos confirmados de Covid-19.<\/p>\n\n\n\n
SIN EVIDENCIA<\/strong><\/p>\n\n\n\n \u201cLos datos recolectados revelan que no hay evidencia de que el mayor n\u00famero de pasajeros en los buses lleve a un mayor riesgo de propagaci\u00f3n de Covid-19. El transporte p\u00fablico en bus urbano no puede ser considerado responsable del aumento en el n\u00famero de casos, no hay una relaci\u00f3n entre una cosa y otra. Podemos decir que el transporte p\u00fablico urbano es seguro si todos toman las precauciones necesarias \u201d, dijo el director ejecutivo de NTU, Ot\u00e1vio Cunha, al explicar que la entidad ha estado monitoreando el riesgo de transmisi\u00f3n de Covid. -19 en transporte p\u00fablico desde que comenz\u00f3 la pandemia.<\/p>\n\n\n\n El mandatario se\u00f1ala cu\u00e1les ser\u00edan las condiciones b\u00e1sicas para mantener el riesgo de contaminaci\u00f3n en niveles bajos: \u201cSi conductores, recolectores y pasajeros usan m\u00e1scara dentro del autob\u00fas y en las paradas, si la gente evita hablar y si los veh\u00edculos siempre viajan con las ventanas abiertas. , el riesgo ser\u00e1 bajo \u201d.<\/p>\n\n\n\n Ot\u00e1vio Cunha lamenta que el transporte p\u00fablico haya sido condenado por algunos formadores de opini\u00f3n como foco para la difusi\u00f3n del coronavirus. \u201cSe cre\u00f3 el sentido com\u00fan de que el uso del transporte p\u00fablico expone a las personas al mayor riesgo de contagio y esto ha asustado a la gente, ha influido en el funcionamiento del sistema de movilidad urbana en las ciudades y ha obstaculizado la realizaci\u00f3n de actividades esenciales\u201d.<\/p>\n\n\n\n Destaca: \u201cHoy conocemos mejor los factores relacionados con la difusi\u00f3n y las medidas que se deben tomar para minimizar estos riesgos a la poblaci\u00f3n. Queremos preservar la salud de los pasajeros y empleados, adem\u00e1s de garantizar el acceso al transporte p\u00fablico, una actividad fundamental para la econom\u00eda y la vida de miles de brasile\u00f1os que dependen de este servicio para su movilidad \u201d.<\/p>\n\n\n\n PROTOCOLOS SEGUIDOS<\/strong><\/p>\n\n\n\n Otro aspecto enfatizado por NTU es que, seg\u00fan estudios m\u00e9dicos recientes, el riesgo de transmisi\u00f3n a individuos asintom\u00e1ticos est\u00e1 relacionado con factores como el tiempo de permanencia en los ambientes, ventilaci\u00f3n a\u00e9rea, distancia, uso de mascarilla, higiene de manos y dispersi\u00f3n de gotitas durante el habla, pudiendo reducirse sustancialmente si se adoptan medidas preventivas incluidas en los protocolos sanitarios adoptados por empresas de transporte p\u00fablico, tales como: uso obligatorio de m\u00e1scaras a bordo, limpieza peri\u00f3dica de veh\u00edculos y mayores niveles de ventilaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Sobre estos puntos, Ot\u00e1vio Cunha garantiza que NTU viene orientando y monitoreando las acciones de saneamiento e higiene adoptadas por las empresas del sector desde el inicio de la pandemia. \u201cLas empresas, en alianza con las autoridades p\u00fablicas, est\u00e1n limpiando los buses, siguiendo los protocolos indicado por el Ministerio de Salud de Brasil\u201d.<\/p>\n\n\n\n