Subterr\u00e1neos de Buenos Aires Sociedad del Estado<\/em> es la empresa de la Ciudad de Buenos Aires que\ntiene a su cargo la administraci\u00f3n de la red de subtes, su desarrollo,\nexpansi\u00f3n y el control de la operaci\u00f3n del servicio.<\/p>\n\n\n\nActualmente, hay 462 coches\ncon aire acondicionado en servicio, lo que representa un 70% del total de la\nred. En este sentido, las l\u00edneas A, C y H ya cuentan con aire acondicionado en\nel 100% de su flota y pr\u00f3ximamente la l\u00ednea D alcanzar\u00e1 el mismo porcentaje.<\/p>\n\n\n\n
Se inauguraron tres\nestaciones de la L\u00ednea E: Correo Central, Catalinas y Retiro, sumaron dos\nkil\u00f3metros a la red, conect\u00e1ndolos barrios de Flores y Retiro en un solo\nrecorrido<\/p>\n\n\n\n
El gobierno de la Ciudad de\nBuenos Aires afirma que siegue trabajando en la modernizaci\u00f3n y el reemplazo de\nescaleras mec\u00e1nicas. Ya fueran reemplazadas 19 escaleras por nuevas. El trabajo de implementaci\u00f3n de escaleras\nmec\u00e1nicas sigue en las estaciones San Jos\u00e9, Emilio Mitre y Jos\u00e9 Mar\u00eda Moreno.\nAs\u00ed, resta una en Jujuy y otra en Jos\u00e9 Mar\u00eda Moreno.<\/p>\n\n\n\n
OBRAS EM LA RED<\/strong><\/p>\n\n\n\nEl informe muestra la\nsecuencia de obras en la red. Como parte de la extensi\u00f3n de la L\u00ednea E, ya est\u00e1\noperativo el nuevo taller Lacarra, fundamental para la operaci\u00f3n del servicio y\nel mantenimiento de la flota. Con la primera etapa quedaron en servicio las\nv\u00edas 1, 2 y 3 y los edificios anexos para realizar el mantenimiento preventivo\nde las formaciones. En una segunda fase, ser\u00e1n habilitados los nuevos anexos de\nservicio y el dep\u00f3sito y, en la fase 3, ser\u00e1n finalizados los trabajos relativos\na la v\u00eda de maniobras, mini SER (subestaci\u00f3n electrificadora) y sistema de\nse\u00f1ales.<\/p>\n\n\n\n
El taller Parque de los Patricios\nde la L\u00ednea H es descrita como fundamental para la operatividad de la l\u00ednea y\nel mantenimiento de la flota. All\u00ed se har\u00e1 las revisiones peri\u00f3dicas que los\ncoches necesitan, sin trasladarlos a otros talleres. As\u00ed, habr\u00e1 m\u00e1s coches en\nservicio y se mejorar\u00e1 la frecuencia. \nEl taller fue construido \u00edntegramente con el m\u00e9todo \u201cen caverna\u201d, para\nminimizar el impacto en superficie, dado que se encuentra debajo del Parque de\nlos Patricios.<\/p>\n\n\n\n
La Central Obelisco es el\nespacio donde combinan las l\u00edneas B, C y D y hoy constituye uno de los puntos\nm\u00e1s congestionados de la red, donde transitan unas 300 mil personas por d\u00eda. Ya\nfue finalizada la primera etapa de este proyecto.<\/p>\n\n\n\n
PLAN INTEGRAL DE GESTI\u00d3N DE ASBESTO<\/strong><\/p>\n\n\n\nCon respecto a Subte, otro\ninforme del gobierno muestra que se finaliz\u00f3 una nueva etapa de an\u00e1lisis de la\nflota de la red: o Plan Integral de Gesti\u00f3n de Asbesto, coordinado junto a\nMetrov\u00edas, los gremios, la Agencia de Protecci\u00f3n Ambiental (APrA), la Direcci\u00f3n\nGeneral de Protecci\u00f3n del Trabajo dependiente de Subsecretar\u00eda de Trabajo, la\nSuperintendencia de Riesgo de Trabajo, el Instituto Nacional de Tecnolog\u00eda\nIndustrial (INTI) y la Defensor\u00eda del Pueblo. \n<\/p>\n\n\n\n
Dice el informe que, como resultado,\nse identificaron piezas con asbesto en los coches Nagoya 300 y 1200 de la L\u00ednea\nC, actualmente fuera de circulaci\u00f3n; 10 componentes en los coches General\nElectric de la L\u00ednea E, que se est\u00e1n reemplazando por las formaciones Alstom; y\nen 7 piezas de los coches Fiat, de la misma l\u00ednea, que ser\u00e1n ocluidas o\nsustituidas.<\/p>\n\n\n\n
El objetivo de este plan es\npreservar la salud del trabajador del subte y se hizo posible debido a un\ncompromiso llevado adelante junto a Metrov\u00edas, los gremios y los organismos especializados,\nque establecieron los protocolos a seguir para el an\u00e1lisis de las piezas\nsospechadas, bajo est\u00e1ndares internacionales, con empresas avaladas por la\nautoridad de aplicaci\u00f3n en la materia.\n\nEl informe asegura que la presencia de piezas con asbesto\nen las formaciones no presenta ning\u00fan riesgo para los usuarios.\n\n\n\n<\/p>\n\n\n
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