{"id":6287,"date":"2019-11-15T00:44:26","date_gmt":"2019-11-15T03:44:26","guid":{"rendered":"https:\/\/mobilitas.lat\/?p=6287"},"modified":"2019-11-19T13:17:47","modified_gmt":"2019-11-19T16:17:47","slug":"movilidad-humana-los-nuevos-conceptos-de-movilidad-integrada-y-movilidad-como-servicio-que-ponen-a-los-usuarios-en-el-centro-de-los-servicios-de-transporte-por-roberto-sganzerla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mobilitas.lat\/es\/2019\/11\/15\/movilidad-humana-los-nuevos-conceptos-de-movilidad-integrada-y-movilidad-como-servicio-que-ponen-a-los-usuarios-en-el-centro-de-los-servicios-de-transporte-por-roberto-sganzerla\/","title":{"rendered":"Movilidad Humana. Los nuevos conceptos de Movilidad Integrada y Movilidad como Servicio, que ponen a los usuarios en el centro de los servicios de transporte. Por Roberto Sganzerla."},"content":{"rendered":"\n
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Roberto Sganzerla<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Movilidad Humana<\/strong> es m\u00e1s que Movilidad Urbana<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

La\nmovilidad urbana significa hacer una buena gesti\u00f3n de la operaci\u00f3n, las l\u00edneas,\nlos horarios, la flota, los billetes electr\u00f3nicos, etc.  <\/p>\n\n\n\n

La\nmovilidad humana es caminar la segunda milla y colocar a los clientes y\nusuarios en el centro de los servicios de transporte.<\/p>\n\n\n\n

En\nt\u00e9rminos mercadol\u00f3gicos, clientes<\/strong> son los que usan y pagan. A su vez,\nlos usuarios<\/strong> son los que usan y no pagan. Somos usuarios de Google,\nWhatsApp yWaze, sin embargo somos clientes de Tim, Vivo, Claro, etc. <\/p>\n\n\n\n

En el\ntransporte colectivo hay los dos, clientes y usuarios, los que usan y pagan y\nlos que usan y no pagan.<\/p>\n\n\n\n

Es\nimportante tenerlo en cuenta, porque son todos seres humanos<\/strong> y, como\ntales, tienen diferentes sue\u00f1os y anhelos. El cliente quiere modernidad,\nrapidez, tecnolog\u00eda, etc., mientras que el usuario quiere ciudadan\u00eda, respeto,\naccesibilidad, etc. <\/p>\n\n\n\n

Movilidad\nhumana es colocar a los clientes y usuarios en el centro de los servicios de\ntransporte.<\/p>\n\n\n\n

CONSUMIDORES#CONECTADOS<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Philip\nKotler, en el libro Marketing 4.0 – Pasar de Tradicional a Digital, <\/em>dice\nque la transformaci\u00f3n digital ha transferido poder<\/strong> a los consumidores conectados.<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Recuerdo\nla \u00e9poca en que para ver una pel\u00edcula ten\u00edamos que ir al videoclub, alquilar la\npel\u00edcula, volver a casa para verla y luego apresurarnos a devolver el DVD, para\nno pagar un d\u00eda m\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

Con la\ntransformaci\u00f3n digital, la proliferaci\u00f3n de computadoras personales y las\ntecnolog\u00edas disruptivas, como Netflix, por ejemplo, han dejado los videoclubes\ntradicionales pr\u00e1cticamente en el pasado.<\/p>\n\n\n\n

Algunos\npiensan que esto tambi\u00e9n podr\u00eda suceder con el transporte colectivo debido a la\naparici\u00f3n de las llamadas “aplicaciones”, como UBER, 99, Cabify, etc.<\/p>\n\n\n\n

Hagamos benchmark<\/em>\ncon algunos sectores “estructurantes”, como es el caso del transporte\ncolectivo, para ver si podemos aprender algunas lecciones y aplicarlas a la\nmovilidad urbana.<\/p>\n\n\n\n

SECTOR\nGR\u00c1FICO<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

En 1439,\nel alem\u00e1n Johannes Gutenberg (c. 1398-1468) utiliz\u00f3 por primera vez una prensa\nde tipos m\u00f3viles en Europa. La Biblia no fue la primera obra que \u00e9l public\u00f3,\npero fue sin duda la m\u00e1s importante.<\/p>\n\n\n\n

Gutenberg\ncomenz\u00f3 la Revoluci\u00f3n de la Imprenta y su trabajo es considerado por muchos\ncomo el invento m\u00e1s importante del segundo milenio.<\/p>\n\n\n\n

Marshall\nMcLuhandijo:“Gutenberg convirti\u00f3 a todos en lectores. Xerox convirti\u00f3 a todos en\npublicadores. Las computadoras personales convirtieron a todos en autores e\nInternet convirti\u00f3 a todos en editores y cr\u00edticos”.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Con la\nllegada de las computadoras personales y la Internet, muchos dijeron que pronto\nya no habr\u00eda imprentas ni editoriales.<\/p>\n\n\n\n

\u00a1Pero\nlas editoriales y las imprentas siguen existiendo!<\/p>\n\n\n\n

Puede\nque muchas personas hayan dejado de leer en “papel” para leer en “forma\ndigital”, pero el hecho es que, con las innovaciones y las nuevas\ntecnolog\u00edas, la lectura se hizo mucho m\u00e1s accesible para todos.<\/p>\n\n\n\n

SECTOR\nDE MEDIOS DE PAGO<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

El 8 de\nfebrero de 1949, Frank McNamara tuvo una cena de negocios en el restaurante\nneoyorquino Major’sCabin Grill. A la hora de pagar, se dio cuenta de que hab\u00eda\nolvidado su billetera.<\/p>\n\n\n\n

Entonces,\ndecidi\u00f3 que deber\u00eda crearse una alternativa al pago con dinero en efectivo.\nJunto con su abogado, Ralph Schneider, y su amigo Alfred Bloomingdale,\nMacNamara desarroll\u00f3 entonces la tarjeta Diners Club.<\/p>\n\n\n\n

Diners\nfue la primera tarjeta de cr\u00e9dito utilizada a gran escala. Para el a\u00f1o 2000,\nhab\u00eda 1,43 mil millones de tarjetas de cr\u00e9dito solo en los Estados Unidos y\nmuchos dec\u00edan que pronto ya no habr\u00eda dinero en efectivo en circulaci\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n

\u00a1Pero el\ndinero en efectivo sigue en circulaci\u00f3n!<\/p>\n\n\n\n

Puede\nque muchos hayan dejado de usar el “dinero en efectivo” y hayan\ncambiado a la “tarjeta”, pero el hecho es que con las innovaciones y\nlas nuevas tecnolog\u00edas es mucho m\u00e1s f\u00e1cil “pagar” y\n“cobrar”.<\/p>\n\n\n\n

LAS\nNUEVAS TECNOLOG\u00cdAS Y LA MOVILIDAD URBANA<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Es\ninevitable que la innovaci\u00f3n y las nuevas tecnolog\u00edas lleguen al transporte y\nla movilidad urbana, al igual que ha pasado en otros sectores.<\/p>\n\n\n\n

El\nprimer autob\u00fas de pasajeros apareci\u00f3 en Francia. Fue en la ciudad de Nantes, en\n1826. Era una especie de gran carroza con asientos de madera y entrada por la parte\ntrasera. Se llamaba Omnibus<\/em>, que en lat\u00edn significa “para\ntodos”.<\/p>\n\n\n\n

En 1830,\nel brit\u00e1nico SirGoldsworthyGurney desarroll\u00f3 un largo carruaje a vapor. En\n1895, Karl Benz cre\u00f3 el primer autob\u00fas con motor de explosi\u00f3n, probablemente el\nprimer autob\u00fas motorizado.<\/p>\n\n\n\n

Pero, al\nigual que las publicaciones impresas siguen siendo muy importantes para el\nsector editorial, as\u00ed como el dinero y la moneda corriente para el sector\nbancario, la movilidad en autobuses<\/strong> y sobre rieles<\/strong> seguir\u00e1 siendo\nel modo estructurante del transporte urbano.<\/p>\n\n\n\n

El gran\ncambio que se est\u00e1 produciendo en la movilidad urbana es que ahora el centro de\nlos servicios de transporte est\u00e1 en las personas.<\/p>\n\n\n\n

Hoy el transporte colectivo no solo conecta lugares, sino que se conecta directamente con sus clientes a trav\u00e9s de dispositivos m\u00f3viles y en tiempo real. <\/p>\n\n\n\n

Hist\u00f3ricamente siempre hemos dicho a nuestros clientes y usuarios: \u00bfUsted quiere moverse por la ciudad en transporte colectivo?<\/em><\/p>\n\n\n\n