{"id":6166,"date":"2019-10-31T00:00:38","date_gmt":"2019-10-31T03:00:38","guid":{"rendered":"https:\/\/mobilitas.lat\/?p=6166"},"modified":"2019-10-31T00:13:19","modified_gmt":"2019-10-31T03:13:19","slug":"doce-propuestas-sobre-el-transporte-y-la-logistica-en-las-ciudades-una-conferencia-del-presidente-del-sindicato-de-las-empresas-de-transporte-de-carga-de-sao-paulo-y-region-setcesp-tayguara-helou","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mobilitas.lat\/es\/2019\/10\/31\/doce-propuestas-sobre-el-transporte-y-la-logistica-en-las-ciudades-una-conferencia-del-presidente-del-sindicato-de-las-empresas-de-transporte-de-carga-de-sao-paulo-y-region-setcesp-tayguara-helou\/","title":{"rendered":"Propuestas sobre el transporte y la log\u00edstica urbana. Una conferencia del presidente del Sindicato de las Empresas de Transporte de Carga de S\u00e3o Paulo y Regi\u00f3n, Tayguara Helou"},"content":{"rendered":"\n

ALEXANDRE ASQUINI<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

La Arena ANTP 2019<\/em>, el nuevo\nformato del congreso bienal de la Asociaci\u00f3n Nacional de Transportes P\u00fablico\n(ANTP), de Brasil, se realiz\u00f3 del 24 al 26 de septiembre de 2019, en el\nTransamerica Expo Center, en la ciudad de S\u00e3o Paulo y abri\u00f3 espacio para el\ndebate del transporte terrestre de cargas y log\u00edstica. La reformulaci\u00f3n de este\ncongreso, creado en 1978, fue promovida por medio de una alianza entre la ANTP,\nla Editorial OTM, que publica este web sitio Mobilitas y MFontana Promociones. <\/p>\n\n\n\n

El \u00faltimo d\u00eda de la Arena ANTP\n2019<\/em>, el presidente del Sindicato de las Empresas de Transporte de Carga de\nS\u00e3o Paulo y Regi\u00f3n (Setcesp),\nTayguara Helou, dio una conferencia en la que present\u00f3 doce propuestas para el\nabastecimiento urbano en la Regi\u00f3n Metropolitana de San Pablo y ciudades\naleda\u00f1as, en un total de 50 municipios que componen la base del sindicato.\nEstas propuestas, en realidad, pueden ser adoptadas por otras grandes \u00e1reas\nmetropolitanas del pa\u00eds. El Setcesp congrega 21 000 empresas, que movilizan 1,1\nmill\u00f3n de veh\u00edculos y cuentan con 200 000 trabajadores. <\/p>\n\n\n\n

Tayguara Helou declar\u00f3 que estaba muy satisfecho por participar de un\ncongreso que debate la movilidad de personas por medio del transporte colectivo\ny destac\u00f3 que para pensar en todos es necesario recordar que el abastecimiento\nurbano de la regi\u00f3n metropolitana depende del transporte de cargas que, a su\nvez, puede interferir en el tr\u00e1nsito de la ciudad. “Por eso hemos venido\naqu\u00ed a traer nuestras propuestas para contribuir en conjunto con la\nconstrucci\u00f3n de una San Pablo con m\u00e1s movilidad”, dijo. A continuaci\u00f3n,\nresumimos las propuestas.<\/p>\n\n\n\n

DIRECTORIOS MUNICIPALES <\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Una de las sugerencias fue\nla creaci\u00f3n de directorios especializados en cargas y log\u00edstica dentro de las\nsecretar\u00edas municipales. Los \u00f3rganos deben disponer de t\u00e9cnicos con\nconocimientos espec\u00edficos y reunirse con frecuencia para estandarizar acciones.\nLos directorios especializados se responsabilizar\u00e1n por la aprobaci\u00f3n de\nemprendimientos que necesiten abastecimiento de cargas e insumos en gran\nvolumen, para reducir los impactos de este tipo de transporte sobre la movilidad\nurbana.<\/p>\n\n\n\n

FIN DE LOS VEH\u00cdCULOS IRREGULARES <\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tayguara Helou dijo que es\nnecesario sacar de circulaci\u00f3n los veh\u00edculos irregulares. Dentro de esta\npropuesta, la sugerencia es que las penalidades sean desvinculadas del registro\ndel chasis y transferidas a la identificaci\u00f3n fiscal del responsable del\nveh\u00edculo. Y que se realicen inspecciones regulares para combatir el uso de\nveh\u00edculos que est\u00e9n fuera de las especificaciones adecuadas, tanto desde el\npunto de vista de la seguridad para transitar como en relaci\u00f3n con la\nproducci\u00f3n de contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica.<\/p>\n\n\n\n

INCENTIVO AL USO DEL VUC<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Es necesario estandarizar el\nVUC (Veh\u00edculo Urbano de Carga) e incentivar su utilizaci\u00f3n. La estandarizaci\u00f3n\nser\u00eda con base en las siguientes especificaciones: 2,20 metros de ancho y 7,20\nmetros de largo y 10 cm m\u00e1s para adecuaci\u00f3n, y capacidad para transportar 3,5\ntoneladas de carga. La idea es que el VUC est\u00e9 liberado de todas las\nrestricciones, incluyendo la restricci\u00f3n vehicular para circular por final de\nchapas.<\/p>\n\n\n\n

ESTANDARIZACI\u00d3N DE LAS RESTRICCIONES <\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan Tayguara Helou, el Setcesp considera que debe haber tambi\u00e9n una estandarizaci\u00f3n de las restricciones de circulaci\u00f3n de veh\u00edculos comerciales en la capital paulista y en otros municipios de la Regi\u00f3n Metropolitana de San Pablo. La estandarizaci\u00f3n debe incluir los horarios de los lapsos de restricci\u00f3n en los municipios vecinos de la capital paulista.  Para orientar a los transportadores en la barah\u00fanda de los reglamentos restrictivos, el  Instituto Paulista de Transporte de Cargas (IPTC), entidad de investigaci\u00f3n sin \u00e1nimo de lucro vinculada al Setcesp, produjo un cuaderno t\u00e9cnico titulado Restricciones de Circulaci\u00f3n en la GRMSP – Veh\u00edculos de Carga. Versi\u00f3n 2.0<\/em> y que se puede descargar gratis. Haga clic aqui<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

LUGARES PARA ESTACIONAR CARGA Y DESCARGA <\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Otra propuesta se refiere a\nla adecuaci\u00f3n de lugares para estacionar para carga y descarga de mercader\u00edas y\nla multiplicaci\u00f3n de este tipo de espacio reglamentado. La idea es actualizar\nla regulaci\u00f3n y la se\u00f1alizaci\u00f3n de los lugares destinados a la realizaci\u00f3n del\nabastecimiento en las \u00e1reas de mucho comercio, considerando la readecuaci\u00f3n de\nla se\u00f1alizaci\u00f3n de los lugares para estacionar existentes. La propuesta indica\nla consideraci\u00f3n de reglas para carga y descarga de veh\u00edculos en operaci\u00f3n,\ncomo el empleo de la tecnolog\u00eda para la georreferenciaci\u00f3n de los lugares para\nestacionar. Y algo m\u00e1s: la creaci\u00f3n de nuevos lugares para estacionar de carga\ny descarga sin costo para la operaci\u00f3n de transporte y fiscalizaci\u00f3n intensa de\nestas \u00e1reas, para que no se los utilice de forma indebida.<\/p>\n\n\n\n

ENTREGAS NOCTURNAS <\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

 La lista de sugerencias incluye la ampliaci\u00f3n\ny modernizaci\u00f3n de las entregas nocturnas. Tayguara Helou dijo que, seg\u00fan su\nentidad, entregas en horarios alternativos y durante la noche son la mejor\nopci\u00f3n en grandes polos operadores de cargas. La recomendaci\u00f3n de Setcesp es\nque los horarios alternativos se establezcan como regla obligatoria en\nestablecimientos con un \u00e1rea superior a cinco mil metros cuadrados en las zonas\nurbanas centrales, incluyendo el mini anillo vial de la capital paulista, y\ndiez mil metros cuadrados en el resto de la ciudad.  Se recomienda el uso de tecnolog\u00edas para\nincentivar y facilitar las entregas nocturnas.<\/p>\n\n\n\n

TERMINALES DE TRANSBORDO<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

El Setcesp pide la creaci\u00f3n\nde terminales de transbordo y de mini terminales de abastecimiento urbano y\ntransbordo de cargas. Seg\u00fan la entidad, la regi\u00f3n metropolitana de San Pablo\ndebe incentivar los mini terminales log\u00edsticos y se deben interconectar de\nforma m\u00e1s f\u00e1cil, para que puedan abastecerse con camiones durante la noche, as\u00ed\ndurante el d\u00eda, sirven como base para la distribuci\u00f3n urbana local con el VUC,\nsin restricciones de circulaci\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n

CARRILES PARA CARGA DE PASAJE<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Otra reivindicaci\u00f3n es que\nse implanten carriles log\u00edsticos para la carga de pasaje. Setcesp argumenta que,\ncon los cuellos de botella existentes en la malla log\u00edstica nacional, las\ncondiciones del transporte de cargas en las carreteras necesitan pol\u00edticas que\nfaciliten la salida de la producci\u00f3n a trav\u00e9s de la regi\u00f3n metropolitana de San\nPablo. La sugerencia es que para que se oficialice la liberaci\u00f3n de la v\u00eda\nexpr\u00e9s de la Marginal Tiet\u00ea para el tr\u00e1nsito de camiones en tiempo integral\nhasta que la circulaci\u00f3n de este tipo de tr\u00e1nsito se pueda realizar por v\u00edas\nque contornen la regi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

COMBATIR LA INEFICIENCIA <\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Desde el punto de vista de Setcesp, es necesario combatir la ineficiencia en la recepci\u00f3n de mercader\u00eda. La propuesta es que se constituya un comit\u00e9 multisectorial que involucre transportadores, el mercado minorista, la universidad y el poder p\u00fablico, para crear metodolog\u00edas que promuevan el aumento de la productividad en la recepci\u00f3n de mercader\u00edas, teniendo en cuenta criterios que reduzcan los impactos de la actividad en la movilidad urbana. Para este tema, Setcesp tambi\u00e9n produjo una publicaci\u00f3n, titulada Recepci\u00f3n de Carga — Shopping Centers GRMSP<\/em>, que contiene informaciones para entregas en m\u00e1s de 70 centros comerciales de la regi\u00f3n metropolitana de San Pablo e indicaciones de horarios, lugares de descarga y tipo de transporte que se acepta dentro de cada centro comercial. Puede acceder a esta publicaci\u00f3n haga clic aqui<\/a><\/strong> <\/a><\/p>\n\n\n\n

ZONIFICACI\u00d3N PARA MULTIMODALIDAD<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n integra la relaci\u00f3n\nde propuestas el establecimiento de pol\u00edticas de zonificaci\u00f3n en los cruces\nentre carreteras y v\u00edas de tren para promover multimodalidad. Para fomentar las\noperaciones multimodales y sacar el exceso de demanda de las carreteras,\nSetcesp apoya el incentivo a la creaci\u00f3n de terminales multimodales entre\ncarreteras y v\u00edas f\u00e9rreas en el territorio de la Regi\u00f3n Metropolitana de San\nPablo, con conexiones directas para puertos y aeropuertos.<\/p>\n\n\n\n

AUTOMATIZACI\u00d3N DE DEMANDAS<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan Setcesp, es necesario\nque se desarrollen y se aprovechen las tecnolog\u00edas para automatizar las\ndemandas del transporte terrestre de cargas. Tayguara Helou explica que las\nnuevas tecnolog\u00edas aplicadas al transporte terrestre de cargas est\u00e1n surgiendo\nmuy r\u00e1pido y su integraci\u00f3n con las empresas de transporte es fundamental para\nque se desarrollen nuevos productos de forma eficiente para atender las\nnecesidades del sector. La falta de reglamentaci\u00f3n para entregas de productos\nperecederos es fundamental, y tambi\u00e9n sirve para controlar los flujos de pasaje\npor la regi\u00f3n metropolitana de San Pablo.<\/p>\n\n\n\n

BUENAS PR\u00c1CTICAS EN EL TRANSPORTE<\/strong><\/strong>\n\nPara\nconcluir, Setcesp propone el establecimiento de programas de concienciaci\u00f3n\nsobre las buenas pr\u00e1cticas en la industria del transporte. Seg\u00fan Tayguara\nHelou, para perennizar los programas de mejora del transporte urbano de cargas,\nSetcesp defiende la educaci\u00f3n y la concienciaci\u00f3n de la importancia del\ntransporte terrestre de cargas para que haya conformidad con la legislaci\u00f3n.\n“Con el cambio de comportamiento, muchos de los problemas de seguridad y\natascos se pueden solucionar en las grandes metr\u00f3polis”, concluy\u00f3\n\n\n\n<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

ALEXANDRE ASQUINI La Arena ANTP 2019, el nuevo formato del congreso bienal de la Asociaci\u00f3n Nacional de Transportes P\u00fablico (ANTP), de Brasil, se realiz\u00f3 del 24 al 26 de septiembre de 2019, en el Transamerica Expo Center, en la ciudad de S\u00e3o Paulo y abri\u00f3 espacio para el debate del transporte terrestre de cargas y […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":6191,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,287],"tags":[975],"class_list":["post-6166","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-materias","category-notas","tag-tema-es"],"yoast_head":"\nPropuestas sobre el transporte y la log\u00edstica urbana. 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