La Red\nde Ciclov\u00edas y Bicisendas Protegidas de\nla Ciudad Aut\u00f3noma de Buenos Aires, que inici\u00f3 2017 con 169 km, lleg\u00f3 a los 234\nkm en mediados de 2019.<\/p>\n\n\n\n
Hasta\nfines de 2019, la red deber\u00e1 alcanzar los 250 km, conforme anunci\u00f3 el gobierno.\nMientras que en 2009 s\u00f3lo 0.4% de los viajes de la Ciudad se hac\u00eda en bicicleta\nhoy ese porcentaje ascendi\u00f3 al 4%. <\/p>\n\n\n\n
Cientos\nde miles de personas usan la bicicleta como medio principal o complementan su\nviaje con otras alternativas como el subte, el tren o el autob\u00fas. La bicicleta\nrepresenta hoy para todos ellos una opci\u00f3n m\u00e1s para llegar al trabajo, ir a\nestudiar; en definitiva, para trasladarse en la Ciudad.<\/p>\n\n\n\n
PILAR FUNDAMENTAL<\/strong><\/p>\n\n\n\n El\ngobierno porte\u00f1o considera que, junto con la promoci\u00f3n del uso de la bici y el\nSistema de Transporte P\u00fablico de Bicicletas, la Red de Ciclov\u00edas y Bicisendas\nProtegidas es un pilar fundamental para\nque el crecimiento de los viajes en bicicleta. <\/p>\n\n\n\n Todas\nlas Comunas y 41 de los 48 barrios de la Ciudad cuentan con esta\ninfraestructura dise\u00f1ada para brindarle seguridad vial a los cientos de\nciclistas que se mueven por Buenos Aires todos los d\u00edas. Y recientemente debut\u00f3\nen el Barrio 31, donde tambi\u00e9n se inaugur\u00f3 en las \u00faltimas semanas una de las\nnuevas 400 estaciones Ecobici<\/em>.<\/p>\n\n\n\n Seg\u00fan\ninforma el gobierno, el dise\u00f1o de la Red de Ciclov\u00edas y Bicisendas Protegidas\nprivilegia la conectividad hacia el \u00e1rea central y los Centros de Trasbordo,\ncomo as\u00ed tambi\u00e9n aquellos puntos que concentran un alto n\u00famero de puestos\nlaborales y de estudiantes. Su extensi\u00f3n se planea en conjunto con las\nubicaciones de las estaciones Ecobici para que los vecinos que elijan el\nsistema p\u00fablico gratuito se muevan seguros por las calles de Buenos Aires.<\/p>\n\n\n\n CICICLOV\u00cdAS U BICISENDAS PROTEGIDAS<\/strong><\/p>\n\n\n\n En su\nmayor\u00eda, las ciclov\u00edas y bicisendas tienen un cord\u00f3n separador para mayor\nseguridad en la circulaci\u00f3n del ciclista.<\/p>\n\n\n\n Se\nubican del lado izquierdo, donde se encuentra prohibido el estacionamiento por\nnormativa general. Se descart\u00f3 el lado derecho por ser el carril de operaci\u00f3n\ntanto para los autobuses como para la carga y descarga de veh\u00edculos\ncomerciales.<\/p>\n\n\n\n Se\nelimina el estacionamiento y se descarta la detenci\u00f3n y circulaci\u00f3n de\ncualquier veh\u00edculo sobre la v\u00eda exclusiva para bicicletas.<\/p>\n\n\n\n En\ntodas las intersecciones, las sendas de ciclistas est\u00e1n se\u00f1alizadas con pintura\nespecial reflectiva de color verde para mayor visibilidad nocturna de los autos\nque circulan por las calles transversales.<\/p>\n\n\n\n Principalmente\nse encuentran en arterias con bajo tr\u00e1nsito, evitando la superposici\u00f3n con la\nred de autobuses, la del tr\u00e1nsito pesado y las avenidas.<\/p>\n\n\n\n Se\nmodifican tiempos de cruce y se colocan sem\u00e1foros nuevos.<\/p>\n\n\n\n PLAN DE MANTENIMIENTO<\/strong><\/p>\n\n\n\n El\ngobierno informa que el equipo de ejecuci\u00f3n y mantenimiento de la Red de\nCiclov\u00edas y Bicisendas Protegidas de la Ciudad Aut\u00f3noma de Buenos Aires realiza\nrelevamientos permanentemente en sus distintos tramos. A partir de estos\nrecorridos se elaboran informes del estado de cada una y se ordenan las\ndistintas prioridades. As\u00ed, se realizan trabajos de bacheo y cambio de\nsumideros, por ejemplo. Actualmente se est\u00e1 trabajando en las trazas Gorriti,\nSerrano y Jorge Luis Borges.<\/p>\n\n\n\n El Plan\nde Mantenimiento est\u00e1 en constante ejecuci\u00f3n y tiene en cuenta el estado y las\nnecesidades de cada caso particular por los que se establecen prioridades.\nMensualmente el avance del mismo es de alrededor del 5% (la Red est\u00e1 en\nconstante uso y el estado de las bicisendas y ciclov\u00edas es din\u00e1mico).<\/p>\n\n\n\n LOS CONTROLES<\/strong><\/p>\n\n\n\n El gobierno\nde la Ciudad Aut\u00f3noma de Buenos Aires explica que los trayectos que realizan\nlos agentes de tr\u00e1nsito son din\u00e1micos y se definen como parte de un plan\ngeneral de cobertura que incluye zonas con ciclov\u00edas y bicisendas para\ncontrolar su invasi\u00f3n y el estacionamiento indebido. <\/p>\n\n\n\n Para\ngarantizar que la Red de Ciclov\u00edas y Bicisendas protegidas est\u00e9 despejada, a\npartir de 2019 se asign\u00f3 a un grupo de 20 agentes de tr\u00e1nsito en bicicleta que\nse encarga exclusivamente de controlar que est\u00e9n libres de veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n Adem\u00e1s,\npara que el recorrido de los agentes por los distintos barrios de la Ciudad sea\nm\u00e1s efectivo y puedan volver a las zonas de mayor conflicto cuando lo\nrequieran; se incorpor\u00f3 nueva tecnolog\u00eda. Los 24 cascos inteligentes permiten\nobtener un registro m\u00e1s completo de todas las Comunas, ampliando la zona de\ncobertura, mejoran el control a veh\u00edculos, como as\u00ed tambi\u00e9n a motociclistas.\nPara poder capturar im\u00e1genes que puedan ser analizadas de manera minuciosa, las\nmotos circulan entre 20 y 25 km\/h.\n\nLos vecinos tambi\u00e9n pueden realizar denuncias a\ntrav\u00e9s de la aplicaci\u00f3n BA Denuncia Vial y BA 147\n\n\n\n<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La Red de Ciclov\u00edas y Bicisendas Protegidas de la Ciudad Aut\u00f3noma de Buenos Aires, que inici\u00f3 2017 con 169 km, lleg\u00f3 a los 234 km en mediados de 2019. Hasta fines de 2019, la red deber\u00e1 alcanzar los 250 km, conforme anunci\u00f3 el gobierno. 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