La Intendencia de Montevideo, Uruguay, inform\u00f3 que\n30 Inspectores recibieron capacitaci\u00f3n sobre sistemas de retenci\u00f3n infantil<\/p>\n\n\n\n
Esta jornada, que se desarroll\u00f3 en el Centro de\nEstudios Departamentales, fue coordinada por la nueva Unidad de Siniestralidad\ny Lesividad de la comuna \u2013creada este a\u00f1o \u2013 y la fundaci\u00f3n Gonchi Rodr\u00edguez.\nCon esta \u00faltima capacitaci\u00f3n y varias instancias anteriores, son ya 100 los\ninspectores capacitados en la materia.<\/p>\n\n\n\n
Los conocimientos incorporados y reafirmados en esta\ninstancia ser\u00e1n utilizados por los inspectores en su trabajo diario en las\ncalles montevideanas.<\/p>\n\n\n\n
CONTENIDO<\/strong><\/p>\n\n\n\n Este es el contenido de la capacitaci\u00f3n de inspectores SRI: 1) Estado situaci\u00f3n de la\nsiniestralidad en el Departamiento y evoluci\u00f3n. 2) Comparativa entre\nsemestres. Indicadores del Plan\ndepartamental de SV y resumen de operativos de fiscalizaci\u00f3n em Municipios 3) Vulnerabilidad del ni\u00f1o en cu\u00e1nto a sus\nfactores de riesgo en el tr\u00e1nsito: tama\u00f1o corporal, visi\u00f3n y audici\u00f3n. El\ncuidado de las madres embarazadas. 4) Edades\ny peso, normativa t\u00e9cnica, categor\u00edas y tipos de SRI. 5) Diferentes tipos de\nanclajes en los veh\u00edculos. 6) Tipos de cinturones de seguridad y retractores.\n7) Importancia de los pasos\nfundamentales: selecci\u00f3n, orientaci\u00f3n, ubicaci\u00f3n e instalaci\u00f3n. 8) V\u00eddeos pr\u00e1cticos de instalaci\u00f3n para cada\ngrupo, sistemas de anclajes. 9) Pr\u00e1ctica con mu\u00f1ecos para uso de arneses y\nutilizaci\u00f3n correcta de los arneses para cada etapa. 10) Vencimientos de los SRI. 11) Mejores\npr\u00e1cticas para adultos responsables del cuidado del ni\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n INTENSIFICACI\u00d3N\nDE LOS CONTROLES<\/strong><\/p>\n\n\n\n El Departamento de Movilidad de Montevideo intensificar\u00e1\nlos controles de uso de Sistemas de Retenci\u00f3n Infantil en menores de 12 a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n Las acciones incluir\u00e1n asesoramiento a las y los\nautomovilistas sobre el uso de sillas adecuadas, de acuerdo al peso y edad de\nni\u00f1as y ni\u00f1os, as\u00ed como control del uso efectivo del sistema de retenci\u00f3n\ninfantil (SRE).<\/p>\n\n\n\n El uso de un correcto SRI reduce hasta 75% las\nprobabilidades de fallecimiento y 90% de lesiones graves en caso de siniestro.<\/p>\n\n\n\n Ni\u00f1as y ni\u00f1os deben viajar en la fila de asientos\ntraseros del auto, siendo la plaza central la m\u00e1s segura, donde se debe\ninstalar el SRI.<\/p>\n\n\n\n La ubicaci\u00f3n en esa zona disminuye lesiones en caso\nde un impacto lateral.<\/p>\n\n\n\n Es necesario ajustar correctamente el arn\u00e9s o\nsistema de sujeci\u00f3n utilizado y el apoya cabeza, tomando en consideraci\u00f3n el\ncuerpo del usuario.<\/p>\n\n\n\n Para mayor seguridad se recomienda que hasta los 18\nmeses ni\u00f1as y ni\u00f1os viajen a contramarcha, ya que esta pr\u00e1ctica reduce cinco\nveces la probabilidad de sufrir lesiones de entidad en un siniestro. En tal\ncaso, el respaldo debe estar separado del asiento delantero por aproximadamente\ndos cent\u00edmetros.<\/p>\n\n\n\n CUATRO\nCATEGORIAS<\/strong><\/p>\n\n\n\n Existen cuatro categor\u00edas de sistemas de retenci\u00f3n\ninfantil que se adaptan a las caracter\u00edsticas corporales.<\/p>\n\n\n\n Los SRI (cat. 0, 0+ y 1) deber\u00e1n estar instalados a\n30 o 45 grados de inclinaci\u00f3n vertical, lo cual minimiza los efectos en el\ncuerpo en caso de siniestro.<\/p>\n\n\n\n Si en el veh\u00edculo viajan m\u00e1s de tres ni\u00f1as\/os se\nrecomienda que la\/el m\u00e1s peque\u00f1a\/o sea ubicado\/a en la plaza central, el\/la\nmayor del lado izquierdo y el\/la de edad intermedia a la derecha.<\/p>\n\n\n\n Se debe tomar en cuenta que el SRI est\u00e9 certificado\ny comprobar su sistema de anclaje al veh\u00edculo (ISOFIX, LATCH o cintur\u00f3n de\nseguridad de dos o tres puntas, el cual depender\u00e1 de la categor\u00eda de SRI a\nutilizar).<\/p>\n\n\n\n Trasladar a ni\u00f1as y ni\u00f1os con un correcto SRI es\nobligatorio de acuerdo a la ley 19.061 que complementa la ley de Tr\u00e1nsito\n(promulgada el 6 de enero 2013 y reglamentada por el decreto N\u00ba 81\/014 del 3 de\nabril 2014).<\/p>\n\n\n\n Las multas propuestas en la reglamentaci\u00f3n oscilan entre las 0,5 y 5 UR. Estas sanciones son sin perjuicio de las responsabilidades civiles y penales que se establecen en el Reglamento Nacional de Circulaci\u00f3n Vial.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La Intendencia de Montevideo, Uruguay, inform\u00f3 que 30 Inspectores recibieron capacitaci\u00f3n sobre sistemas de retenci\u00f3n infantil Esta jornada, que se desarroll\u00f3 en el Centro de Estudios Departamentales, fue coordinada por la nueva Unidad de Siniestralidad y Lesividad de la comuna \u2013creada este a\u00f1o \u2013 y la fundaci\u00f3n Gonchi Rodr\u00edguez. Con esta \u00faltima capacitaci\u00f3n y varias […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5532,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[287,298],"tags":[344,1025],"class_list":["post-5516","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-notas","category-radar-es","tag-montevideo","tag-retencion-infantil-en-vehiculos"],"yoast_head":"\n