{"id":5369,"date":"2019-07-06T21:08:13","date_gmt":"2019-07-07T00:08:13","guid":{"rendered":"https:\/\/mobilitas.lat\/?p=5369"},"modified":"2019-07-06T21:14:23","modified_gmt":"2019-07-07T00:14:23","slug":"el-gobierno-brasileno-crea-un-programa-de-usd-260-millones-al-ano-para-renovar-la-flota-de-transporte-publico-de-pasajeros-sobre-rieles-del-pais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mobilitas.lat\/es\/2019\/07\/06\/el-gobierno-brasileno-crea-un-programa-de-usd-260-millones-al-ano-para-renovar-la-flota-de-transporte-publico-de-pasajeros-sobre-rieles-del-pais\/","title":{"rendered":"El Gobierno brasile\u00f1o crea un programa de USD 260 millones al a\u00f1o para renovar la flota de transporte p\u00fablico de pasajeros sobre rieles del pa\u00eds"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"alignleft is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/storage.mobilitas.lat\/uploads\/2019\/07\/MOBILITAS-GUSTAVO-CANUTO-FOTO-VALTER-CAMPANATO-AGENCIA-BRASIL-1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-5357\" width=\"246\" height=\"140\" srcset=\"https:\/\/storage.mobilitas.lat\/uploads\/2019\/07\/MOBILITAS-GUSTAVO-CANUTO-FOTO-VALTER-CAMPANATO-AGENCIA-BRASIL-1.png 476w, https:\/\/storage.mobilitas.lat\/uploads\/2019\/07\/MOBILITAS-GUSTAVO-CANUTO-FOTO-VALTER-CAMPANATO-AGENCIA-BRASIL-1-300x170.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 246px) 100vw, 246px\" \/><figcaption>Ministro Gustavo Canuto. Foto: Valter Campanato\/Ag\u00eancia Brasil<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>El 28 de junio de 2019, el Gobierno brasile\u00f1o lanz\u00f3 el <em>&nbsp;Programa de Renovaci\u00f3n de Flota del Transporte\nP\u00fablico Colectivo Urbano de Pasajeros Sobre Rieles (Retrem),<\/em> con el\nobjetivo de financiar, por un monto de R$ 1.000 millones (USD 260 millones)\nanuales, la adquisici\u00f3n y renovaci\u00f3n de material rodante para los sistemas de\ntransporte p\u00fablico colectivo urbano sobre rieles, con el objetivo de mejorar la\ncalidad de los servicios prestados a los usuarios. La idea es facilitar la\nadquisici\u00f3n de nuevos trenes, que ser\u00e1n fabricados por la industria ferroviaria\nbrasile\u00f1a.&nbsp; Desde 2017 existe un programa\nsimilar para la renovaci\u00f3n de la flota de autobuses brasile\u00f1a.<\/p>\n\n\n\n<p>Los recursos del <em>Programa Retrem<\/em> se podr\u00e1n aplicar a los\nmonorrieles, metros, trenes urbanos y veh\u00edculos ligeros sobre rieles (VLT, por\nsus siglas en portugu\u00e9s), exclusivamente para el transporte p\u00fablico colectivo\nurbano. Las inscripciones para acceder al programa se abrir\u00e1n el 8 de julio de\n2019. <\/p>\n\n\n\n<p><strong>LANZAMIENTO EN LA &#8216;CASA DE LA INDUSTRIA&#8217;<\/strong><strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El lanzamiento tuvo lugar en la sede de la Federaci\u00f3n de Industrias\ndel Estado de S\u00e3o Paulo, en una concurrida ceremonia con la participaci\u00f3n de\ndirigentes de diversos segmentos industriales, especialmente los vinculados al\nSindicato Interestatal de la Industria de Materiales y Equipos Ferroviarios y\nde Carreteras (SIMEFRE, por sus siglas en portugu\u00e9s) y la Asociaci\u00f3n Brasile\u00f1a\nde la Industria Ferroviaria (ABIFER). <\/p>\n\n\n\n<p>El Ministro de Desarrollo Regional, Gustavo Canuto, era la figura\ngubernamental m\u00e1s importante en la ceremonia. \u00c9l dijo en el encuentro que la\nexpectativa del Gobierno es que el nuevo programa ayude a la industria dedicada\nal transporte de pasajeros sobre rieles a reanudar sus actividades en niveles\ncercanos a los que ten\u00eda a principios de esta d\u00e9cada. &#8220;Este programa tiene\nvarios objetivos, entre los cuales acelerar la industria brasile\u00f1a para que\npodamos invertir en este sector, no solo en la tecnolog\u00eda, la renovaci\u00f3n y la\nadquisici\u00f3n. Hay mucha gente que transportar y los trenes demostraron, a lo\nlargo de los siglos, que son una herramienta muy eficiente, eficaz y\nr\u00e1pida&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p>El ministro tambi\u00e9n resalt\u00f3 que el <em>Programa Retrem<\/em> permitir\u00e1\nque los sectores p\u00fablico y privado accedan a recursos para ajustar las flotas\nde trenes, adquirir nuevos veh\u00edculos, material rodante y promover mejoras e\ninversiones en tecnolog\u00eda y sistemas embarcados. A\u00f1adi\u00f3 que con la financiaci\u00f3n\nser\u00e1 posible mejorar la flota existente o crear nuevas. &#8220;Es una medida\npara beneficiar principalmente a la poblaci\u00f3n que vive m\u00e1s lejos del centro y\nque m\u00e1s necesita un transporte p\u00fablico de calidad&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p>Discreto durante toda la solemnidad, el principal responsable de la\nconcreci\u00f3n del nuevo plan fue el secretario nacional de Movilidad y Servicios\nUrbanos, el ingeniero Jean Carlos Pejo, quien hasta fines de 2018 estuvo al\nfrente de la Asociaci\u00f3n Latinoamericana de Ferrocarriles (ALAF) para Brasil, un\nestudioso de las necesidades y oportunidades del sector ferroviario del pa\u00eds y\nque, despu\u00e9s de asumir el cargo de colaborador directo del ministro, ha operado\ncomo un interlocutor gubernamental activo no solo con la industria, sino con\ntoda la comunidad de transporte urbano y metropolitano de pasajeros,\nespecialmente en lo que se refiere a hacer avanzar programas importantes para\nel sector.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>REANUDACI\u00d3N DE LA PRODUCCI\u00d3N Y EL EMPLEO<\/strong><strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El portavoz de las empresas fabricantes, el ingeniero Vicente Abate,\npresidente de ABIFER, resalt\u00f3 la importancia del <em>Programa Retrem<\/em> para la\nindustria metroferroviaria de Brasil y su cadena de producci\u00f3n. Dijo que la\nmedida hab\u00eda sido solicitada a gobiernos anteriores, que no la han\nimplementado, y alab\u00f3 el hecho de que en pocos meses se ha vuelto realidad\ngracias a la actitud del nuevo Gobierno.&nbsp;\n<\/p>\n\n\n\n<p>Abate inform\u00f3 que la industria de trenes de pasajeros en Brasil se\nencuentra en una situaci\u00f3n cr\u00edtica, debido a que tiene aproximadamente el 60%\nde ociosidad, pero hay una expectativa de que se recupere r\u00e1pidamente con la puesta\nen marcha de este programa.<\/p>\n\n\n\n<p>Se\u00f1al\u00f3 que, adem\u00e1s del suministro de nuevos trenes, el programa abarca\nla reforma y modernizaci\u00f3n de la antigua flota, lo que proporcionar\u00e1 a las\nempresas fabricantes la capacidad de reaccionar m\u00e1s r\u00e1pido e incluso restablecer\nempleos.<\/p>\n\n\n\n<p>Vicente Abate subray\u00f3, adem\u00e1s, que el programa tambi\u00e9n es importante\npara los operadores de transporte de pasajeros sobre rieles, p\u00fablicos y\nprivados, que podr\u00e1n aumentar o renovar sus flotas, ofreciendo servicios cada\nvez mejores a los usuarios brasile\u00f1os. &#8220;Este es un programa que tiene todo\npara impulsar el transporte metroferroviario en nuestro pa\u00eds&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p>La Asociaci\u00f3n Nacional de Transportadores de Pasajeros sobre Rieles\n(ANPTrilhos), que re\u00fane a todos los operadores de metro y ferrocarriles de\nBrasil, informa que el pa\u00eds cuenta actualmente con 21 sistemas sobre rieles\nurbanos y metropolitanos, con 15 operadores en 11 estados y el Distrito\nFederal. Estos sistemas suman 1,1 mil kil\u00f3metros, distribuidos en 48 l\u00edneas con\n5,4 mil veh\u00edculos en operaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>En los \u00faltimos dos a\u00f1os, un estudio realizado por esta entidad revel\u00f3\nque la compra de nuevos veh\u00edculos no ha acompa\u00f1ado el crecimiento de la demanda\nen el sector. En 2018 fueron transportados 3.700 millones de pasajeros en los\nsistemas sobre rieles, lo que representa el 21% m\u00e1s que en el a\u00f1o anterior. Sin\nembargo, en ese mismo periodo la red de metro se expandi\u00f3 un 3,9%, mientras que\nla flota de veh\u00edculos creci\u00f3 solo el 1,7%.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>LOS RECURSOS PROVIENEN DE LOS SISTEMAS DE PROTECCI\u00d3N A LOS\nTRABAJADORES<\/strong><strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Pueden solicitar la financiaci\u00f3n del <em>Programa Retrem<\/em> las\nentidades p\u00fablicas que operan sistemas de transporte p\u00fablico colectivo urbano\nsobre rieles y, en el sector privado, los concesionarios o permisionarios, las\nempresas participantes de consorcios y las sociedades con fines especiales que\ntengan la concesi\u00f3n o el permiso del transporte p\u00fablico colectivo urbano sobre\nrieles en operaci\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n<p>La financiaci\u00f3n puede hacerse por medio del <em>Programa Pro-Transporte<\/em>,\ncon recursos del Fondo de Garant\u00eda por Tiempo de Servicio (FGTS), creado para\nproteger a los trabajadores despedidos sin causa justificada, abriendo una\ncuenta vinculada al contrato de trabajo y que recibe recursos del trabajador y\nel empleador, y tambi\u00e9n de los programas del Banco Nacional de Desarrollo\nEcon\u00f3mico y Social (BNDES), con recursos, entre otras fuentes, del Fondo de\nAmparo a los Trabajadores (FAT), que\nes un fondo especial gestionado por el Gobierno federal y utilizado para\nfinanciar el programa de seguro de desempleo, el bono salarial y programas de\ndesarrollo. <\/p>\n\n\n\n<p>Una de las l\u00edneas de financiaci\u00f3n corresponde al <em>Programa\nPro-Transporte<\/em>, que permite la adquisici\u00f3n de veh\u00edculos de transporte\np\u00fablico colectivo urbano sobre rieles, incluidos los equipos, los sistemas\ninform\u00e1ticos y\/o de telecomunicaciones embarcados. En este caso, la fuente de\nlos recursos es el FGTS, cuya gesti\u00f3n est\u00e1 a cargo del Ministerio de Desarrollo\nRegional y el agente operador es Caixa Econ\u00f4mica Federal, que act\u00faan como\nagentes financieros, instituciones financieras y agencias de fomento\nautorizadas por Caixa. El per\u00edodo de gracia es de hasta 48 meses y el plazo de\namortizaci\u00f3n puede alcanzar los 30 a\u00f1os, con un 5,5% de tasa de inter\u00e9s al a\u00f1o\n+ hasta el 2% de tasa diferencial + hasta el 1% de riesgo de cr\u00e9dito.<\/p>\n\n\n\n<p>Otras dos l\u00edneas de financiaci\u00f3n corresponden a los programas del\nBNDES: Finem &#8211; Medio ambiente, que permite la adquisici\u00f3n de material rodante\npara transporte p\u00fablico colectivo urbano sobre rieles; y Finem &#8211; Movilidad\nurbana, que proporciona la renovaci\u00f3n de material rodante para transporte\np\u00fablico colectivo urbano sobre rieles, estudios y proyectos, m\u00e1quinas y\nequipos. <\/p>\n\n\n\n<p>En ambos casos, la fuente est\u00e1 conformada por el FAT y otros recursos\nordinarios; el gestor, agente operador y agente financiero es el BNDES. Tambi\u00e9n\nen ambos casos, el per\u00edodo de gracia es de seis meses despu\u00e9s de que el\nveh\u00edculo entre en operaci\u00f3n comercial, con un plazo de amortizaci\u00f3n de hasta 34\na\u00f1os. <\/p>\n\n\n\n<p>Las condiciones difieren en cuanto a las tasas de financiaci\u00f3n. En el\ncaso de <em>Finem \u2013 Medio Ambiente<\/em>, las condiciones incluyen el costo TLP\n(tasa a largo plazo) + 0,9% al a\u00f1o de tasa b\u00e1sica + riesgo de cr\u00e9dito; mientras\nque <em>Finem \u2013 Movilidad Urbana<\/em> incluye el costo TLP (tasa a largo plazo) +\n1,3% al a\u00f1o de tasa b\u00e1sica + riesgo de cr\u00e9dito.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El 28 de junio de 2019, el Gobierno brasile\u00f1o lanz\u00f3 el &nbsp;Programa de Renovaci\u00f3n de Flota del Transporte P\u00fablico Colectivo Urbano de Pasajeros Sobre Rieles (Retrem), con el objetivo de financiar, por un monto de R$ 1.000 millones (USD 260 millones) anuales, la adquisici\u00f3n y renovaci\u00f3n de material rodante para los sistemas de transporte p\u00fablico 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