{"id":5217,"date":"2019-06-21T00:22:21","date_gmt":"2019-06-21T03:22:21","guid":{"rendered":"https:\/\/mobilitas.lat\/?p=5217"},"modified":"2019-07-22T01:36:28","modified_gmt":"2019-07-22T04:36:28","slug":"en-mexico-el-11o-congreso-internacional-de-transporte-11o-cit-debatio-tecnologia-actuacion-gubernamental-operacion-y-el-financiamiento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mobilitas.lat\/es\/2019\/06\/21\/en-mexico-el-11o-congreso-internacional-de-transporte-11o-cit-debatio-tecnologia-actuacion-gubernamental-operacion-y-el-financiamiento\/","title":{"rendered":"En M\u00e9xico, el 11\u00ba Congreso Internacional de Transporte debati\u00f3 tecnolog\u00eda, actuaci\u00f3n gubernamental, operaci\u00f3n y el financiamiento"},"content":{"rendered":"\n

En los d\u00edas 30, 31 de mayo y 1\u00ba de\njunio de 2019, 8500 personas estuvieron en la Unidad Zacatenco del Instituto\nPolit\u00e9cnico Nacional, en la Ciudad de M\u00e9xico, donde se llev\u00f3 a cabo el 11\u00ba Congreso Internacional de Transporte\n(#11\u00b0CIT)<\/em>, un evento organizado por la Asociaci\u00f3n Mexicana de Transporte y\nMovilidad (AMTM).  <\/p>\n\n\n\n

El #11\u00b0CIT<\/em> tuvo como eje fundamental el tema Innovaci\u00f3n en la Movilidad Urbana<\/em>, con el objetivo de alentar\npol\u00edticas p\u00fablicas espec\u00edficas que atiendan la necesidad de un transporte\np\u00fablico eficiente, limpio y c\u00f3modo, desestimulen el uso del autom\u00f3vil, para\nreducir los contaminantes que genera. <\/p>\n\n\n\n

En el encuentro, se habl\u00f3 de\ntecnolog\u00eda, actuaci\u00f3n gubernamental, operaci\u00f3n y el financiamiento.\nParticiparon m\u00e1s de 100 expertos, entre los cuales figuran 14 ponentes\ninternacionales, 8 investigadores, 19 acad\u00e9micos y representantes de seis\narmadoras.<\/p>\n\n\n\n

Entre los temas en los que centraron\npodemos citar: An\u00e1lisis de tr\u00e1nsito en la Ciudad de M\u00e9xico, Puntos de\naccidentalidad y mortalidad, La seguridad en el autotransporte, Futuro del\ntransporte, La tecnolog\u00eda para un sistema de transporte p\u00fablico, Sistemas de\ntransporte p\u00fablico concesionados, Innovaci\u00f3n social para la sustentabilidad y\nCambios sustanciales en los corredores de transporte p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n

En la sesi\u00f3n de clausura, se hizo\nentrega del Premio Nacional de Transporte\nUrbano y Movilidad<\/em> en el rubro Proyecto\nde Investigaci\u00f3n y Tesis de grado y Ensayo<\/em> al investigador Francisco\nDerbez, quien plantea una evaluaci\u00f3n de la primera troncal del Tuzobus mediante\nla aplicaci\u00f3n del concepto de valor p\u00fablico; y al universitario Raymundo\nArjona, cuya propuesta es un cambio en el uso del espacio en beneficio de la\ncomunidad universitaria, al proponer eliminar la interacci\u00f3n del autom\u00f3vil.<\/p>\n\n\n\n

PROYECTOS PARA LA CIUDAD DE M\u00c9XICO<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En la sesi\u00f3n de inaugural del\ncongreso, al lado del presidente de AMTM, Jes\u00fas Padilla Zenteno, la alcaldesa\nde la Ciudad de M\u00e9xico, Claudia Sheinbaum Pardo, aprovech\u00f3 el ambiente\nestructurado para el debate sobre la movilidad para comentar algunos de los\nproyectos de su gobierno dirigidos a este sector. <\/p>\n\n\n\n

La alcaldesa enfatiz\u00f3 la apuesta\nhacia la electromovilidad en la capital, como parte de la estrategia nombrada Movilidad Integrada y Sustentable<\/em>.\nRecord\u00f3 que se rescatar\u00e1 el sistema de trolebuses en la ciudad, por lo que para\neste a\u00f1o se han adquirido 40 unidades de estos veh\u00edculos.  \u201cHay una forma de transporte el\u00e9ctrico que ya\nest\u00e1 probado en la Ciudad de M\u00e9xico y en muchos otros lugares, y hay una gran\nvirtud que tiene el sistema el\u00e9ctrico en la ciudad, con trabajadores que se han\ndedicado a ello\u201d, coment\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Ella reiter\u00f3 que el objetivo es\nmultiplicar esfuerzos con esquemas de financiamiento para tener un sistema\ninnovador con trolebuses elevados sobre la Avenida Ermita Iztapalapa,  pero hizo hincapi\u00e9 en destacar que el\ngobierno no descart\u00f3 la electromovilidad de autobuses aut\u00f3nomos.  <\/p>\n\n\n\n

D\u00edas antes, la alcaldesa declarara a\nla prensa mexicana que este proyecto tiene por base la idea de que los\ntrolebuses ir\u00e1n sobre un segundo piso, con estaciones determinadas para las\nparadas a lo largo de 8 kil\u00f3metros, remarcando que es un proyecto \u201cmuy\ninnovador\u201d, desarrollado despu\u00e9s que se busc\u00f3 varias y varias opciones. Segundo\nexplic\u00f3,  los trolebuses elevados\nrepresentan costos m\u00e1s bajos que el del Metro, pero, aun as\u00ed, deben\nproporcionar un transporte m\u00e1s r\u00e1pido do que se puede tener en la superficie.<\/p>\n\n\n\n

Claudia Shinbaun Pardo agreg\u00f3 que se\nhar\u00e1n cambios en el Sistema Metrob\u00fas (autobuses) para desarrollar nuevas l\u00edneas\ny mejorar su eficiencia, as\u00ed como el financiamiento con los concesionarios.<\/p>\n\n\n\n

La alcaldesa mencion\u00f3 tambi\u00e9n el proyecto del Cableb\u00fas, el cual tiene por objetivo conectar las zonas de la periferia hacia el centro de la ciudad; el primero se construir\u00e1 en la alcald\u00eda Gustavo A. Madero y durante las pr\u00f3ximas semanas se licitar\u00e1 el Cableb\u00fas para la Sierra de Santa Catarina en la alcald\u00eda Iztapalapa. <\/p>\n\n\n\n

Claudia Shinbaun Pardo explic\u00f3 a\u00fan\nque se comprar\u00e1n nuevos trenes para el Sistema de Transporte Colectivo (STC)\nMetro y se instalar\u00e1n c\u00e1maras y sistemas GPS en el transporte concesionado.<\/p>\n\n\n\n

SUBSIDIO EN EL TRANSPORTE<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El presidente da ATMT, Jes\u00fas Padilla\nZenteno, dijo que se debe acabar el mito de que no hay viabilidad para el\nsubsidio en el transporte. Dijo tambi\u00e9n que debe haber incentivos fiscales para\nla inversi\u00f3n en el transporte p\u00fablico porque los estados se \u201ccomen\u201d la\ninversi\u00f3n en el transporte y que a\u00fan queda por resolver los costos de los\ngrandes retos y debe haber certidumbre para impulsar los nuevos proyectos.<\/p>\n\n\n\n

Jes\u00fas Padilla dijo que si bien\ndurante todos estos a\u00f1os en que han trabajado en la b\u00fasqueda de las soluciones\nal transporte p\u00fablico se ha tenido una agenda com\u00fan con las autoridades, \u00e9stas\nno han hecho mucho caso. Afirm\u00f3 a\u00fan que es necesario insistir en la necesidad\nde la inversi\u00f3n p\u00fablica en el transporte, pues la movilidad y el transporte son\nderechos humanos.<\/p>\n\n\n\n

El dirigente pidi\u00f3 que se den\nsoluciones a los problemas actuales para entregar respuestas a las futuras\ngeneraciones. Puso \u00e9nfasis en que debe pensarse en la electromovilidad que debe\nser autosustentable financieramente.<\/p>\n\n\n\n

Jes\u00fas Padilla agreg\u00f3 que \u201cse debe\nacabar con inequidades como el hecho de que un autob\u00fas cueste m\u00e1s en una ciudad\nque en otra dentro del mismo pa\u00eds\u201d. Llam\u00f3 la atenci\u00f3n sobre el hecho de que no\nes posible que las autoridades no tengan el mismo esquema de trabajo para atender\nlos problemas del transporte y que tampoco haya una matriz energ\u00e9tica definida\npara ayudar a dar un transporte eficiente a las ciudades.<\/p>\n\n\n\n

SEGURIDAD PARA LAS MUJERES<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Otra sesi\u00f3n del congreso discuti\u00f3 el\ntema de la seguridad para las mujeres en las calles y en el transporte p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n

Laura Ballesteros Mancilla,\nsecretaria t\u00e9cnica de la iniciativa Women\nin Motion<\/em>, del Centro de Liderazgo Sustentable para Mujeres, afirm\u00f3 que las\nmujeres tienen derecho a la movilidad, a la inclusi\u00f3n, pero sobre todo derecho\na la seguridad en el transporte p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n

Ante la pregunta \u2018\u00bfc\u00f3mo hacemos\nciudades incluyentes?\u2019, donde el acoso y la violencia son una imagen cotidiana,\nla diputada Mar\u00eda del Pilar Lozano Mac Donald, presidenta de la Comisi\u00f3n de\nDesarrollo Metropolitano, Urbano, Ordenamiento Territorial y Movilidad; la\nsenadora Ver\u00f3nica Delgadillo Garc\u00eda, secretaria de la Comisi\u00f3n de Desarrollo\nMetropolitano y Bienestar Social del Senado de la Rep\u00fablica, y la diputada Ana\nLilia Herrera, secretaria de la Comisi\u00f3n de Desarrollo Metropolitano, Urbano,\nOrdenamiento Territorial y Movilidad, coincidieron en que las ciudades \u201clas\nvivimos de forma distinta\u201d, en comparaci\u00f3n con los hombres, pues deben cuidarse\ncuando van al trabajo, cuando llevan a sus hijos a la escuela, cuando van de\ncompras, cuando abordan el transporte o cuando caminan por calles oscuras.<\/p>\n\n\n\n

Con estad\u00edsticas en mano y al hablar\nde las diferencias en el uso del espacio p\u00fablico dise\u00f1ado para los hombres, la\nsenadora Ver\u00f3nica Delgadillo mencion\u00f3 que nueve de cada diez mujeres han sido\nacosadas en el espacio p\u00fablico; en M\u00e9xico todos los d\u00edas se denuncian 99\ndelitos sexuales; adem\u00e1s se reportan 33 casos de acoso sexual cada d\u00eda. \u201cPara\nnosotras estar en un espacio p\u00fablico representa un riesgo\u201d, apunt\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Ana Lilia Herrera consider\u00f3 que en\nlas ciudades se viven de forma distinta, de acuerdo con el g\u00e9nero. \u201cLas\nautoridades deben tomar cartas en el asunto, deben dise\u00f1ar pol\u00edticas de\nmovilidad y pol\u00edticas que nos den seguridad en el espacio p\u00fablico, incluyendo\nel transporte, que nos permitan a las mujeres ejercer plenamente nuestros\nderechos. La perspectiva de g\u00e9nero en el dise\u00f1o de esta ciudad tiene que estar\npresente, porque si no el propio espacio p\u00fablico seguir\u00e1 generando\ndesigualdad\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Al hablar de las 15 ciudades m\u00e1s\nseguras, Mar\u00eda del Pilar Lozano coment\u00f3 que Nueva York es la m\u00e1s confiable, en\ntanto la Ciudad de M\u00e9xico se ubica en el \u00faltimo lugar, por lo que exhort\u00f3 a la\ncreaci\u00f3n de una ley contra el acoso hacia las mujeres y creaci\u00f3n de una\nfiscal\u00eda especial para la defensa de los usuarios del transporte p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n

Asimismo, ella tambi\u00e9n mencion\u00f3: \u201cNecesitamos la ayuda de todos y todas, pues somos en alg\u00fan momento usuarios de transporte, no s\u00f3lo de quienes tenemos veh\u00edculos o bicicletas. Tambi\u00e9n utilizamos el Metro, los autobuses, el metrob\u00fas; debemos crear esta cultura de respeto, sobre todo para las mujeres y las nuevas generaciones, que tambi\u00e9n son usuarias del transporte\u201d.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

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Jurandir Fernande<\/em><\/strong>s<\/strong><\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Tr\u00eas expertos brasile\u00f1os<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tres brasile\u00f1os participaron como ponentes del 11\u00ba Congreso Internacional de Transporte (#11\u00ba CIT)<\/em>, JurandirFernandes, presidente de la Uni\u00f3n Internacional de Transportes P\u00fablicos \u2013 Divisi\u00f3n Am\u00e9rica Latina (UITP\/DAL);  Sergio Avelleda, director de Movilidad Urbana de WRI Ross Center forSustainableCities, y Roberto Sganzerla, experto en Marketing en Transportes y Movilidad Urbana.<\/p>\n\n\n\n

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Roberto Sganzerla<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Innovaci\u00f3n.<\/strong> Roberto Sganzerla hizo dos\nponencias durante el #11\u00baCIT<\/em>; en la\nprimera, el 30 de mayo, habl\u00f3 sobre el tema Innovaci\u00f3n\ny la Movilidad Humana<\/em>, y en el 1\u00ba de junio, sobre Marketing en Transportes<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

En la primera presentaci\u00f3n,\nSganzerla inici\u00f3 se\u00f1alando que en esta era la tecnolog\u00eda ha cambiado la forma\nde relacionarse y comunicarse, ya que lo que antes era vertical y exclusivo,\nahora es horizontal y social; el poder ya no es individual sino\n\u2018colectivo\/conectado\u2019.<\/p>\n\n\n\n

Ejemplific\u00f3 los cambios del\ntradicionalismo a las masificaciones con Amazon, Netflix y Spotify. Mostr\u00f3 un\nestudio que realiz\u00f3 lo cual revel\u00f3 que diferentes dispositivos tecnol\u00f3gicos\ntardaron tiempos diversos en llegar a 50 millones de personas, y tuvo como\nextremos al tel\u00e9fono con 75 a\u00f1os, y a PokemonGo, con 19 d\u00edas.<\/p>\n\n\n\n

Continu\u00f3 con los ejemplos de la\ndigitalizaci\u00f3n de los productos, exponiendo a la marca suiza Mavala, que,a\ntrav\u00e9s de la recopilaci\u00f3n de informaci\u00f3n a trav\u00e9s de Facebook, logr\u00f3 saber cu\u00e1l\nera el color de esmalte ideal para las j\u00f3venes. \u201cLa inteligencia colectiva est\u00e1\nmarcando los rumbos del nuevo mundo\u201d, dijo.<\/p>\n\n\n\n

El cambio que est\u00e1 ocurriendo en los\nmedios de transporte no es la modificaci\u00f3n de estructuras, sino el hecho de que\nse est\u00e1 colocando a la persona en el centro de los servicios de transporte. Se\ndebe dar a la persona la opci\u00f3n de decidir c\u00f3mo quiere moverse, y dejar de\nse\u00f1alarle qu\u00e9 tipo de veh\u00edculo debe usar y c\u00f3mo debe pagar. Todo dentro del\ntransporte p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n

Se\u00f1al\u00f3 tambi\u00e9n que est\u00e1 terminando\nla era de la experiencia y comenzando la era del prop\u00f3sito. Por lo que los\ntransportes deben seguir este mismo camino y enfocarse en el prop\u00f3sito del\ntransporte.<\/p>\n\n\n\n

Inteligencia colectiva.<\/strong> Despu\u00e9s de la\nexposici\u00f3n de Sganzerla, habl\u00f3 JurandirFernandes, que fue 2 veces secretario de\nTransporte Metropolitano del Gobierno del Estado S\u00e3o Paulo y actualmente es el\npresidente de la Divisi\u00f3n Am\u00e9rica Latina de la Uni\u00f3n Internacional de\nTransportes P\u00fablico, UITP; present\u00f3 el tema Siglo\nXXI: Tendencias y Desaf\u00edos en la Movilidad Urbana.<\/em><\/p>\n\n\n\n

JurandirFernandes antes de hablar\ndel futuro quiso marcar sus bases en el pasado, desde el uso del caballo en el\nsiglo XIX para dar un salto hasta hoy, con el dominio inminente del autom\u00f3vil\nen las ciudades latinoamericanas y culminando en las inversiones del futuro;\nveh\u00edculos aut\u00f3nomos y veh\u00edculos a control remoto.<\/p>\n\n\n\n

Dio el dato de 2 mil millones de autom\u00f3viles que est\u00e1n estacionados la mayor parte del tiempo, pero las nuevas tecnolog\u00edas han generado la idea de compartir, con la introducci\u00f3n de bicicletas y patinetas como sistemas de transporte. De nuevo act\u00faa la inteligencia colectiva.<\/p>\n\n\n\n

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S\u00e9rgio Avelleda<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Tres estrategias.<\/strong> En el segundo d\u00eda del\nCongreso, Sergio Avelleda, ex Secretario de Movilidad de la ciudad de S\u00e3o Paulo\ny actual Director de Movilidad Urbana de WRI Ross Center forSustainableCities,\npresent\u00f3 el tema: Hacia una Ciudad m\u00e1s Igualitaria: Retos y Oportunidades.<\/p>\n\n\n\n

Avelleda plante\u00f3 que el acceso de la\npoblaci\u00f3n a la movilidad en las grandes ciudades pasa por tres estrategias que\nhoy d\u00eda resultan vitales 1). Dise\u00f1ar y adecuar ciudades pensando en los\npeatones y ciclistas; 2). Desarrollar sistemas de transporte integrados; 3).\nRealizar un trabajo de gesti\u00f3n para desalentar el uso del autom\u00f3vil privado.<\/p>\n\n\n\n

De acuerdo con Sergio Avelleda,\ntarde o temprano, ser\u00e1 ineludible la aplicaci\u00f3n directa de impuestos al uso del\nautom\u00f3vil particular para desalentar su uso, ya que el costo para quienes no lo\nposeen es muy alto por la saturaci\u00f3n de las v\u00edas que incrementa sus tiempos de\ntraslado por ejemplo a los trabajos. La proporci\u00f3n es que para quien debe usar\nel transporte urbano paga 10 veces m\u00e1s que quien usa el coche privado.<\/p>\n\n\n\n

Estar frente a una ciudad con muchos\natascos\u2013ejemplific\u00f3 el especialista\u2014es como estar frente a un cuerpo con\nfiebre. El mal no es la fiebre, con la fiebre el cuerpo nos est\u00e1 diciendo que\ntiene un mal, pero el mal reside en aquello que la est\u00e1 causando; en el caso de\nlas ciudades es que se pensaron para el autom\u00f3vil y que el peat\u00f3n s\u00f3lo mirara;\npero ahora el crecimiento de las ciudades hace que las v\u00edas sean insuficientes.\nEn S\u00e3o Paulo, se dio una soluci\u00f3n que fue crear corredores para peatones al\nlado de las avenidas saturadas de autom\u00f3viles.<\/p>\n\n\n\n

Sergio Avelleda dijo que un\ntransporte urbano eficiente contribuye a brindar una mejor calidad de vida.\nCit\u00f3 que, en la ciudad de M\u00e9xico, el traslado de una persona a su trabajo tarda\nm\u00e1s de una hora. En S\u00e3o Paulo, quienes viven en una zona de la ciudad con\nacceso a su trabajo tienen una expectativa de vida de 80 a\u00f1os, mientras que\nquienes viven con un trabajo a distancia tienen una expectativa de vida de 55\na\u00f1os. <\/p>\n\n\n\n

Mejor momento para promover el transporte p\u00fablico.<\/strong>El \u00faltimo d\u00eda, el 1 junio, Roberto Sganzerla habl\u00f3 sobre Marketing en\nTransportes y afirm\u00f3 que por los aspectos mercadol\u00f3gicos, nunca ha habido un\nmejor momento para la promoci\u00f3n del transporte p\u00fablico, porque el transporte\ncolectivo contribuye con la movilidad urbana, para que se las ciudades se\nvuelven m\u00e1s sustentables y para el que planeta respire mejor.<\/p>\n\n\n\n

Y present\u00f3 el proyecto de Marketing &Movilidad Integrada de\nBrasilia<\/em>, la Capital Federativa de Brasil, que fue elegido por UITP uno los\n10 mejores Proyectos de Am\u00e9rica Latina en el Programa de Mejores Pr\u00e1cticas; el\nanuncio de los tres mejores proyectos estaba previsto y de hecho ocurri\u00f3 el 10\nde junio de 2019, en el Congreso de la UITP, en Estocolmo.<\/p>\n\n\n\n

El experto cit\u00f3 a CledorvinoBelini,\nen una entrevista para la revista brasile\u00f1a \u00c9poca\nNeg\u00f3cios<\/em>, publicada hace algunos a\u00f1os, cuando a\u00fan era el presidente del\nGrupo Fiat Chrysler para Am\u00e9rica Latina: \u201cTenemos que mejorar el transporte\np\u00fablico y dejar que el auto siga su verdadera vocaci\u00f3n \u2013 el paseo (\u2026) Tenemos\nque ampliar el transporte de masa (\u2026)La movilidad es tener m\u00e1s buses y menos\nautos en la calle(\u2026).El auto debe ser algo para salir con la familia, para\nviajar a otros lugares\u201d. <\/p>\n\n\n\n

Al final Roberto Sganzerla coment\u00f3:\n\u201cEsto quiere decir que si nosotros no promocionarnos el transporte colectivo,\nquiz\u00e1s otros sectores tendr\u00e1n que hacerlo\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En los d\u00edas 30, 31 de mayo y 1\u00ba de junio de 2019, 8500 personas estuvieron en la Unidad Zacatenco del Instituto Polit\u00e9cnico Nacional, en la Ciudad de M\u00e9xico, donde se llev\u00f3 a cabo el 11\u00ba Congreso Internacional de Transporte (#11\u00b0CIT), un evento organizado por la Asociaci\u00f3n Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM).  El #11\u00b0CIT […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5515,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[287],"tags":[1003,471],"class_list":["post-5217","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-notas","tag-11cit","tag-en-foco"],"yoast_head":"\nEn M\u00e9xico, el 11\u00ba Congreso Internacional de Transporte debati\u00f3 tecnolog\u00eda, actuaci\u00f3n gubernamental, operaci\u00f3n y el financiamiento | Mobilitas<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, 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