La plataforma global BRTData muestra que sistemas de BRT (Bus Rapid Transit) y carriles de autobuses, con una extensi\u00f3n total de 1816 kil\u00f3metros, se encargan del transporte de 20,5 millones de pasajeros en 55 ciudades de 13 pa\u00edses de Latinoam\u00e9rica y del Caribe: Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Ecuador, El Salvador, Guatemala, M\u00e9xico, Panam\u00e1, Per\u00fa, Trinidad y Tobago, Uruguay y Venezuela.<\/p>\n\n\n\n
BRTData es una plataforma p\u00fablica para compartir datos\nde sistemas prioritarios de autob\u00fas. A trav\u00e9s de ella es posible acceder a\ndatos de BRT (Bus Rapid Transit) de 170 ciudades de todo el mundo. Consolida\ndatos de fuentes variadas, que incluyen investigadores, agencias de transporte,\nlos municipios y las ONG. En los casos en que las fuentes de datos m\u00faltiples se\ncontradicen, BRTDAta.org opta por datos de agencias de transporte, gobiernos o\npublicaciones revisadas por especialistas. Siempre que pueden utilizan los\ndatos m\u00e1s recientes.<\/p>\n\n\n\n
Un carril de autob\u00fas es una secci\u00f3n de la v\u00eda o de\nv\u00edas contiguas que tienen una o varias l\u00edneas de autob\u00fas con una extensi\u00f3n\nm\u00ednima de tres kil\u00f3metros que tenga carriles de autob\u00fas segregados o exclusivos.\nSi el carril segregado se alinea al cord\u00f3n, uno de los siguientes segmentos\ntiene que estar presente para que el corredor se considere un BRT y se incluya\nen el BRTData: tarifa prepaga, prioridad semaf\u00f3rica din\u00e1mica, embarque a nivel\ny marca y logotipo. Corredores de menor extensi\u00f3n se agregar\u00e1n si integran una\nred. Se caracteriza como una red el sistemas que tiene\npor lo menos tres corredores.<\/p>\n\n\n\n
El portal es un proyecto del BRT+ CoE, un centro de\nexcelencia de BRT, con sede en Santiago, Chile, financiado por la Volvo\nResearch and Educational Foundations. El centro trabaja como un consorcio de\ncinco instituciones: la Pontificia Universidad Cat\u00f3lica de Chile (PUC), EMBARQ\n(el programa del WRI Ross Center para Ciudades Sustentables), Massachusetts\nInstitute of Technology (MIT), la Universidad de Pretoria y la Universidad de\nSydney. <\/p>\n\n\n\n
El objetivo principal de este centro de excelencia es desarrollar un nuevo panorama de planificaci\u00f3n, proyecto, financiaci\u00f3n, ejecuci\u00f3n y operaci\u00f3n de BRT en diferentes \u00e1reas urbanas, dando orientaciones claras para los tomadores de decisi\u00f3n sobre cu\u00e1ndo y c\u00f3mo los proyectos de BRT pueden mejorar la movilidad y atender las necesidades de accesibilidad de forma efectiva. La construcci\u00f3n de la plataforma y la recolecci\u00f3n de datos son el resultado de una colaboraci\u00f3n entre los miembros de BRT+ CoE y el ITDP. Actualmente, la BRTData es gestionada y actualizada por WRI Brasil Ross Centro para Ciudades Sustentables.<\/p>\n\n\n\n