{"id":3982,"date":"2022-01-28T16:00:28","date_gmt":"2022-01-28T19:00:28","guid":{"rendered":"https:\/\/mobilitas.lat\/?p=3982"},"modified":"2022-01-28T17:28:25","modified_gmt":"2022-01-28T20:28:25","slug":"allen-morrison-y-su-obra-unica-sobre-los-transportes-urbanos-por-ayrton-camargo-e-silva","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mobilitas.lat\/es\/2022\/01\/28\/allen-morrison-y-su-obra-unica-sobre-los-transportes-urbanos-por-ayrton-camargo-e-silva\/","title":{"rendered":"Allen Morrison y su obra \u00fanica sobre los Transportes Urbanos. Por Ayrton Camargo e Silva, arquitecto y urbanista"},"content":{"rendered":"\n

Falleci\u00f3 a principios de este mes (enero de 2019 \u2013 NR), en Nueva York, con casi 90 a\u00f1os de edad, Allen Morrison, ex profesor de la Universidad de Columbia en Estados Unidos, y c\u00e9lebre investigador sobre sistemas urbanos de transporte el\u00e9ctrico en todo el mundo. Su salud estaba d\u00e9bil en los \u00faltimos meses y en noviembre le implantaron un marcapasos para mejorarla.<\/p>\n\n\n\n

Su inter\u00e9s por el tema comenz\u00f3 de\nforma totalmente inesperada, cuando, a\u00fan ni\u00f1o, se enter\u00f3 de que el hermano\nmayor de un amigo hab\u00eda instalado un timbre de tranv\u00eda en su autom\u00f3vil,\nreemplazando la bocina original por este dispositivo. El sonido t\u00edpico de los\ntranv\u00edas, emitido de forma totalmente inusual, marc\u00f3 para siempre su curiosidad\ny se transform\u00f3 en una actividad que seguramente lo convertir\u00eda en el mayor\ninvestigador mundial de estos sistemas y su obra en el conjunto m\u00e1s completo y\nbien fundamentado sobre este tema. <\/p>\n\n\n\n

Al jubilarse de la universidad, Allen\npudo dedicarse \u00edntegramente a la investigaci\u00f3n sobre los sistemas tranviarios y\nde troleb\u00fas de los que se hab\u00eda enamorado. Totalmente meticuloso en sus\ninvestigaciones, perspicaz, organizado e incansable en la b\u00fasqueda de las\nfuentes primarias sobre los sistemas, \u00e9l supo, como nadie, verificar, filtrar y\nsintetizar la informaci\u00f3n a veces contradictoria y a menudo incompleta sobre ellos.\nSu sed incansable por comprobar los datos investigados en bibliotecas y\narchivos lo hac\u00eda desplazarse a casi todas las ciudades donde ellos operaron,\npara conocer “in loco” las calles que recorrieron y, con ello, poder\nterminar adecuadamente sus investigaciones sobre los sistemas. <\/p>\n\n\n\n

Todos sus textos eran s\u00f3lidamente\nbasados, ilustrados por bellas y raras fotograf\u00edas representativas de todas las\nfases de los sistemas y complementados por mapas esquem\u00e1ticos de la red de\nl\u00edneas magn\u00edficamente dise\u00f1ados por \u00e9l. <\/p>\n\n\n\n

Tuve el privilegio de conocerlo en\n1979, cuando iniciamos un largo intercambio de correspondencia, tambi\u00e9n en\ningl\u00e9s, y a\u00f1os m\u00e1s tarde en portugu\u00e9s, debido a su inter\u00e9s en conocer mejor\nnuestro idioma para desarrollar su investigaci\u00f3n durante sus viajes a Brasil.\nEn varios de ellos lo acompa\u00f1\u00e9 a visitar sistemas que \u00e9l quer\u00eda conocer y\nregistrar en fotos y videos. Nuestro contacto ser\u00eda mucho m\u00e1s continuo gracias\nal advenimiento de Internet, que agiliz\u00f3 much\u00edsimo el intercambio de\ninformaci\u00f3n sobre nuestros temas de inter\u00e9s com\u00fan. <\/p>\n\n\n\n

Allen escribi\u00f3 tres libros de enorme\nimportancia para la preservaci\u00f3n de la historia de los tranv\u00edas en Am\u00e9rica\nLatina: el primero en 1989, un cl\u00e1sico titulado “TheTramways of\nBrazil”; el segundo, publicado en 1992, fue “TheTramways of\nChile”; y el tercero, publicado en 1996, fue\n“LatinAmericabyStreetcar”. <\/p>\n\n\n\n

Se reuni\u00f3 todo el monumental trabajo\nde su investigaci\u00f3n en el sitio web www.tramz.com, que sali\u00f3 al aire hace 22\na\u00f1os, totalmente mantenido por el autor, con informaci\u00f3n e im\u00e1genes en gran\nparte inexistentes en las ciudades retratadas. Est\u00e1n registrados sistemas en 25\npa\u00edses de Am\u00e9rica Latina, distribuidos en m\u00e1s de un centenar de ciudades. <\/p>\n\n\n\n

De todos los sistemas que hab\u00eda\ninvestigado, Allen ten\u00eda un inter\u00e9s especial por el peque\u00f1o Ferrocarril Campos\ndo Jord\u00e3o, sobre todo por el tramo en operaci\u00f3n en el municipio que le da el\nnombre. Por eso, durante el per\u00edodo en que dirig\u00ed este ferrocarril, lo mantuve\ninformado sobre todas las acciones desarrolladas para su recuperaci\u00f3n. Y el 20\nde mayo de 2018 recib\u00ed del gran investigador el mensaje abajo, que me conmovi\u00f3\nmucho: <\/p>\n\n\n\n

“Considero su trabajo en EFCJ\nuno los milagros de la historia del transporte mundial. Es muy inusual que un\nentusiasta tenga esta posici\u00f3n y espero que los brasile\u00f1os aprecien su\nfant\u00e1stica contribuci\u00f3n. Los entusiastas del tranv\u00eda en todo el mundo lo saben\ny sue\u00f1an con ir a Brasil s\u00f3lo para conocer esta l\u00ednea extraordinaria –\n20.05.2018”.<\/p>\n\n\n\n

Allen Morrison deja como legado un ejemplo insustituible de investigador apasionado, incansable, perfeccionista y definitivo, con una obra monumental, con un nivel de calidad pr\u00e1cticamente imposible de alcanzar y que nunca se ha superado. Su agudo sentido de investigaci\u00f3n, su b\u00fasqueda incansable y su impecable sentido de organizaci\u00f3n hicieron que su obra trascendiera los l\u00edmites de la mera preservaci\u00f3n tem\u00e1tica, volvi\u00e9ndola gigantesca y \u00fanica en el tema. Por su excepcionalidad, amplitud y riqueza, se constituye en un verdadero patrimonio de la humanidad <\/p>\n\n\n\n