{"id":3830,"date":"2019-01-10T22:57:18","date_gmt":"2019-01-11T00:57:18","guid":{"rendered":"https:\/\/mobilitas.lat\/?p=3830"},"modified":"2019-01-10T23:06:32","modified_gmt":"2019-01-11T01:06:32","slug":"en-san-jose-de-costa-rica-el-73-de-las-intersecciones-semaforizadas-funcionan-con-energia-solar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mobilitas.lat\/es\/2019\/01\/10\/en-san-jose-de-costa-rica-el-73-de-las-intersecciones-semaforizadas-funcionan-con-energia-solar\/","title":{"rendered":"En San Jos\u00e9, capital de Costa Rica, el 73% de las intersecciones semaforizadas funcionan con energ\u00eda solar"},"content":{"rendered":"\n<p>En Costa Rica,\n345 (es decir el 73%) de las 474 intersecciones semaforizadas que componen el\nSistema Centralizado de Control de Tr\u00e1nsito (SCCT), que abarca la ciudad\ncapital, San Jos\u00e9, y las localidades de Cartago, Alajuela y Heredia funcionan con energ\u00eda limpia, ya que en la segunda quincena\nde diciembre de 2018 se pusieron en funcionamiento m\u00e1s 110 intersecciones,\ncuyos dispositivos funcionan con energ\u00eda solar.<\/p>\n\n\n\n<p>De esta manera,\nla Direcci\u00f3n General de Ingenier\u00eda de Tr\u00e1nsito de la ciudad capital complet\u00f3 la\nIV etapa del proyecto MOPT-COSEVI (Ministerio de Obras P\u00fablicas y\nTransporte-Consejo de Seguridad Vial) con el que se espera completar para el\n2020 la colocaci\u00f3n de este dispositivo de energ\u00eda en todas las intersecciones\nsemaforizadas. <\/p>\n\n\n\n<p>En los trabajos\nde esta IV etapa, iniciados en octubre de 2018, se invirtieron 838 millones de\ncolones (USD 1,38 millones) aportados por COSEVI.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>AUTONOM\u00cdA DE 14 HORAS<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Los equipos\ntienen capacidad de trabajar con ausencia de luz solar hasta 14 horas, gracias\na que adem\u00e1s del panel solar, se colocan bater\u00edas que permiten almacenar la\nenerg\u00eda. Adem\u00e1s si por alguna raz\u00f3n esta carga no es suficiente, de manera\nautom\u00e1tica se conecta al sistema el\u00e9ctrico por lo que nunca se interrumpe su\nfuncionamiento.<\/p>\n\n\n\n<p>La cantidad de\npaneles o bater\u00edas a colocar en cada intersecci\u00f3n depende del dise\u00f1o de horas\nde sol en el cual Ingenier\u00eda de Tr\u00e1nsito valora, previo a cada etapa, dos\naspectos fundamentales que permiten el funcionamiento \u00f3ptimo de los sistemas,\nuno es la radiaci\u00f3n solar en el punto y otro los obst\u00e1culos que puedan rodear\nel sistema (\u00e1rboles y edificios principalmente).<\/p>\n\n\n\n<p>Tanto el\nMinisterio como el Consejo de Seguridad Vial lo que buscan con este proyecto es\nmejorar la seguridad vial en los diferentes sectores donde se ubiquen estos\nsistemas solares, dado que ante eventuales cortes el\u00e9ctricos o apagones, los\nsem\u00e1foros no se ven afectados, con lo que se prev\u00e9 evitar accidentes de\ntr\u00e1nsito y congestionamientos por la desconexi\u00f3n de estos dispositivos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En Costa Rica, 345 (es decir el 73%) de las 474 intersecciones semaforizadas que componen el Sistema Centralizado de Control de Tr\u00e1nsito (SCCT), que abarca la ciudad capital, San Jos\u00e9, y las localidades de Cartago, Alajuela y Heredia funcionan con energ\u00eda limpia, ya que en la segunda quincena de diciembre de 2018 se pusieron en [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3844,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[287],"tags":[431,471,814,430],"class_list":["post-3830","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-notas","tag-costa-rica","tag-en-foco","tag-intersecciones-semaforizadas","tag-san-jose"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - 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