{"id":3134,"date":"2018-12-05T14:17:15","date_gmt":"2018-12-05T16:17:15","guid":{"rendered":"https:\/\/mobilitas.lat\/?p=3134"},"modified":"2018-12-05T14:55:24","modified_gmt":"2018-12-05T16:55:24","slug":"las-empresas-de-omnibus-de-brasil-acusan-a-uber-de-competencia-desleal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mobilitas.lat\/es\/2018\/12\/05\/las-empresas-de-omnibus-de-brasil-acusan-a-uber-de-competencia-desleal\/","title":{"rendered":"Las empresas de \u00f3mnibus de Brasil acusan a Uber de competencia desleal"},"content":{"rendered":"<p>Durante la <em>74\u00aa Reuni\u00f3n General del Frente Nacional de Alcaldes de Brasil,<\/em> realizada el 27 de noviembre de 2018, la Asociaci\u00f3n Nacional de las Empresas de Transportes Urbanos (NTU), que representa cerca de 500 empresas brasile\u00f1as de transporte colectivo, present\u00f3 una carta abierta a los alcaldes para alertarlos sobre la ilegalidad de <em>Uber Juntos<\/em> y otros servicios de transporte por aplicaciones que se asemejan al transporte colectivo de pasajeros.<\/p>\n<p>Lanzado hace casi un mes, <em>Uber Juntos<\/em> es un sistema que atiende a varios usuarios en la misma regi\u00f3n que est\u00e1n yendo a lugares cercanos: la aplicaci\u00f3n determina un punto para que los pasajeros esperen juntos hasta que un conductor pase por ah\u00ed y los recoja a todos.<\/p>\n<p>Seg\u00fan la NTU, estas nuevas modalidades que ofrecen las aplicaciones se parecen al antiguo taxi-colectivo, con impacto ampliado por el uso de la tecnolog\u00eda y pueden provocar graves desequilibrios financieros en las redes de transporte p\u00fablico. En el documento, la entidad tambi\u00e9n destaca los riesgos de la falta de reglamentaci\u00f3n de estos servicios en algunas ciudades brasile\u00f1as y los graves problemas econ\u00f3micos y de p\u00e9rdida de demanda de pasajeros que han enfrentado las empresas estos \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n<p>De acuerdo con la NTU, hubo una ca\u00edda del 5% en la demanda de servicios de \u00f3mnibus en las ciudades brasile\u00f1as, lo que podr\u00eda llevar a una &#8220;amenaza de extinci\u00f3n e inviabilidad del servicio de transporte p\u00fablico en \u00f3mnibus en todo Brasil&#8221;. El Sindicato de las Empresas de Transporte Colectivo Urbano de Pasajeros de S\u00e3o Paulo (SPUrbanuss), que es representante legal de las operadoras de la ciudad de San Pablo, tambi\u00e9n se posicion\u00f3 en contra de <em>Uber Juntos<\/em>, y reforz\u00f3 la posici\u00f3n de que dicha modalidad ser\u00eda una forma de competencia desleal del transporte colectivo.<\/p>\n<p><strong>ARGUMENTOS DE UBER<\/strong><\/p>\n<p>Uber argumenta que Uber Juntos es una evoluci\u00f3n de la modalidad <em>Uber Pool<\/em>, que opera en la ciudad de San Pablo desde 2016, y representa un opci\u00f3n m\u00e1s de movilidad compartida con uso de tecnolog\u00eda.\u00a0 &#8220;De esta forma, <em>Uber Juntos<\/em> no es una forma de transporte colectivo, sino un sistema que combina viajes individuales con trayectos convergentes para compartir el mismo veh\u00edculo, lo que aumenta la eficiencia del modelo.&#8221;<\/p>\n<p>Para Uber, el servicio se cre\u00f3 para transportar m\u00e1s personas en menos veh\u00edculos. &#8220;<em>Uber Juntos<\/em> contribuye para reducir el impacto de los atascos y ofrece precios m\u00e1s accesibles para los usuarios al mismo tiempo que mantiene las ganancias de los conductores aliados. La tecnolog\u00eda de Uber conecta usuarios que tienen recorridos individuales parecidos, esquiva el tr\u00e1nsito al pedirles a los usuarios que caminen unos minutos para encontrar al conductor.&#8221;<\/p>\n<p>Uber tambi\u00e9n cree que al hacer un uso m\u00e1s eficiente del combustible,<em> Uber Juntos<\/em> &#8220;complementa al transporte p\u00fablico, ampl\u00eda el acceso de los usuarios a la red p\u00fablica principalmente en la regi\u00f3n central, justo donde hay m\u00e1s necesidad de disminuir el flujo de coches. Adem\u00e1s, las modalidades de viaje compartido est\u00e1n incentivadas y autorizadas en las reglamentaciones municipales de las aplicaciones, como las de la ciudad de San Pablo y de Rio de Janeiro, por ejemplo.&#8221;<\/p>\n<p><strong>M\u00c1RCIA PINNA<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Durante la 74\u00aa Reuni\u00f3n General del Frente Nacional de Alcaldes de Brasil, realizada el 27 de noviembre de 2018, la Asociaci\u00f3n Nacional de las Empresas de Transportes Urbanos (NTU), que representa cerca de 500 empresas brasile\u00f1as de transporte colectivo, present\u00f3 una carta abierta a los alcaldes para alertarlos sobre la ilegalidad de Uber Juntos y 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