{"id":2817,"date":"2018-11-23T02:10:50","date_gmt":"2018-11-23T04:10:50","guid":{"rendered":"https:\/\/mobilitas.lat\/?p=2817"},"modified":"2018-11-24T00:05:45","modified_gmt":"2018-11-24T02:05:45","slug":"con-respecto-a-las-motos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mobilitas.lat\/es\/2018\/11\/23\/con-respecto-a-las-motos\/","title":{"rendered":"Con respecto a las motos"},"content":{"rendered":"

Estudio del Observatorio de Movilidad de la Universidad Nacional de Colombia esboza 14 perfiles y 19 comportamientos de motociclistas de Bogot\u00e1, Barranquilla, Cali y Cartagena.<\/strong><\/em><\/p>\n

Un estudio desarrollado por el Observatorio de Movilidad de la Universidad Nacional de Colombia\u00a0 (UN) esboz\u00f3 14 perfiles y 19 comportamientos de motociclistas de Bogot\u00e1, Barranquilla, Cali y Cartagena \u2013 ciudades donde circulan muchas de los 7,7 millones de motos matriculadas en el pa\u00eds. Las informaciones han sido divulgadas por la Agencia de Noticias UN.<\/p>\n

\u201cEstamos entregando este estudio a los formadores de pol\u00edtica p\u00fablica para que se tomen insumos y puedan afinar las estrategias en torno al motociclista, y tambi\u00e9n para que se pueda desmitificar al motociclista, ya que el grueso de los conductores es de buen comportamiento, solo que la centralidad hace que se resalte una caracter\u00edstica\u201d, comenta el profesor Jos\u00e9 Stalin Rojas, director del Observatorio de Movilidad, que lider\u00f3 el estudio.<\/p>\n

De todos modos, es importante destacar que, de acuerdo con el Observatorio Nacional de Seguridad Vial, en lo que va del\u00a0 a\u00f1o (enero-septiembre 2018), el total de v\u00edctimas fatales por siniestros viales fue de 4780, de los cuales el 49% fueron motociclistas, el actor vial que m\u00e1s fallece en las v\u00edas del pa\u00eds. Desde el 2000 y hasta el 2017, los usuarios de motos fallecidos pasaron de ser la quinta parte, a la mitad en el 2017.<\/p>\n

PERFILES<\/strong><\/p>\n

El informe se\u00f1ala que entre los perfiles de conductores m\u00e1s destacados est\u00e1n los \u201cexpertos\u201d, que tienen m\u00e1s de 25 a\u00f1os, la mayor\u00eda son militares, polic\u00edas y vigilantes, quienes cuentan con todos los implementos de seguridad.<\/p>\n

Est\u00e1 el \u201cjoven\u201d, de menos de 25 a\u00f1os, quien compra la moto para tener un transporte r\u00e1pido y econ\u00f3mico. Evita realizar acciones riesgosas, es algo prudente y prefiere no hablar con los dem\u00e1s motociclistas.<\/p>\n

Entre las mujeres se destaca la \u201cdama prudente\u201d, mayor de 35 a\u00f1os, que utiliza la motocicleta para transportar de manera c\u00f3moda y r\u00e1pida a su familia. Tambi\u00e9n est\u00e1 la \u201cviajera urbana\u201d, que usa el veh\u00edculo pocas horas y siempre se ve vestida elegante cuando conduce, algunas por su trabajo.<\/p>\n

Est\u00e1 el \u201cnovato\u201d, que a\u00fan desconoce el C\u00f3digo de Tr\u00e1nsito y siempre va acompa\u00f1ado de alguien, mientras que al \u201cpresumido\u201d le gusta la competencia y la adrenalina a la hora de conducir, y no usa elementos de protecci\u00f3n.<\/p>\n

El profesor Rojas comenta: \u201cEncontramos que existen comportamientos asociados con el g\u00e9nero, la edad, la actividad y la cultura de las ciudades. Identificamos 14 perfiles principales y otros secundarios, algunos m\u00e1s frecuentes en una ciudad que en otra\u201d.<\/p>\n

Los comportamientos variaron en algunas ciudades, debido a factores como la cultura, el clima, las zonas de tr\u00e1nsito y los actores sociales, entre otros, variables que permitieron identificar a los \u201cdistra\u00eddos\u201d, los \u201cinfractores\u201d (por ignorar la normatividad), los \u201cafanados\u201d (que se ponen en riesgo), los \u201cimprudentes\u201d y los \u201cinexpertos\u201d.<\/p>\n

Las cifras del Departamento Administrativo Nacional de Estad\u00edstica (DANE), citadas en el estudio, muestran que entre 2010 y 2015 el porcentaje de personas que ten\u00edan una moto pas\u00f3 de 21 a 31 %, lo que representa un crecimiento del 47,6 % en cinco a\u00f1os. Entre tanto, quienes manejan autom\u00f3vil pasaron del 10 al 12 % en el mismo periodo, es decir un aumento del 20 %.<\/p>\n

Sobre el estigma que recae en los conductores de motocicleta por los casos de inseguridad, el docente se\u00f1ala que \u201cno se encontr\u00f3 el perfil del \u2018delincuente\u2019, un fen\u00f3meno anormal en la sociedad. Lamentablementealgunas personas asocian a todos los motociclistas de forma negativa por los temas de inseguridad, pero no hay que estigmatizarlos\u201d.<\/p>\n

RETO<\/strong><\/p>\n

El mayor reto del estudio fue combinar las dos metodolog\u00edas para determinar, con base en los 7.397 registros recogidos con ambas t\u00e9cnicas, cu\u00e1les son los perfiles y comportamientos de los motociclistas dentro de la muestra total de las cuatro ciudades.<\/p>\n

Con relaci\u00f3n a los impuestos, el experto en movilidad se\u00f1ala que en las ciudades existe la tendencia a gravar por temas como la contaminaci\u00f3n o la congesti\u00f3n, lo que da lugar a una pol\u00e9mica en los sectores de ensambladores \u2013quienes se oponen a la medida\u2013 y de formuladores de pol\u00edtica p\u00fablica.<\/p>\n

\u201cLa moto est\u00e1 concentrada en hogares de estratos medio y medio-bajo, por lo que crear m\u00e1s impuestos genera un efecto el\u00e1stico. Eso quiere decir que si se encarece el uso de la moto, por ejemplo el SOAT (el seguro obligatorio de autom\u00f3viles), posiblemente la gente no lo va a comprar, y eso va a repercutir en la accidentalidad\u201d, explica.<\/p>\n

UN PLAN NACIONAL PARA MOTOCICLISTAS<\/strong><\/p>\n

La directora de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), Hilda Mar\u00eda G\u00f3mez, dio a conocer las medidas que se plantear\u00e1n para este actor vial, en desarrollo del nuevo Plan Nacional de Seguridad de Motociclistas, que buscar\u00e1 reducir los \u00edndices de mortalidad y lesionados para estos actores que hoy cobran en el pa\u00eds m\u00e1s de 3000 vidas al a\u00f1o.<\/p>\n

La Agencia Nacional de Seguridad Vial es una unidad administrativa especial del orden nacional, que forma parte de la rama ejecutiva, con personer\u00eda jur\u00eddica, autonom\u00eda administrativa, financiera y patrimonio propio, adscrita al Ministerio de Transporte.<\/p>\n

El anuncio de Hilda Mar\u00eda G\u00f3mez se dio en el marco del Congreso Latinoamericano de Motociclismo que se realiz\u00f3 en Cartagena de Indias el 25 y 26 de octubre 2018 y que reuni\u00f3 a m\u00e1s de 1200 empresarios y profesionales del nivel directivo del sector.<\/p>\n

“Queremos socializar las medidas contempladas para la promoci\u00f3n del transporte escolar seguro, la regulaci\u00f3n del uso de motocarros, la realizaci\u00f3n de cursos de formaci\u00f3n para los trabajadores en motocicleta, la Implementaci\u00f3n de sistema de encendido autom\u00e1tico” asegur\u00f3 la directora de la Agencia.<\/p>\n

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