{"id":1989,"date":"2018-08-07T11:11:28","date_gmt":"2018-08-07T14:11:28","guid":{"rendered":"https:\/\/mobilitas.lat\/?p=1989"},"modified":"2018-08-07T11:17:38","modified_gmt":"2018-08-07T14:17:38","slug":"transportadores-de-pasajeros-sobre-rieles-de-brasil-escuchan-a-los-candidatos-presidenciales-y-presentan-una-propuesta-para-fortalecer-el-transporte-publico-en-el-pais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mobilitas.lat\/es\/2018\/08\/07\/transportadores-de-pasajeros-sobre-rieles-de-brasil-escuchan-a-los-candidatos-presidenciales-y-presentan-una-propuesta-para-fortalecer-el-transporte-publico-en-el-pais\/","title":{"rendered":"Transportadores de pasajeros sobre rieles de Brasil escuchan a los candidatos presidenciales y presentan una propuesta para fortalecer el transporte p\u00fablico en el pa\u00eds"},"content":{"rendered":"<p>El 18 de julio de 2018, la Asociaci\u00f3n Nacional de los Transportadores de Pasajeros sobre Rieles (ANPTrilhos) de Brasil promovi\u00f3 en Bras\u00edlia <em>Foro de Movilidad<\/em>.<\/p>\n<p>El objetivo del encuentro era debatir las propuestas y las acciones para la red de transporte de pasajeros sobre rieles en Brasil, un sector que en 2017 ampli\u00f3 su red en 30,2 km y transport\u00f3 2,93 mil millones de pasajeros.<\/p>\n<p>Participaron tres candidatos presidenciales y ANPTrilhos present\u00f3 el documento <em>Elecciones 2018 &#8211; Propuestas para el Avance de la Movilidad Urbana Nacional<\/em>, con propuestas para fortalecer el transporte p\u00fablico.<\/p>\n<p>ANPTrilhos re\u00fane a los operadores de sistemas de transporte de pasajeros sobre rieles de todo Brasil. La entidad se instituy\u00f3 con el objetivo de promover el desarrollo y el mejoramiento del transporte brasile\u00f1o de pasajeros sobre rieles.<\/p>\n<p>El encuentro cont\u00f3 con la participaci\u00f3n de especialistas y l\u00edderes del sector metroferroviario de Brasil y del exterior y l\u00edderes pol\u00edticos y empresariales, adem\u00e1s de los precandidatos a la presidencia de la Rep\u00fablica.<\/p>\n<p><strong>LOS CANDIDATOS DESTACAN LA SEGURIDAD JUR\u00cdDICA<\/strong><\/p>\n<p>ANPTrilhos invit\u00f3 a los precandidatos presidenciales con por lo menos 1% en la encuesta <em>Ibope<\/em> de junio, solicitada por la Confederaci\u00f3n Nacional de la Industria (CNI). Tres de ellos participaron en el encuentro y se explayaron por separado en momento diferentes, as\u00ed que no hubo un debate.<\/p>\n<p>Un aspecto que sobresali\u00f3 en los discursos fue la importancia de que haya seguridad jur\u00eddica para atraer las inversiones del sector privado en proyectos de infraestructura de transporte p\u00fablico urbano &#8211; sobre todo las que implican un volumen de recursos y un largo tiempo de madurez, como la implantaci\u00f3n de l\u00edneas de metro, trenes y sistemas VLT (Veh\u00edculo Ligero sobre Rieles).<\/p>\n<p>El primero en participar, el ex ministro de Hacienda Henrique Meirelles (del Partido MDB) afirm\u00f3 que &#8220;el tema de la movilidad sobre rieles es crucial&#8221;. Dijo que los recursos p\u00fablicos hoy est\u00e1n presionados por la carga de impuestos y, por lo tanto, las inversiones privadas se hacen a\u00fan m\u00e1s relevantes. &#8220;Los recursos privados son fundamentales, as\u00ed como la previsibilidad de las reglas, que no se pueden cambiar en cualquier momento. La inversi\u00f3n privada, no solo disminuye el problema fiscal, sino que crea filtros de calidad&#8221;.<\/p>\n<p>Meirelles coment\u00f3 que planea simplificar el proceso de concesiones, reducir la carga reguladora y descentralizar las inversiones. La APP es para \u00e9l una herramienta esencial para apalancar las inversiones en infraestructura, pero hay que diezmar la inseguridad jur\u00eddica. &#8220;Para minimizar la inseguridad jur\u00eddica, las agencias reguladoras tendr\u00e1n un papel decisivo, con una autonom\u00eda reguladora y financiera efectiva, que reduzca la incertidumbre reguladora, los costos del proyecto y asegure la racionalidad y la eficiencia de los proyectos. Otro punto fundamental es definir qui\u00e9n asume los riesgos, principalmente en un pa\u00eds que viene sufriendo con problemas tan graves.&#8221;<\/p>\n<p>Defendi\u00f3 las alianzas p\u00fablico-privadas para hacer viable la movilidad y resalt\u00f3 que es necesario terminar con la inseguridad jur\u00eddica. Tambi\u00e9n habl\u00f3 de autonom\u00eda para agencias reguladoras y de la necesidad de foco del gobierno en objetivar la ejecuci\u00f3n de lo que hay que hacer en el sector metroferroviario del pa\u00eds.<\/p>\n<p>El precandidato Levy Fid\u00e9lix (PRTB) afirm\u00f3 que el desaf\u00edo es &#8220;construir un ambiente de negocios que hoy no existe. Los proyectos de APP en el \u00e1rea del transporte p\u00fablico tienen que considerar tasas de retorno entre 7 % y 13 % y el estado debe asumir parte del costo.&#8221;<\/p>\n<p>El ex gobernador paulista Geraldo Alckmin (PSDB) mencion\u00f3 las ventajas del transporte sobre rieles. &#8220;El sistema sobre rieles es mucho m\u00e1s seguro. Las v\u00edas menos congestionadas adem\u00e1s de mejorar la seguridad p\u00fablica atraen inversiones&#8221;, declar\u00f3.<\/p>\n<p>Alckmin tambi\u00e9n dijo que en su opini\u00f3n el mayor obst\u00e1culo para la ampliaci\u00f3n del sistema metroferroviario es la falta de inversi\u00f3n, pero argument\u00f3 que la planificaci\u00f3n y la definici\u00f3n de marcos reguladores y fiscalizadores pueden lograr la seguridad jur\u00eddica necesaria para atraer inversiones privadas. &#8220;Sin seguridad jur\u00eddica nadie va a invertir. \u00bfQui\u00e9n va a invertir en un contrato de 30 a\u00f1os si no tiene de un lado, seguridad jur\u00eddica y del otro, agencias t\u00e9cnicamente preparadas?&#8221;.<\/p>\n<p>Marina Silva, precandidata de <em>Rede Sustentabilidade,<\/em> no fue, pero mand\u00f3 un video donde afirmaba que cuando sea presidenta har\u00e1 las inversiones adecuadas para el sector, de modo tal que el pa\u00eds no est\u00e9 limitado a una sola forma de transportar productos y ciudadanos. El precandidato Ciro Gomes (PDT) aleg\u00f3 problemas con su vuelo y suspendi\u00f3 la ida al evento a \u00faltimo momento.<\/p>\n<p><strong>PROPUESTA SOBRE MOVILIDAD URBANA<\/strong><\/p>\n<p>En el Foro de la Movilidad, ANPTrilhos present\u00f3 el documento <em>Elecciones 2018 &#8211; Propuestas para el avance de la movilidad urbana nacional<\/em>, editado en un cuaderno impreso de 24 p\u00e1ginas.\u00a0 El documento contiene un conjunto de cuatro propuestas &#8220;para el avance de la movilidad urbana nacional&#8221;.<\/p>\n<p>Las propuestas son: 1) Aumentar la eficiencia de la red de transporte p\u00fablico y reducir el costeamiento gubernamental; 2) Promover la financiaci\u00f3n sostenible del transporte p\u00fablico; 3) Priorizar inversiones p\u00fablicas en sistemas estructurantes de transporte de alta capacidad; 4) Incentivar el transporte sostenible limpio para mejorar la calidad de vida en las ciudades. El documento presenta un conjunto de argumentos e indicaciones de soluciones para cada una de las propuestas. <strong><a href=\"https:\/\/storage.mobilitas.lat\/uploads\/2018\/08\/180807-DOCUMENTO-ANPTRILHOS.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Vea aqu\u00ed el documento completo<\/a>.\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>MENSAJES DE LOS PANELES<\/strong><\/p>\n<p>Adem\u00e1s de los candidatos a la presidencia de la Rep\u00fablica, el <em>Foro de la Movilidad<\/em> organizado por ANPTrilhos reuni\u00f3 especialistas y l\u00edderes del sector metroferroviario, l\u00edderes empresariales y pol\u00edticos.<\/p>\n<p>El presidente de ANPTrilhos, Joubert Flores, destac\u00f3 el empe\u00f1o de la entidad al tratar de garantizar la movilidad en el pa\u00eds. La superintendente de ANPTrilhos, Roberta Marchesi, dijo que los candidatos presidenciales tienen que considerar propuestas para la ampliaci\u00f3n de la red de transporte de alta capacidad. El periodista Andr\u00e9 Trigueiro abord\u00f3 el tema <em>El futuro de la movilidad<\/em> y entre otras consideraciones critic\u00f3 el hecho de que las autoridades nacionales y provinciales en las \u00faltimas d\u00e9cadas han dejado de lado la b\u00fasqueda de soluciones de transporte p\u00fablico en las ciudades mientras que el pa\u00eds se volv\u00eda urbano de una forma r\u00e1pida.<\/p>\n<p><strong>D\u00e9ficit de rieles.<\/strong> En el primer panel del encuentro, con el tema <em>D\u00e9ficit de movilidad sobre rieles y soluciones para acelerar las inversiones<\/em>, Arian Bechara, del BNDES, dijo que Brasil tiene un d\u00e9ficit de 1600 km de rieles y present\u00f3 un conjunto de medidas para suplir esta falta. Jorge Rebelo, del Banco Mundial, reiter\u00f3 la importancia de los cuatro pilares para la expansi\u00f3n de la red metropolitana de transporte, que corresponden a la creaci\u00f3n de una autoridad metropolitana, a la uni\u00f3n de iniciativas municipales y provinciales, a la aparici\u00f3n de mecanismos de financiaci\u00f3n y la instituci\u00f3n de un clima propicio para el desarrollo de los negocios.<\/p>\n<p><strong>Estructurar la movilidad.<\/strong> El segundo panel del encuentro tuvo como tema<em> Estructuraci\u00f3n de la movilidad urbana y soluciones para su integraci\u00f3n y desarrollo<\/em>. Harald Zwetkoff, presidente de ViaQuatro, que opera la L\u00ednea 4 \u2013 Amarilla del metro paulistano, afirm\u00f3 que la movilidad es uno de los vectores m\u00e1s importantes del crecimiento y de la competitividad de las ciudades.<\/p>\n<p>Roland Zamora, presidente de la Asociaci\u00f3n Latinoamericana de Metros y Subterr\u00e1neos (ALAMYS), habl\u00f3 del impacto del BRT en Bogot\u00e1 y la importancia de que las estaciones de metro en Rio de Janeiro preserven la identidad de los barrios.<\/p>\n<p>El presidente de la Uni\u00f3n Internacional de Transportes P\u00fablicos \u2013 Divisi\u00f3n Am\u00e9rica del Norte, Andrew Bata, se explay\u00f3 sobre la necesidad de que exista una Autoridad P\u00fablica de Transporte en la organizaci\u00f3n del transporte p\u00fablico urbano y metropolitano y lo ejemplific\u00f3 con los casos de \u00e9xito de Madrid, Londres, Hamburgo y Singapur. El arquitecto Washington Fajardo cit\u00f3 casos nacionales e internacionales de \u00e9xito de ciudades que implantaron soluciones integradas de transporte p\u00fablico.<\/p>\n<p><strong>Desarrollar la movilidad.<\/strong> En el \u00faltimo panel, con el tema <em>Bases para el desarrollo de la movilidad<\/em>, el gobernador bahiano, Rui Costa, coment\u00f3 las dificultades con las que se depararon al implantar el metro en Bahia, pero que al final tuvieron \u00e9xito.<\/p>\n<p>Clodoaldo Pelissioni, secretario de Transportes Metropolitanos del Estado de S\u00e3o Paulo, hizo hincapi\u00e9 en la necesidad de traer la iniciativa privada para el desarrollo de los proyectos y para la financiaci\u00f3n de las obras de metro y tambi\u00e9n dijo que es necesario promover una reforma fiscal para garantizar la continuidad de las inversiones.<\/p>\n<p><strong><em>Con informaciones de Valeria Bursztein<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El 18 de julio de 2018, la Asociaci\u00f3n Nacional de los Transportadores de Pasajeros sobre Rieles (ANPTrilhos) de Brasil promovi\u00f3 en Bras\u00edlia Foro de Movilidad. 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