{"id":18681,"date":"2023-08-31T00:05:09","date_gmt":"2023-08-31T03:05:09","guid":{"rendered":"https:\/\/mobilitas.lat\/?p=18681"},"modified":"2023-08-31T00:44:26","modified_gmt":"2023-08-31T03:44:26","slug":"la-entidad-de-transporte-publico-mas-antigua-la-uitp-escogio-su-congreso-mundial-de-barcelona-del-4-de-junio-de-este-ano-para-tomar-una-decision-historica-elegir-a-renee-amilcar-como-la-primera-muj","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mobilitas.lat\/es\/2023\/08\/31\/la-entidad-de-transporte-publico-mas-antigua-la-uitp-escogio-su-congreso-mundial-de-barcelona-del-4-de-junio-de-este-ano-para-tomar-una-decision-historica-elegir-a-renee-amilcar-como-la-primera-muj\/","title":{"rendered":"La entidad de transporte p\u00fablico m\u00e1s antigua, la UITP, escogi\u00f3 su congreso mundial de Barcelona del 4 de junio de este a\u00f1o para tomar una decisi\u00f3n hist\u00f3rica: elegir a Ren\u00e9e Amilcar como la primera mujer que dirige los destinos de la organizaci\u00f3n, que cuenta ya con 128 a\u00f1os de historia. Entrevista realizada por Fred Carvalho."},"content":{"rendered":"\n
\"\"
Ren\u00e9e Amilcar<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

POR FRED CARVALHO<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ren\u00e9e Amilcar, ingeniera industrial nacida en Hait\u00ed en 1968 y formada en el Polit\u00e9cnico y la Universidad de Sherbrooke de Montreal (Canad\u00e1), tuvo su primer empleo en la industria aeron\u00e1utica, as\u00ed como un breve paso por el sector de las telecomunicaciones cuando trabaj\u00f3 en Nortel.<\/p>\n\n\n\n

Su pasi\u00f3n, sin embargo, fue conocer el mundo del transporte, en 2002, cuando se incorpor\u00f3 a la Sociedad de Transportes de Montreal como jefa de planificaci\u00f3n y pas\u00f3 a ser directora general en 2021. En 2017, se convirti\u00f3 en la primera mujer de la UITP en presidir el comit\u00e9 t\u00e9cnico de autobuses.<\/p>\n\n\n\n

El \u00e9xito de Amilcar viene de la transformaci\u00f3n que ha logrado en el transporte de Montreal, con una estrategia que le ha permitido aumentar la flota de autobuses en un 15% y tambi\u00e9n empezar a electrificar los autobuses, con el objetivo de tener una flota 100% el\u00e9ctrica en 2025.<\/p>\n\n\n\n

Con una financiaci\u00f3n federal de 400 millones de d\u00f3lares del Banco de Infraestructuras de Canad\u00e1, se comprar\u00e1n otros 450 autobuses el\u00e9ctricos. El objetivo es llegar a cero emisiones en 2040.<\/p>\n\n\n\n

  • Texto publicado originalmente en la revista Technibus<\/em><\/li><\/ul>\n\n\n\n

    TECHNIBUS<\/strong> \u2013 Si en el siglo pasado la preocupaci\u00f3n era establecer sistemas de transporte que permitieran a las personas desplazarse dentro de las crecientes megal\u00f3polis \u2013 es decir, hab\u00eda que estructurar corredores que hicieran cada vez m\u00e1s r\u00e1pidos y c\u00f3modos los desplazamientos por las ciudades \u2013, la preocupaci\u00f3n actual es responder a una serie de nuevas exigencias \u2013veh\u00edculos de transporte con una reducci\u00f3n sustancial de las emisiones contaminantes, mayor automatizaci\u00f3n del sistema de transporte, viabilidad de soportar los crecientes costes de inversi\u00f3n, definici\u00f3n de las mejores estrategias para atender al creciente n\u00famero de pasajeros. \u00bfC\u00f3mo hacer frente a estos nuevos retos?<\/p>\n\n\n\n

    REN\u00c9E AMILCAR \u2013<\/strong> La colaboraci\u00f3n ser\u00eda mi primera respuesta. Y la inversi\u00f3n ser\u00eda la segunda. Hay varias maneras de verlo. En primer lugar, necesitamos que los profesionales del sector del transporte p\u00fablico sigan compartiendo ideas y colaborando en las soluciones propuestas. Tenemos que trabajar juntos m\u00e1s que antes, porque no solo es bueno para encontrar soluciones compartidas. Es bueno que la gente vea que los profesionales del sector se esfuerzan por allanar el camino. Un gran ejemplo que me gustar\u00eda destacar es la colaboraci\u00f3n de OC Transpo con TCC. La colaboraci\u00f3n puede dar respuesta a nuestros retos, y podemos superarlos trabajando juntos.<\/p>\n\n\n\n

    A continuaci\u00f3n, tenemos que asegurarnos de defender continuamente el transporte p\u00fablico a cada paso, y una de las cosas m\u00e1s especiales de la UITP es la capacidad de la asociaci\u00f3n para reunir a todas las partes interesadas del sector. La UITP es una gran organizaci\u00f3n que proporciona las herramientas que permiten colaborar en todo el trabajo. Sabemos que los problemas compartidos pueden convertirse en soluciones compartidas. Tambi\u00e9n sabemos que lo que puede funcionar para una ciudad no necesariamente funcionar\u00e1 para otra, por lo que los ejemplos de buenas pr\u00e1cticas pueden dar lugar a una progresi\u00f3n en todos los sectores. Si sabemos lo que se puede hacer en una ciudad, en una red, se pueden extraer lecciones.<\/p>\n\n\n\n

    El sector del transporte p\u00fablico no es el \u00fanico que se enfrenta a problemas que afectan a muchas otras partes de la sociedad: el cambio clim\u00e1tico, la inflaci\u00f3n, la escasez de mano de obra, la crisis energ\u00e9tica… Son grandes problemas y tenemos que asegurarnos de que el transporte p\u00fablico ocupe un lugar destacado en la agenda de los responsables pol\u00edticos para poder hacer frente a estas cuestiones. El transporte p\u00fablico es una soluci\u00f3n importante a la crisis clim\u00e1tica, por lo que puede hacer por nuestras ciudades. Sabemos que la movilidad compartida y activa reduce las emisiones, proporciona un aire m\u00e1s limpio y reduce la congesti\u00f3n en la vida urbana. Pero si los responsables pol\u00edticos no invierten m\u00e1s y aportan m\u00e1s financiaci\u00f3n, no podremos solucionar todo lo que necesitamos. El transporte p\u00fablico prosperar\u00e1, y lo har\u00e1 con colaboraci\u00f3n y est\u00edmulo pol\u00edtico.<\/p>\n\n\n\n

    TECHNIBUS<\/strong> \u2013 Los usuarios del transporte p\u00fablico tambi\u00e9n han cambiado mucho en los \u00faltimos a\u00f1os. Ahora quieren wifi, aire acondicionado, suspensi\u00f3n m\u00e1s suave, mayor comodidad durante el viaje, mensajes alternativos — especialmente en horas punta \u2013 que les permitan ser dirigidos para coger otra l\u00ednea del sistema de transporte que les lleve m\u00e1s r\u00e1pidamente a su destino. \u00bfEst\u00e1n preparadas para este reto las empresas que gestionan el transporte de pasajeros? \u00bfC\u00f3mo repercutir los costes en los usuarios?<\/p>\n\n\n\n

    REN\u00c9E AMILCAR \u2013<\/strong> El transporte p\u00fablico ha evolucionado mucho en los \u00faltimos diez o quince a\u00f1os. Tiene toda la raz\u00f3n. El sector ha trabajado duro para adaptarse, mejorar y desarrollarse para satisfacer las necesidades de una sociedad cambiante y ajustarse a los nuevos avances tecnol\u00f3gicos. Para muchos pasajeros, su red de cercan\u00edas no consiste s\u00f3lo en ir del punto A al punto B. Se trata de ofrecer diversas opciones de movilidad. Se trata de ofrecer diversas opciones de movilidad, y el transporte de masas sigue siendo la columna vertebral de la movilidad urbana.<\/p>\n\n\n\n

    El sector ha experimentado una revoluci\u00f3n digital en los \u00faltimos a\u00f1os, y estos avances se han producido para mejorar las opciones del pasajero. Sabemos que cuando los pasajeros nos cuentan por qu\u00e9 no utilizan su red local, o c\u00f3mo creen que podr\u00eda mejorarse su red local, nos dicen que quieren servicios puntuales, fiables, limpios, seguros… y las redes y los operadores trabajan duro para garantizar que sus servicios ofrezcan todo esto.<\/p>\n\n\n\n

    TECHNIBUS<\/strong> \u2013 En los pa\u00edses pobres o en desarrollo, el transporte p\u00fablico consiste m\u00e1s bien en llevar a los pasajeros de un punto a otro, sin preocuparse demasiado por la calidad o la humanizaci\u00f3n del transporte. \u00bfCree que hay alternativas al transporte humano en lugar de limitarse al transporte urbano (aglomeraci\u00f3n de gente, falta de comodidad, tarifas elevadas, largas horas en el autob\u00fas)?<\/p>\n\n\n\n

    REN\u00c9E AMILCAR \u2013<\/strong> El transporte p\u00fablico deber\u00eda ser la primera y m\u00e1s obvia opci\u00f3n para mover a la gente por nuestras ciudades. Cuanta m\u00e1s gente animemos a utilizar el transporte p\u00fablico, menos coches circular\u00e1n y, sobre todo, menos coches para un solo viaje, para una sola persona. Para m\u00ed, el transporte p\u00fablico es un servicio centrado en las personas. Y con ello me refiero a las personas que lo utilizan y a las que trabajan en \u00e9l. Son las personas las que hacen del transporte p\u00fablico lo que es.<\/p>\n\n\n\n

    Obviamente, el acceso al transporte p\u00fablico y la disponibilidad del mismo pueden variar de una ciudad a otra y de un pa\u00eds a otro, raz\u00f3n por la cual la financiaci\u00f3n y los incentivos financieros son tan importantes. Todos deber\u00edamos tener derecho a acceder a opciones de movilidad urbana sostenible. El transporte p\u00fablico hace una contribuci\u00f3n incre\u00edble a la sociedad, permite a las personas acceder al trabajo, la educaci\u00f3n, la salud, el ocio… y sabemos que tambi\u00e9n contribuye en gran medida al desarrollo de las ciudades y los pa\u00edses, especialmente de los pa\u00edses m\u00e1s pobres. Por eso tenemos que asegurarnos de que siempre haya inversiones y de que, colectivamente, defendamos a todo el sector, en todo el mundo. As\u00ed nos necesitamos unos a otros. Para m\u00ed, no hay alternativa a una red de transporte p\u00fablico accesible y bien gestionada, porque es la mejor opci\u00f3n para nuestras ciudades.<\/p>\n\n\n\n

    TECHNIBUS<\/strong> \u2013\u00bfQu\u00e9 ciudades del mundo merecen ser destacadas como las mejores en calidad de transporte?<\/p>\n\n\n\n

    REN\u00c9E AMILCAR \u2013<\/strong> Si echamos un vistazo m\u00e1s espec\u00edfico a Canad\u00e1, hay un gran desarrollo del transporte de masas en Ottawa, Toronto, Quebec, Gatineau y m\u00e1s, y creo que estos desarrollos son definitivamente algo a destacar. En Ottawa trabajamos duro para seguir ampliando y desarrollando el tr\u00e1nsito, y s\u00e9, por lo que veo en nuestras ciudades y zonas de Canad\u00e1 y por lo que hablo con mis colegas, que tenemos muchos progresos de los que estar orgullosos.<\/p>\n\n\n\n

    Aunque el sector se ha enfrentado a grandes dificultades en los \u00faltimos a\u00f1os, existe un compromiso de prestaci\u00f3n de servicios que es motivo de orgullo en todo el mundo. Esto hace que sea un poco dif\u00edcil seleccionar ciertas ciudades, porque hay muchos logros que conseguir. Siempre existe la preocupaci\u00f3n de nombrar una y olvidarse de otro lugar que merece ser reconocido. Es cierto que en algunos pa\u00edses y continentes, ciertas modalidades o desarrollos particulares del sector han tenido m\u00e1s \u00e9xito, pero por eso tengo que volver a la gran capacidad de la UITP de reunir a tantos operadores, redes y autoridades para compartir sus \u00e9xitos y sus experiencias. Esto nos permite ver qu\u00e9 est\u00e1 funcionando tan bien en lugares concretos y qu\u00e9 ejemplos pueden compartirse para quiz\u00e1 ayudar a otras ciudades a desarrollar sus propias redes.<\/p>\n\n\n\n

    TECHNIBUS<\/strong> \u2013 En Brasil, \u00bfqu\u00e9 ciudades destacan en este sentido?<\/p>\n\n\n\n

    REN\u00c9E AMILCAR \u2013<\/strong> Una de las grandes alegr\u00edas de mi mandato ser\u00e1 la oportunidad de conocer a m\u00e1s miembros de la UITP de tantas ciudades y pa\u00edses como pueda. Trabajando cada d\u00eda para promover la movilidad urbana en Ottawa, siempre me interesa saber m\u00e1s sobre lo que ocurre en otros lugares y he estado siguiendo el trabajo de nuestros colegas de Brasil y M\u00e9xico en nuestras oficinas locales. Espero tener la oportunidad de ver m\u00e1s de lo que est\u00e1n haciendo las ciudades brasile\u00f1as en materia de movilidad urbana y aprender qu\u00e9 est\u00e1 funcionando y d\u00f3nde – \u00a1seguro que sus \u00e9xitos no faltan!<\/p>\n\n\n\n

    TECHNIBUS<\/strong> \u2013 \u00bfC\u00f3mo ha evolucionado el transporte p\u00fablico en las \u00faltimas d\u00e9cadas?<\/p>\n\n\n\n

    REN\u00c9E AMILCAR \u2013<\/strong> El transporte p\u00fablico ha evolucionado a un ritmo impresionante en los \u00faltimos a\u00f1os y d\u00e9cadas. Hemos asistido a grandes avances tecnol\u00f3gicos, desde los sistemas inteligentes de billetaje y la Mobility-as-a-Service, hasta la evoluci\u00f3n de los datos y la ciberseguridad. El sector ha respondido a las necesidades de una sociedad cambiante. Todos estos avances deben existir para beneficiar al pasajero; las necesidades del usuario deben estar siempre a la vanguardia de todos y cada uno de los cambios.<\/p>\n\n\n\n

    TECHNIBUS<\/strong> \u2013 \u00bfCu\u00e1les son los mayores retos para la pr\u00f3xima d\u00e9cada?<\/p>\n\n\n\n

    REN\u00c9E AMILCAR \u2013<\/strong> Las dificultades a las que se enfrenta el transporte p\u00fablico son las que he mencionado en otra parte de la entrevista, y s\u00f3lo pueden abordarse conjuntamente. Nos enfrentamos a problemas de financiaci\u00f3n, a cuestiones globales que afectan a la sociedad en general. Ya se trate de la gravedad del cambio clim\u00e1tico, las condiciones meteorol\u00f3gicas extremas, la crisis energ\u00e9tica, la escasez de mano de obra, los fondos y la financiaci\u00f3n, no voy a fingir que no tenemos que hacer frente a grandes obst\u00e1culos. Sin embargo, lo que pude presenciar en la \u00faltima Cumbre Mundial de la UITP, como nueva presidente, es la capacidad de nuestro sector para afrontar estos retos sin rodeos.<\/p>\n\n\n\n

    Tambi\u00e9n, el gran entusiasmo y la actitud de colaboraci\u00f3n de quienes trabajan duro cada d\u00eda para mantener nuestras ciudades en movimiento. La pandemia ha supuesto una gran tensi\u00f3n para nuestro sector, que, como servicio esencial, ha intensificado cada d\u00eda su movimiento, y a\u00fan nos estamos recuperando de ello. Pero s\u00e9 que sea lo que sea a lo que nos enfrentemos como sector.<\/p>\n\n\n\n

    TECHNIBUS<\/strong> \u2013 La necesidad de invertir en nuevas tecnolog\u00edas es cada vez mayor: autobuses con bater\u00edas, hidr\u00f3geno, gas y biog\u00e1s, autobuses con conducci\u00f3n aut\u00f3noma, carriles exclusivos, electr\u00f3nica e inform\u00e1tica que faciliten la vida a los usuarios, etc. \u00bfC\u00f3mo se consiguen fondos para tantas inversiones en decenas de ciudades de todo el mundo?<\/p>\n\n\n\n

    REN\u00c9E AMILCAR \u2013<\/strong> La financiaci\u00f3n es un problema importante al que se enfrenta el transporte p\u00fablico. De hecho, tengo mucho inter\u00e9s en que este sea uno de mis focos de atenci\u00f3n como presidenta de la UITP. S\u00e9 lo importante que es comprometerse con los responsables de la toma de decisiones para que el sector reciba el est\u00edmulo pol\u00edtico y financiero y la inversi\u00f3n que necesita. Esto no siempre es f\u00e1cil, ya que el sector no siempre aparece en los primeros puestos de la lista cuando se trata de la atenci\u00f3n pol\u00edtica. Compromiso, compromiso, compromiso: debemos seguir abogando por la financiaci\u00f3n y el debate con los responsables pol\u00edticos. Si queremos seguir desarrollando la movilidad urbana -y no debemos olvidar nunca que es en beneficio de la vida en la ciudad y de la sociedad en su conjunto-, el sector necesita una financiaci\u00f3n adecuada. No me avergonzar\u00e9 de defenderlo y de hacerlo en las distintas plataformas que tengo el honor de dirigir.<\/p>\n\n\n\n

    TECHNIBUS<\/strong> \u2013 La cuesti\u00f3n de las emisiones de carbono es actualmente el tema principal en las conversaciones con los gobiernos. \u00bfCu\u00e1les son las alternativas tecnol\u00f3gicas m\u00e1s viables para los pr\u00f3ximos a\u00f1os? \u00bfGas, electricidad, pilas de combustible, combustibles renovables?<\/p>\n\n\n\n

    REN\u00c9E AMILCAR \u2013<\/strong> Sabemos que nuestras ciudades tienen grandes problemas con las emisiones. Tambi\u00e9n sabemos que el transporte p\u00fablico es una soluci\u00f3n importante a la crisis clim\u00e1tica. Desplazar a la gente en transporte p\u00fablico reduce las emisiones colectivas y aporta un aire m\u00e1s limpio a nuestras ciudades. Pero lo que he dicho antes sobre el compromiso con los responsables de la toma de decisiones en materia de financiaci\u00f3n tambi\u00e9n es aplicable a la acci\u00f3n por el clima. El transporte p\u00fablico puede ofrecer soluciones para reducir las emisiones, pero esto requiere est\u00edmulo y compromiso pol\u00edtico. Hay muchas alternativas viables, y hemos asistido a grandes avances tecnol\u00f3gicos en lo que se refiere a modos propulsados por energ\u00edas renovables, autobuses el\u00e9ctricos y de pila de combustible, por ejemplo.<\/p>\n\n\n\n

    OC Transpo est\u00e1 adoptando los contratos de la Comisi\u00f3n de Tr\u00e1nsito de Toronto para adquirir 194 autobuses el\u00e9ctricos de 40 pies (12 metros). Seg\u00fan el plan actual, 26 e-buses deber\u00edan llegar en 2024, 77 lo har\u00e1n en 2025 y el resto en 2026. Adem\u00e1s, en 2026 y 2027 se adquirir\u00e1n unos 154 autobuses el\u00e9ctricos de gran capacidad. En 2027 se habr\u00e1n adquirido un total de 350 autobuses el\u00e9ctricos. Toda la flota de OC Transpo estar\u00e1 convertida en 2036.<\/p>\n\n\n\n

    TECHNIBUS<\/strong> \u2013 \u00bfA qu\u00e9 se debe el cambio en el calendario de congresos de la UITP, que ahora es anual, con un evento europeo (los a\u00f1os impares) y otro en alguna otra regi\u00f3n del mundo (los a\u00f1os pares)?<\/p>\n\n\n\n

    REN\u00c9E AMILCAR \u2013<\/strong> El objetivo de cambiar la Cumbre Mundial de la UITP a una edici\u00f3n anual (la edici\u00f3n de 2023 en Barcelona fue la \u00faltima edici\u00f3n bajo el formato actual de celebrar la Cumbre una vez cada dos a\u00f1os en una ciudad diferente), era definir mejor la Cumbre para nuestros miembros, el sector y nuestro equipo. La Cumbre se ha convertido en el acontecimiento definitorio de nuestro sector y en la principal ocasi\u00f3n para reunir a toda la industria. Esto es un gran m\u00e9rito del excelente trabajo de la UITP y de nuestros miembros. Lo que ha ocurrido en los \u00faltimos a\u00f1os es que las formas en que nos reunimos e interactuamos han cambiado, y el mundo est\u00e1 reflexionando sobre lo que esto significa para los tiempos venideros.<\/p>\n\n\n\n

    Como \u00fanica asociaci\u00f3n de nuestro tipo, es importante que la UITP reconozca estos cambios futuros para nuestros miembros, nuestro personal y todo el sector del transporte p\u00fablico. Al cambiar la Cumbre a una edici\u00f3n anual, creemos que reorientar nuestras actividades aportar\u00e1 un mayor equilibrio a nuestro enfoque de dar prioridad a las personas. Tras conversaciones y consultas con los miembros, hemos decidido reunir al sector con mayor regularidad, convirtiendo la Cumbre en un encuentro anual. A medida que nuestro sector se reconstruye en el pr\u00f3ximo periodo, aumentamos la interacci\u00f3n, los servicios y la participaci\u00f3n de nuestros miembros. Con este nuevo enfoque, la Cumbre se celebrar\u00e1 dos veces en la misma ciudad de Europa \u2013 en 2025 y 2027 ser\u00e1 Hamburgo (Alemania) \u2013 y luego, cada a\u00f1o par, se celebrar\u00e1 en una ciudad de fuera de Europa. En 2026 ser\u00e1 Dubai, en los Emiratos \u00c1rabes Unidos. Ambas son ciudades incre\u00edblemente emocionantes con mucho que ofrecer en lo que respecta al transporte p\u00fablico. \u00a1El sector del transporte p\u00fablico est\u00e1 de enhorabuena para las pr\u00f3ximas ediciones!<\/p>\n\n\n\n

    TECHNIBUS<\/strong> \u2013 \u00bfHa realizado la UITP alguna investigaci\u00f3n para averiguar si los patrocinadores, adem\u00e1s de los participantes, apoyan los eventos anuales?<\/p>\n\n\n\n

    REN\u00c9E AMILCAR \u2013<\/strong> El paso a una reuni\u00f3n anual fue un largo proceso de debate y compromiso con nuestro personal, nuestros miembros y el Consejo Ejecutivo de la UITP. Dado que la Cumbre de la UITP ha existido en varios formatos desde 1886, era muy importante asegurarse de que cualquier cambio se considerara cuidadosamente. Este nuevo enfoque recibi\u00f3 apoyo en todas las etapas, y creemos que esta direcci\u00f3n encaja bien con nuestro enfoque de crear lazos m\u00e1s fuertes con cada ciudad anfitriona y de definir mejor la estructura de la Cumbre acercando a nuestros miembros y delegados. Es un planteamiento apasionante y estoy seguro de que nuestro p\u00fablico est\u00e1 implicado y entusiasmado con lo que est\u00e1 por venir. Son las personas las que hacen del transporte p\u00fablico lo que es, y la Cumbre seguir\u00e1 siendo el lugar ideal para conectar unos con otros y reflexionar sobre el futuro de nuestro sector. \u00a1La colaboraci\u00f3n es clave en todo esto!<\/p>\n\n\n\n

    TECHNIBUS<\/strong> \u2013 \u00bfQu\u00e9 posibilidades hay de que uno de estos eventos llegue a Am\u00e9rica Latina? \u00bfQu\u00e9 hay de Brasil?<\/p>\n\n\n\n

    REN\u00c9E AMILCAR \u2013<\/strong> El proceso para convertirse en anfitri\u00f3n\/socio local de la Cumbre de la UITP comienza con la fase de licitaci\u00f3n, que est\u00e1 abierta a los miembros de la UITP de todo el mundo. Es incre\u00edblemente emocionante saber que muchas ciudades internacionales han acogido al sector del transporte p\u00fablico a lo largo de los a\u00f1os y tener en cuenta las muchas ciudades del mundo que presentar\u00e1n su candidatura para convertirse en anfitrionas en los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

    Me encantar\u00eda que la Cumbre se celebrara en todas las partes del mundo en los pr\u00f3ximos a\u00f1os, y Am\u00e9rica Latina tiene muchas ciudades maravillosas con sistemas de transporte apasionantes. Como el proceso de presentaci\u00f3n de candidaturas est\u00e1 abierto a nuestros miembros de todo el mundo, animo a todos los que deseen presentar una candidatura a que consideren si esta opci\u00f3n es la que les gustar\u00eda seguir.<\/p>\n\n\n\n

    TECHNIBUS<\/strong> \u2013 \u00bfSe ha probado ya la repetici\u00f3n de la misma ciudad \u2013 como en el caso de Hamburgo \u2013 como sede?<\/p>\n\n\n\n

    REN\u00c9E AMILCAR \u2013<\/strong> Como la Cumbre de la UITP existe desde 1886, ha habido muchas ocasiones maravillosas en las que una ciudad ha acogido el evento m\u00e1s de una vez. Esto ha ocurrido en varias ocasiones y bajo el nuevo formato anual habr\u00e1 una ciudad anfitriona diferente entre cada ciudad europea que acoja dos veces. As\u00ed, en 2025 empezaremos en Hamburgo, y Dubai ser\u00e1 la anfitriona en 2026, antes de que el acontecimiento regrese a Hamburgo en 2027. El proceso se iniciar\u00e1 con una ciudad anfitriona en 2028 y luego una ciudad europea para los a\u00f1os siguientes. Va a ser muy interesante, y creo que es maravilloso reunir al sector de esta manera: s\u00f3lo la UITP puede hacerlo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    POR FRED CARVALHO Ren\u00e9e Amilcar, ingeniera industrial nacida en Hait\u00ed en 1968 y formada en el Polit\u00e9cnico y la Universidad de Sherbrooke de Montreal (Canad\u00e1), tuvo su primer empleo en la industria aeron\u00e1utica, as\u00ed como un breve paso por el sector de las telecomunicaciones cuando trabaj\u00f3 en Nortel. Su pasi\u00f3n, sin embargo, fue conocer el […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":18693,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[287],"tags":[471,2124,319,355],"class_list":["post-18681","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-notas","tag-en-foco","tag-renee-amilcar-es","tag-uitp-divisio-america-latina","tag-uitp-division-america-latina"],"yoast_head":"\nLa entidad de transporte p\u00fablico m\u00e1s antigua, la UITP, escogi\u00f3 su congreso mundial de Barcelona del 4 de junio de este a\u00f1o para tomar una decisi\u00f3n hist\u00f3rica: elegir a Ren\u00e9e Amilcar como la primera mujer que dirige los destinos de la organizaci\u00f3n, que cuenta ya con 128 a\u00f1os de historia. Entrevista realizada por Fred Carvalho. | Mobilitas<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/mobilitas.lat\/es\/2023\/08\/31\/la-entidad-de-transporte-publico-mas-antigua-la-uitp-escogio-su-congreso-mundial-de-barcelona-del-4-de-junio-de-este-ano-para-tomar-una-decision-historica-elegir-a-renee-amilcar-como-la-primera-muj\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"La entidad de transporte p\u00fablico m\u00e1s antigua, la UITP, escogi\u00f3 su congreso mundial de Barcelona del 4 de junio de este a\u00f1o para tomar una decisi\u00f3n hist\u00f3rica: elegir a Ren\u00e9e Amilcar como la primera mujer que dirige los destinos de la organizaci\u00f3n, que cuenta ya con 128 a\u00f1os de historia. Entrevista realizada por Fred Carvalho. | Mobilitas\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"POR FRED CARVALHO Ren\u00e9e Amilcar, ingeniera industrial nacida en Hait\u00ed en 1968 y formada en el Polit\u00e9cnico y la Universidad de Sherbrooke de Montreal (Canad\u00e1), tuvo su primer empleo en la industria aeron\u00e1utica, as\u00ed como un breve paso por el sector de las telecomunicaciones cuando trabaj\u00f3 en Nortel. Su pasi\u00f3n, sin embargo, fue conocer el […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/mobilitas.lat\/es\/2023\/08\/31\/la-entidad-de-transporte-publico-mas-antigua-la-uitp-escogio-su-congreso-mundial-de-barcelona-del-4-de-junio-de-este-ano-para-tomar-una-decision-historica-elegir-a-renee-amilcar-como-la-primera-muj\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Mobilitas\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-08-31T03:05:09+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2023-08-31T03:44:26+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/storage.mobilitas.lat\/uploads\/2023\/08\/MOBILITAS-UITP-RENEE-AMILCAR-PRESIDENTE-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"688\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"394\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Alexandre Asquini\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Alexandre Asquini\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"16 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/mobilitas.lat\/es\/2023\/08\/31\/la-entidad-de-transporte-publico-mas-antigua-la-uitp-escogio-su-congreso-mundial-de-barcelona-del-4-de-junio-de-este-ano-para-tomar-una-decision-historica-elegir-a-renee-amilcar-como-la-primera-muj\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/mobilitas.lat\/es\/2023\/08\/31\/la-entidad-de-transporte-publico-mas-antigua-la-uitp-escogio-su-congreso-mundial-de-barcelona-del-4-de-junio-de-este-ano-para-tomar-una-decision-historica-elegir-a-renee-amilcar-como-la-primera-muj\/\"},\"author\":{\"name\":\"Alexandre Asquini\",\"@id\":\"https:\/\/mobilitas.lat\/es\/#\/schema\/person\/cae0d01ccbe855d1858d146e4c4d582d\"},\"headline\":\"La entidad de transporte p\u00fablico m\u00e1s antigua, la UITP, escogi\u00f3 su congreso mundial de Barcelona del 4 de junio de este a\u00f1o para tomar una decisi\u00f3n hist\u00f3rica: elegir a Ren\u00e9e Amilcar como la primera mujer que dirige los destinos de la organizaci\u00f3n, que cuenta ya con 128 a\u00f1os de historia. Entrevista realizada por Fred Carvalho.\",\"datePublished\":\"2023-08-31T03:05:09+00:00\",\"dateModified\":\"2023-08-31T03:44:26+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/mobilitas.lat\/es\/2023\/08\/31\/la-entidad-de-transporte-publico-mas-antigua-la-uitp-escogio-su-congreso-mundial-de-barcelona-del-4-de-junio-de-este-ano-para-tomar-una-decision-historica-elegir-a-renee-amilcar-como-la-primera-muj\/\"},\"wordCount\":3350,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/mobilitas.lat\/es\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/mobilitas.lat\/es\/2023\/08\/31\/la-entidad-de-transporte-publico-mas-antigua-la-uitp-escogio-su-congreso-mundial-de-barcelona-del-4-de-junio-de-este-ano-para-tomar-una-decision-historica-elegir-a-renee-amilcar-como-la-primera-muj\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/storage.mobilitas.lat\/uploads\/2023\/08\/MOBILITAS-UITP-RENEE-AMILCAR-PRESIDENTE-1.jpg\",\"keywords\":[\"En Foco\",\"REN\u00c9E AMILCAR\",\"UITP DIVISI\u00d3 AM\u00c9RICA LATINA\",\"UITP DIVISI\u00d3N AM\u00c9RICA LATINA\"],\"articleSection\":[\"Notas\"],\"inLanguage\":\"es-ES\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/mobilitas.lat\/es\/2023\/08\/31\/la-entidad-de-transporte-publico-mas-antigua-la-uitp-escogio-su-congreso-mundial-de-barcelona-del-4-de-junio-de-este-ano-para-tomar-una-decision-historica-elegir-a-renee-amilcar-como-la-primera-muj\/\",\"url\":\"https:\/\/mobilitas.lat\/es\/2023\/08\/31\/la-entidad-de-transporte-publico-mas-antigua-la-uitp-escogio-su-congreso-mundial-de-barcelona-del-4-de-junio-de-este-ano-para-tomar-una-decision-historica-elegir-a-renee-amilcar-como-la-primera-muj\/\",\"name\":\"La entidad de transporte p\u00fablico m\u00e1s antigua, la UITP, escogi\u00f3 su congreso mundial de Barcelona del 4 de junio de este a\u00f1o para tomar una decisi\u00f3n hist\u00f3rica: elegir a Ren\u00e9e Amilcar como la primera mujer que dirige los destinos de la organizaci\u00f3n, que cuenta ya con 128 a\u00f1os de historia. Entrevista realizada por Fred Carvalho. | Mobilitas\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/mobilitas.lat\/es\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/mobilitas.lat\/es\/2023\/08\/31\/la-entidad-de-transporte-publico-mas-antigua-la-uitp-escogio-su-congreso-mundial-de-barcelona-del-4-de-junio-de-este-ano-para-tomar-una-decision-historica-elegir-a-renee-amilcar-como-la-primera-muj\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/mobilitas.lat\/es\/2023\/08\/31\/la-entidad-de-transporte-publico-mas-antigua-la-uitp-escogio-su-congreso-mundial-de-barcelona-del-4-de-junio-de-este-ano-para-tomar-una-decision-historica-elegir-a-renee-amilcar-como-la-primera-muj\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/storage.mobilitas.lat\/uploads\/2023\/08\/MOBILITAS-UITP-RENEE-AMILCAR-PRESIDENTE-1.jpg\",\"datePublished\":\"2023-08-31T03:05:09+00:00\",\"dateModified\":\"2023-08-31T03:44:26+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/mobilitas.lat\/es\/2023\/08\/31\/la-entidad-de-transporte-publico-mas-antigua-la-uitp-escogio-su-congreso-mundial-de-barcelona-del-4-de-junio-de-este-ano-para-tomar-una-decision-historica-elegir-a-renee-amilcar-como-la-primera-muj\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es-ES\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/mobilitas.lat\/es\/2023\/08\/31\/la-entidad-de-transporte-publico-mas-antigua-la-uitp-escogio-su-congreso-mundial-de-barcelona-del-4-de-junio-de-este-ano-para-tomar-una-decision-historica-elegir-a-renee-amilcar-como-la-primera-muj\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es-ES\",\"@id\":\"https:\/\/mobilitas.lat\/es\/2023\/08\/31\/la-entidad-de-transporte-publico-mas-antigua-la-uitp-escogio-su-congreso-mundial-de-barcelona-del-4-de-junio-de-este-ano-para-tomar-una-decision-historica-elegir-a-renee-amilcar-como-la-primera-muj\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/storage.mobilitas.lat\/uploads\/2023\/08\/MOBILITAS-UITP-RENEE-AMILCAR-PRESIDENTE-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/storage.mobilitas.lat\/uploads\/2023\/08\/MOBILITAS-UITP-RENEE-AMILCAR-PRESIDENTE-1.jpg\",\"width\":688,\"height\":394},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/mobilitas.lat\/es\/2023\/08\/31\/la-entidad-de-transporte-publico-mas-antigua-la-uitp-escogio-su-congreso-mundial-de-barcelona-del-4-de-junio-de-este-ano-para-tomar-una-decision-historica-elegir-a-renee-amilcar-como-la-primera-muj\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"In\u00edcio\",\"item\":\"https:\/\/mobilitas.lat\/es\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"La entidad de transporte p\u00fablico m\u00e1s antigua, la UITP, escogi\u00f3 su congreso mundial de Barcelona del 4 de junio de este a\u00f1o para tomar una decisi\u00f3n hist\u00f3rica: elegir a Ren\u00e9e Amilcar como la primera mujer que dirige los destinos de la organizaci\u00f3n, que cuenta ya con 128 a\u00f1os de historia. Entrevista realizada por Fred Carvalho.\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/mobilitas.lat\/es\/#website\",\"url\":\"https:\/\/mobilitas.lat\/es\/\",\"name\":\"Mobilitas\",\"description\":\"Tecnologia e Mobilidade Urbana na Am\u00e9rica Latina\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/mobilitas.lat\/es\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/mobilitas.lat\/es\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es-ES\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/mobilitas.lat\/es\/#organization\",\"name\":\"OTM Editora\",\"url\":\"https:\/\/mobilitas.lat\/es\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es-ES\",\"@id\":\"https:\/\/mobilitas.lat\/es\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/mobilitas.lat\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/opengraph.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/mobilitas.lat\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/opengraph.png\",\"width\":1200,\"height\":630,\"caption\":\"OTM Editora\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/mobilitas.lat\/es\/#\/schema\/logo\/image\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/mobilitas.lat\/es\/#\/schema\/person\/cae0d01ccbe855d1858d146e4c4d582d\",\"name\":\"Alexandre Asquini\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es-ES\",\"@id\":\"https:\/\/mobilitas.lat\/es\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/aac99dbef1420f75cc7d86913eb8a7cdfbe13e2509ad7a45649a61414f6d2785?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/aac99dbef1420f75cc7d86913eb8a7cdfbe13e2509ad7a45649a61414f6d2785?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Alexandre Asquini\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"La entidad de transporte p\u00fablico m\u00e1s antigua, la UITP, escogi\u00f3 su congreso mundial de Barcelona del 4 de junio de este a\u00f1o para tomar una decisi\u00f3n hist\u00f3rica: elegir a Ren\u00e9e Amilcar como la primera mujer que dirige los destinos de la organizaci\u00f3n, que cuenta ya con 128 a\u00f1os de historia. Entrevista realizada por Fred Carvalho. | Mobilitas","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/mobilitas.lat\/es\/2023\/08\/31\/la-entidad-de-transporte-publico-mas-antigua-la-uitp-escogio-su-congreso-mundial-de-barcelona-del-4-de-junio-de-este-ano-para-tomar-una-decision-historica-elegir-a-renee-amilcar-como-la-primera-muj\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"La entidad de transporte p\u00fablico m\u00e1s antigua, la UITP, escogi\u00f3 su congreso mundial de Barcelona del 4 de junio de este a\u00f1o para tomar una decisi\u00f3n hist\u00f3rica: elegir a Ren\u00e9e Amilcar como la primera mujer que dirige los destinos de la organizaci\u00f3n, que cuenta ya con 128 a\u00f1os de historia. Entrevista realizada por Fred Carvalho. | Mobilitas","og_description":"POR FRED CARVALHO Ren\u00e9e Amilcar, ingeniera industrial nacida en Hait\u00ed en 1968 y formada en el Polit\u00e9cnico y la Universidad de Sherbrooke de Montreal (Canad\u00e1), tuvo su primer empleo en la industria aeron\u00e1utica, as\u00ed como un breve paso por el sector de las telecomunicaciones cuando trabaj\u00f3 en Nortel. Su pasi\u00f3n, sin embargo, fue conocer el […]","og_url":"https:\/\/mobilitas.lat\/es\/2023\/08\/31\/la-entidad-de-transporte-publico-mas-antigua-la-uitp-escogio-su-congreso-mundial-de-barcelona-del-4-de-junio-de-este-ano-para-tomar-una-decision-historica-elegir-a-renee-amilcar-como-la-primera-muj\/","og_site_name":"Mobilitas","article_published_time":"2023-08-31T03:05:09+00:00","article_modified_time":"2023-08-31T03:44:26+00:00","og_image":[{"width":688,"height":394,"url":"https:\/\/storage.mobilitas.lat\/uploads\/2023\/08\/MOBILITAS-UITP-RENEE-AMILCAR-PRESIDENTE-1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Alexandre Asquini","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"Alexandre Asquini","Est. reading time":"16 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/mobilitas.lat\/es\/2023\/08\/31\/la-entidad-de-transporte-publico-mas-antigua-la-uitp-escogio-su-congreso-mundial-de-barcelona-del-4-de-junio-de-este-ano-para-tomar-una-decision-historica-elegir-a-renee-amilcar-como-la-primera-muj\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/mobilitas.lat\/es\/2023\/08\/31\/la-entidad-de-transporte-publico-mas-antigua-la-uitp-escogio-su-congreso-mundial-de-barcelona-del-4-de-junio-de-este-ano-para-tomar-una-decision-historica-elegir-a-renee-amilcar-como-la-primera-muj\/"},"author":{"name":"Alexandre Asquini","@id":"https:\/\/mobilitas.lat\/es\/#\/schema\/person\/cae0d01ccbe855d1858d146e4c4d582d"},"headline":"La entidad de transporte p\u00fablico m\u00e1s antigua, la UITP, escogi\u00f3 su congreso mundial de Barcelona del 4 de junio de este a\u00f1o para tomar una decisi\u00f3n hist\u00f3rica: elegir a Ren\u00e9e Amilcar como la primera mujer que dirige los destinos de la organizaci\u00f3n, que cuenta ya con 128 a\u00f1os de historia. Entrevista realizada por Fred Carvalho.","datePublished":"2023-08-31T03:05:09+00:00","dateModified":"2023-08-31T03:44:26+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/mobilitas.lat\/es\/2023\/08\/31\/la-entidad-de-transporte-publico-mas-antigua-la-uitp-escogio-su-congreso-mundial-de-barcelona-del-4-de-junio-de-este-ano-para-tomar-una-decision-historica-elegir-a-renee-amilcar-como-la-primera-muj\/"},"wordCount":3350,"publisher":{"@id":"https:\/\/mobilitas.lat\/es\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/mobilitas.lat\/es\/2023\/08\/31\/la-entidad-de-transporte-publico-mas-antigua-la-uitp-escogio-su-congreso-mundial-de-barcelona-del-4-de-junio-de-este-ano-para-tomar-una-decision-historica-elegir-a-renee-amilcar-como-la-primera-muj\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/storage.mobilitas.lat\/uploads\/2023\/08\/MOBILITAS-UITP-RENEE-AMILCAR-PRESIDENTE-1.jpg","keywords":["En Foco","REN\u00c9E AMILCAR","UITP DIVISI\u00d3 AM\u00c9RICA LATINA","UITP DIVISI\u00d3N AM\u00c9RICA LATINA"],"articleSection":["Notas"],"inLanguage":"es-ES"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/mobilitas.lat\/es\/2023\/08\/31\/la-entidad-de-transporte-publico-mas-antigua-la-uitp-escogio-su-congreso-mundial-de-barcelona-del-4-de-junio-de-este-ano-para-tomar-una-decision-historica-elegir-a-renee-amilcar-como-la-primera-muj\/","url":"https:\/\/mobilitas.lat\/es\/2023\/08\/31\/la-entidad-de-transporte-publico-mas-antigua-la-uitp-escogio-su-congreso-mundial-de-barcelona-del-4-de-junio-de-este-ano-para-tomar-una-decision-historica-elegir-a-renee-amilcar-como-la-primera-muj\/","name":"La entidad de transporte p\u00fablico m\u00e1s antigua, la UITP, escogi\u00f3 su congreso mundial de Barcelona del 4 de junio de este a\u00f1o para tomar una decisi\u00f3n hist\u00f3rica: elegir a Ren\u00e9e Amilcar como la primera mujer que dirige los destinos de la organizaci\u00f3n, que cuenta ya con 128 a\u00f1os de historia. Entrevista realizada por Fred Carvalho. | Mobilitas","isPartOf":{"@id":"https:\/\/mobilitas.lat\/es\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/mobilitas.lat\/es\/2023\/08\/31\/la-entidad-de-transporte-publico-mas-antigua-la-uitp-escogio-su-congreso-mundial-de-barcelona-del-4-de-junio-de-este-ano-para-tomar-una-decision-historica-elegir-a-renee-amilcar-como-la-primera-muj\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/mobilitas.lat\/es\/2023\/08\/31\/la-entidad-de-transporte-publico-mas-antigua-la-uitp-escogio-su-congreso-mundial-de-barcelona-del-4-de-junio-de-este-ano-para-tomar-una-decision-historica-elegir-a-renee-amilcar-como-la-primera-muj\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/storage.mobilitas.lat\/uploads\/2023\/08\/MOBILITAS-UITP-RENEE-AMILCAR-PRESIDENTE-1.jpg","datePublished":"2023-08-31T03:05:09+00:00","dateModified":"2023-08-31T03:44:26+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/mobilitas.lat\/es\/2023\/08\/31\/la-entidad-de-transporte-publico-mas-antigua-la-uitp-escogio-su-congreso-mundial-de-barcelona-del-4-de-junio-de-este-ano-para-tomar-una-decision-historica-elegir-a-renee-amilcar-como-la-primera-muj\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es-ES","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/mobilitas.lat\/es\/2023\/08\/31\/la-entidad-de-transporte-publico-mas-antigua-la-uitp-escogio-su-congreso-mundial-de-barcelona-del-4-de-junio-de-este-ano-para-tomar-una-decision-historica-elegir-a-renee-amilcar-como-la-primera-muj\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es-ES","@id":"https:\/\/mobilitas.lat\/es\/2023\/08\/31\/la-entidad-de-transporte-publico-mas-antigua-la-uitp-escogio-su-congreso-mundial-de-barcelona-del-4-de-junio-de-este-ano-para-tomar-una-decision-historica-elegir-a-renee-amilcar-como-la-primera-muj\/#primaryimage","url":"https:\/\/storage.mobilitas.lat\/uploads\/2023\/08\/MOBILITAS-UITP-RENEE-AMILCAR-PRESIDENTE-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/storage.mobilitas.lat\/uploads\/2023\/08\/MOBILITAS-UITP-RENEE-AMILCAR-PRESIDENTE-1.jpg","width":688,"height":394},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/mobilitas.lat\/es\/2023\/08\/31\/la-entidad-de-transporte-publico-mas-antigua-la-uitp-escogio-su-congreso-mundial-de-barcelona-del-4-de-junio-de-este-ano-para-tomar-una-decision-historica-elegir-a-renee-amilcar-como-la-primera-muj\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"In\u00edcio","item":"https:\/\/mobilitas.lat\/es\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"La entidad de transporte p\u00fablico m\u00e1s antigua, la UITP, escogi\u00f3 su congreso mundial de Barcelona del 4 de junio de este a\u00f1o para tomar una decisi\u00f3n hist\u00f3rica: elegir a Ren\u00e9e Amilcar como la primera mujer que dirige los destinos de la organizaci\u00f3n, que cuenta ya con 128 a\u00f1os de historia. Entrevista realizada por Fred Carvalho."}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/mobilitas.lat\/es\/#website","url":"https:\/\/mobilitas.lat\/es\/","name":"Mobilitas","description":"Tecnologia e Mobilidade Urbana na Am\u00e9rica Latina","publisher":{"@id":"https:\/\/mobilitas.lat\/es\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/mobilitas.lat\/es\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es-ES"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/mobilitas.lat\/es\/#organization","name":"OTM Editora","url":"https:\/\/mobilitas.lat\/es\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es-ES","@id":"https:\/\/mobilitas.lat\/es\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/mobilitas.lat\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/opengraph.png","contentUrl":"https:\/\/mobilitas.lat\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/opengraph.png","width":1200,"height":630,"caption":"OTM Editora"},"image":{"@id":"https:\/\/mobilitas.lat\/es\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/mobilitas.lat\/es\/#\/schema\/person\/cae0d01ccbe855d1858d146e4c4d582d","name":"Alexandre Asquini","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es-ES","@id":"https:\/\/mobilitas.lat\/es\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/aac99dbef1420f75cc7d86913eb8a7cdfbe13e2509ad7a45649a61414f6d2785?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/aac99dbef1420f75cc7d86913eb8a7cdfbe13e2509ad7a45649a61414f6d2785?s=96&d=mm&r=g","caption":"Alexandre Asquini"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mobilitas.lat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18681","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mobilitas.lat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mobilitas.lat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mobilitas.lat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mobilitas.lat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18681"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/mobilitas.lat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18681\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18698,"href":"https:\/\/mobilitas.lat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18681\/revisions\/18698"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mobilitas.lat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18693"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mobilitas.lat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18681"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mobilitas.lat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18681"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mobilitas.lat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18681"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}