{"id":17638,"date":"2023-04-27T01:00:56","date_gmt":"2023-04-27T04:00:56","guid":{"rendered":"https:\/\/mobilitas.lat\/?p=17638"},"modified":"2023-04-27T02:24:47","modified_gmt":"2023-04-27T05:24:47","slug":"brasil-transporto-2-300-millones-de-personas-en-2022-en-sistemas-ferroviarios-urbanos-y-metropolitanos-lo-que-supone-un-aumento-del-277-respecto-al-resultado-alcanzado-el-ano-anterior","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mobilitas.lat\/es\/2023\/04\/27\/brasil-transporto-2-300-millones-de-personas-en-2022-en-sistemas-ferroviarios-urbanos-y-metropolitanos-lo-que-supone-un-aumento-del-277-respecto-al-resultado-alcanzado-el-ano-anterior\/","title":{"rendered":"Brasil transport\u00f3 2.300 millones de personas en 2022 en sistemas ferroviarios urbanos y metropolitanos, lo que supone un aumento del 27,7% respecto al resultado alcanzado el a\u00f1o anterior"},"content":{"rendered":"\n
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Pasajero en el and\u00e9n. Foto: Rovena Rosa\/Ag\u00eancia Brasil<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

La Asociaci\u00f3n Brasile\u00f1a de Transporte Ferroviario de Pasajeros (ANPTrilhos), entidad que re\u00fane a los operadores de metros, metros ligeros, monorra\u00edles y trenes metropolitanos de Brasil, public\u00f3 en abril de 2023 un balance del sector para el a\u00f1o 2022.<\/p>\n\n\n\n

El documento dice que los sistemas de transporte ferroviario de pasajeros transportar\u00e1n a 2.300 millones de personas en 2022, un 27,7% m\u00e1s que los 1.800 millones de pasajeros del a\u00f1o anterior, un dato destacado por Roberta Marchesi, directora ejecutiva de ANPTrilhos.<\/p>\n\n\n\n

En cualquier caso, sigue siendo un resultado significativamente inferior al total de 3.300 millones de pasajeros transportados en 2019, el \u00faltimo a\u00f1o antes de la pandemia.<\/p>\n\n\n\n

El dirigente coment\u00f3 que la crisis sanitaria ha tra\u00eddo una nueva din\u00e1mica a las ciudades, como la adopci\u00f3n del trabajo h\u00edbrido y a distancia por parte de un n\u00famero considerable de empresas. Se\u00f1al\u00f3 que este aspecto en particular tiene un impacto considerable en el volumen de pasajeros que utilizan los sistemas ferroviarios, ya que la principal raz\u00f3n para utilizar este medio de transporte es para desplazarse al trabajo.<\/p>\n\n\n\n

ENVERGADURA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Brasil cuenta actualmente con 21 sistemas de transporte ferroviario urbano y metropolitano, en 11 estados y en el Distrito Federal (unidad de la federaci\u00f3n que alberga la capital del pa\u00eds, Brasilia), explotados por 16 empresas, ocho de las cuales son concesionarias privadas. En total, hay 1.129,4 km de v\u00edas urbanas y metropolitanas y 629 estaciones.<\/p>\n\n\n\n

En 2022, la red de metro-ferrocarril ha crecido: se han inaugurado 22,7 km de l\u00edneas y siete estaciones en los sistemas que dan servicio a las regiones metropolitanas de Fortaleza, Natal, Jo\u00e3o Pessoa y S\u00e3o Paulo.<\/p>\n\n\n\n

EMPLEO Y PRESENCIA FEMENINA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El sector brasile\u00f1o de metro y ferrocarriles fue responsable del empleo formal de 38.200 personas, lo que representa un aumento del 7,3% en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior, cuando se emplearon 35.600 personas.<\/p>\n\n\n\n

Las mujeres corresponden aproximadamente al 25% del total de la mano de obra empleada directamente en los sistemas de metro y ferrocarril.<\/p>\n\n\n\n

RENDIMIENTO SECTORIAL<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En cuanto al rendimiento sectorial, los \u00edndices muestran un comportamiento positivo de las operaciones con un 99,8% de fiabilidad y un 97% de regularidad en la prestaci\u00f3n de servicios en 2022.<\/p>\n\n\n\n

El informe tambi\u00e9n destaca que se dedicaron 12 millones de horas de trabajo al mantenimiento de los sistemas.<\/p>\n\n\n\n

Roberta Marchesi se\u00f1al\u00f3 “El sector metroferroviario de pasajeros ha mantenido sus indicadores y presenta los mejores \u00edndices de movilidad del pa\u00eds, tanto en viajes programados realizados como en el cumplimiento de los horarios previstos”.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Roberta Marchesi, directora ejecutiva de ANPTrilhos<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

RETOS PARA ESTE A\u00d1O<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En cuanto al a\u00f1o en curso, el dirigente de ANPTrilhos afirm\u00f3: “El gran desaf\u00edo para 2023 est\u00e1 en el \u00e1rea regulatoria. Es necesario continuar las discusiones sobre el nuevo marco regulatorio del transporte p\u00fablico para que pueda traer directrices adecuadas a la realidad actual de la financiaci\u00f3n y operaci\u00f3n del sector en Brasil. Tambi\u00e9n es fundamental que el gobierno federal dirija su atenci\u00f3n al transporte ferroviario regional de pasajeros, dando el primer paso para la reanudaci\u00f3n de este segmento a trav\u00e9s de la publicaci\u00f3n de la Pol\u00edtica Nacional de Transporte Ferroviario de Pasajeros”.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n destac\u00f3 que es necesario avanzar en la planificaci\u00f3n a largo plazo para la continuidad de los proyectos e inversiones en la estructuraci\u00f3n del transporte de pasajeros sobre rieles. “S\u00f3lo as\u00ed podremos dotar a nuestras ciudades de una movilidad adecuada, lo que se reflejar\u00e1 en la mejora de la calidad de vida del ciudadano y de la calidad ambiental de nuestras ciudades”, concluye.<\/p>\n\n\n\n

PROYECTOS Y PERSPECTIVAS<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En este primer cuatrimestre de 2023, Brasil tiene en marcha 13 proyectos de metro, metro ligero, monorra\u00edl, tren metropolitano y aerom\u00f3vil (‘people mover’) en los estados de Cear\u00e1, R\u00edo Grande do Norte, Bah\u00eda y S\u00e3o Paulo.<\/p>\n\n\n\n

Se refieren a la ampliaci\u00f3n o implantaci\u00f3n de l\u00edneas y estaciones. Entre estos proyectos, hay inauguraciones previstas para 2023 en los cuatro estados, con un total de 15,6 km de v\u00edas y nueve estaciones.<\/p>\n\n\n\n

Cuando se completen los 13 proyectos, se incorporar\u00e1n 91 km y 77 estaciones a los sistemas de transporte urbano y metropolitano de pasajeros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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