{"id":17564,"date":"2023-04-18T01:14:09","date_gmt":"2023-04-18T04:14:09","guid":{"rendered":"https:\/\/mobilitas.lat\/?p=17564"},"modified":"2023-04-18T01:42:41","modified_gmt":"2023-04-18T04:42:41","slug":"una-guia-editada-por-el-banco-interamericano-de-desarrollo-bid-para-apoyar-a-las-autoridades-locales-de-america-latina-y-el-caribe-en-la-reactivacion-segura-de-los-espacios-publicos-despues-de-la-pa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mobilitas.lat\/es\/2023\/04\/18\/una-guia-editada-por-el-banco-interamericano-de-desarrollo-bid-para-apoyar-a-las-autoridades-locales-de-america-latina-y-el-caribe-en-la-reactivacion-segura-de-los-espacios-publicos-despues-de-la-pa\/","title":{"rendered":"Una gu\u00eda editada por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) para apoyar a las autoridades locales de Am\u00e9rica Latina y el Caribe en la reactivaci\u00f3n segura de los espacios p\u00fablicos despu\u00e9s de la pandemia."},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-image is-style-default\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"682\" height=\"450\" src=\"https:\/\/storage.mobilitas.lat\/uploads\/2023\/04\/MOBILITAS-BID-GUIA-REATIVACAO-DE-ESPACOS-PUBLICOS-POS-PANDEMIA.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17559\" srcset=\"https:\/\/storage.mobilitas.lat\/uploads\/2023\/04\/MOBILITAS-BID-GUIA-REATIVACAO-DE-ESPACOS-PUBLICOS-POS-PANDEMIA.jpg 682w, https:\/\/storage.mobilitas.lat\/uploads\/2023\/04\/MOBILITAS-BID-GUIA-REATIVACAO-DE-ESPACOS-PUBLICOS-POS-PANDEMIA-300x198.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 682px) 100vw, 682px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Los centros o nodos de transporte p\u00fablico, como las estaciones y terminales, est\u00e1n considerados en la publicaci\u00f3n titulada <em>Los espacios p\u00fablicos en Am\u00e9rica Latina y el Caribe: gu\u00eda pr\u00e1ctica para su reactivaci\u00f3n en la pospandemia, <\/em>que se puede bajar a partir de enlace al final de este texto.<\/p>\n\n\n\n<p>Se trata de una gu\u00eda editada por la Divisi\u00f3n de Vivienda y Desarrollo Urbano del Banco Interamericano de Desarrollo (BID). Participaron de la elaboraci\u00f3n de ese documento equipes de Vivid Economics, una consultor\u00eda de econom\u00eda estrat\u00e9gica que cubre pol\u00edticas p\u00fablicas y apoyo a decisiones empresariales, y de Gensler, una firma global de arquitectura, dise\u00f1o y planificaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>REACTIVACI\u00d3N SEGURA<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La gu\u00eda fue publicada en 2022 y tiene el prop\u00f3sito de apoyar a las autoridades locales de Am\u00e9rica Latina y el Caribe en la reactivaci\u00f3n segura de los espacios p\u00fablicos.<\/p>\n\n\n\n<p>La publicaci\u00f3n presenta una metodolog\u00eda de diagn\u00f3stico, con los resultados de su aplicaci\u00f3n en 21 ciudades de la regi\u00f3n: Asunci\u00f3n (Paraguay), Bogot\u00e1 (Colombia), Bridgetown (Barbados), Buenos Aires (Argentina), Caracas (Venezuela), Ciudad de Guatemala (Guatemala), Kingston (Jamaica), La Paz (Bolivia), Lima (Per\u00fa), Ciudad de M\u00e9xico (M\u00e9xico), Montevideo (Uruguay), Nassau (Bahamas), Paramaribo (Surinam), Puerto Espa\u00f1a (Trinidad y Tobago), Puerto Pr\u00edncipe (Hait\u00ed), Quito (Ecuador), San Jos\u00e9 (Costa Rica), San Salvador (El Salvador),&nbsp;Santiago (Chile), Santo Domingo (Rep\u00fablica Dominicana), S\u00e3o Paulo (Brasil).<\/p>\n\n\n\n<p>Tambi\u00e9n proporciona herramientas para reactivaci\u00f3n de los espacios y presenta ejemplos de intervenciones que pueden ser \u00fatiles para la regi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>ESTRUCTURA<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Luego de la introducci\u00f3n y de explicaciones sobre c\u00f3mo utilizar la gu\u00eda, sieguen el cap\u00edtulo inicial, que focaliza el tema de los espacios p\u00fablicos en el contexto del Covid-19.<\/p>\n\n\n\n<p>En el segundo cap\u00edtulo se discuten tipolog\u00edas de espacios p\u00fablicos \u2013 con consideraciones respecto estos tipos: 1. Espacios verdes y parques p\u00fablicos; 2. Calles, centros comerciales \/ calles peatonales y aceras; 3. Plazas de barrio; 4. Centros de transporte p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n<p>El tercer cap\u00edtulo trata de los beneficios de los espacios p\u00fablicos, considerando beneficios sociales, ambientales y econ\u00f3micos.<\/p>\n\n\n\n<p>En el cap\u00edtulo cuarto se focaliza el proceso de reactivaci\u00f3n y herramientas, con el plan de reactivaci\u00f3n del espacio p\u00fablico y sus tres fases: selecci\u00f3n de espacios e intervenciones, implementaci\u00f3n de la intervenci\u00f3n y evaluaci\u00f3n de la intervenci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>El cap\u00edtulo cinco focaliza las Intervenciones de reactivaci\u00f3n del espacio p\u00fablico y casos de estudio, y el cap\u00edtulo seis trae las observaciones finales.<\/p>\n\n\n\n<p>Al final, adem\u00e1s de las referencias bibliogr\u00e1ficas, son presentados los anexos: 1. Metodolog\u00eda de diagn\u00f3sticos de espacios p\u00fablicos; 2. Resultados del diagn\u00f3stico en 21 pa\u00edses de Am\u00e9rica Latina y el Caribe; 3. Diagn\u00f3sticos de ciudad: San Salvador y Buenos Aires; 4. Plan de acci\u00f3n de dos ciudades piloto en la regi\u00f3n de Am\u00e9rica Latina y el Caribe: Buenos Aires y San Salvador.<\/p>\n\n\n\n<p><strong><em><a href=\"https:\/\/publications.iadb.org\/publications\/spanish\/document\/Los-espacios-publicos-en-America-Latina-y-el-Caribe-guia-practica-para-su-reactivacion-en-la-pospandemia.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Descarga la publicaci\u00f3n<\/a><\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los centros o nodos de transporte p\u00fablico, como las estaciones y terminales, est\u00e1n considerados en la publicaci\u00f3n titulada Los espacios p\u00fablicos en Am\u00e9rica Latina y el Caribe: gu\u00eda pr\u00e1ctica para su reactivaci\u00f3n en la pospandemia, que se puede bajar a partir de enlace al final de este texto. 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