{"id":16070,"date":"2022-12-13T16:54:49","date_gmt":"2022-12-13T19:54:49","guid":{"rendered":"https:\/\/mobilitas.lat\/?p=16070"},"modified":"2022-12-13T16:54:52","modified_gmt":"2022-12-13T19:54:52","slug":"estudio-respecto-tramos-con-presencia-de-radares-en-montevideo-revela-que-bajo-la-siniestralidad-y-se-redujo-la-cantidad-de-personas-heridas-y-fallecidas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mobilitas.lat\/es\/2022\/12\/13\/estudio-respecto-tramos-con-presencia-de-radares-en-montevideo-revela-que-bajo-la-siniestralidad-y-se-redujo-la-cantidad-de-personas-heridas-y-fallecidas\/","title":{"rendered":"Estudio respecto tramos con presencia de radares en Montevideo revela que baj\u00f3 la siniestralidad y se redujo la cantidad de personas heridas y fallecidas"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"567\" height=\"326\" src=\"https:\/\/storage.mobilitas.lat\/uploads\/2022\/12\/MOBILITAS-MONTEVIDEU-PINTURA-DE-FAIXAS-E-VIAS.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-16064\" srcset=\"https:\/\/storage.mobilitas.lat\/uploads\/2022\/12\/MOBILITAS-MONTEVIDEU-PINTURA-DE-FAIXAS-E-VIAS.jpg 567w, https:\/\/storage.mobilitas.lat\/uploads\/2022\/12\/MOBILITAS-MONTEVIDEU-PINTURA-DE-FAIXAS-E-VIAS-300x172.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 567px) 100vw, 567px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>La Intendencia de Montevideo inform\u00f3 que un estudio de tramos con presencia de radares indica que baj\u00f3 la siniestralidad y se redujo la cantidad de personas heridas y fallecidas en tramos con este tipo de fiscalizaci\u00f3n electr\u00f3nica.<\/p>\n\n\n\n<p>Los datos del estudio se muestran en una peque\u00f1a publicaci\u00f3n en archivo PDF que se puede descargar al final de este texto.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>REDUCCI\u00d3N DEL IMPACTO<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Dice el comunicado de la Intendencia de Montevideo que los siniestros graves y fatales bajaron 54% comparando mediciones del a\u00f1o 2015, sin radar, y de 2021 con presencia de fiscalizaci\u00f3n electr\u00f3nica. Hubo 33 siniestros fatales en 2015 y en 2021 se baj\u00f3 a 15.<\/p>\n\n\n\n<p>La cantidad de siniestros en tramos con presencia de fiscalizaci\u00f3n electr\u00f3nica se redujo 35%. Hubo 227 siniestros en 2015, y 147 en 2021.<\/p>\n\n\n\n<p>Comparando datos sobre 52 tramos en donde hubo un dispositivo de fiscalizaci\u00f3n electr\u00f3nica activo en el per\u00edodo 2015-2022, se establece los puntos presentados a continuaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>MENOR SINIESTRALIDAD<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>En 42 tramos disminuy\u00f3 la siniestralidad; hubo una disminuci\u00f3n global de 35,2% para todos los tramos. Esto supone 80 siniestros menos.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>En 28 tramos disminuy\u00f3 el total de personas lesionadas; hubo una disminuci\u00f3n global de 37% para todos los tramos. Esto supone 101 lesionados menos.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Los lesionados graves y fatales disminuyeron un 58% (21 personas).<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>En 14 de 20 tramos en los que hab\u00eda lesionados graves y fatales en siniestros en 2015, no hubo lesionados en 2021.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><strong>M\u00c1S FLUIDEZ Y ORDEN<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>En 42 tramos se presenta una disminuci\u00f3n en el coeficiente de variaci\u00f3n de la velocidad entre 2017 y 2022, en funci\u00f3n de la densidad de la v\u00eda.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><strong>TRAMOS PARADIGM\u00c1TICOS<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El estudio apunta 8 tramos paradigm\u00e1ticos: Avenida 8 de Octubre-Larravide; Avenida Carlos Mar\u00eda Ram\u00edrez-Camamb\u00fa; Avenida D\u00e1maso Antonio Larra\u00f1aga-Avenida Jos\u00e9 Pedro Varela; Avenida. General Flores-Salustio;&nbsp;Boulevard Artigas-Avenida Mill\u00e1n;&nbsp;Juan Jacobo Rousseau-Habana; Rambla O&#8217;Higgins-Motivos de Proteo; Avenida 18 de Julio-Yaguar\u00f3n<\/p>\n\n\n\n<p>Analizando estos tramos en conjunto se concluye que hay:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>62% menos de siniestros.<\/li><li>70% menos de personas lesionadas<\/li><li>93% menos de personas lesionadas, graves y fatales<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>En tramos con fiscalizaci\u00f3n electr\u00f3nica baj\u00f3 m\u00e1s la siniestralidad que en el promedio general.<\/p>\n\n\n\n<p>A la vez, la baja general de la siniestralidad es impulsada por la baja aportada por los tramos con radares.<\/p>\n\n\n\n<p>La reducci\u00f3n de la siniestralidad y en la fluidez del tr\u00e1nsito tambi\u00e9n es producto de la gesti\u00f3n centralizada que se realiza desde el Centro de Gesti\u00f3n de la Movilidad (CGM), que permite un an\u00e1lisis y acciones con una funci\u00f3n sist\u00e9mica.<\/p>\n\n\n\n<p>Se resalta la importancia de las mediciones y la evaluaci\u00f3n constante de la informaci\u00f3n disponible que permite generar propuestas de tr\u00e1nsito adaptativo como las definidas recientemente para diferentes zonas de Montevideo.<\/p>\n\n\n\n<p><strong><em><a href=\"https:\/\/montevideo.gub.uy\/sites\/default\/files\/biblioteca\/impactodelosdispositivosdefiscalizacionelectronicanov2022.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Descargar el estudio<\/a><\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-light-green-cyan-background-color has-background\" style=\"font-size:24px\"><strong>Pintura de cruces y carriles<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"567\" height=\"326\" src=\"https:\/\/storage.mobilitas.lat\/uploads\/2022\/12\/MOBILITAS-MONTEVIDEU-PINTURA-DE-FAIXAS-E-VIAS.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-16064\" srcset=\"https:\/\/storage.mobilitas.lat\/uploads\/2022\/12\/MOBILITAS-MONTEVIDEU-PINTURA-DE-FAIXAS-E-VIAS.jpg 567w, https:\/\/storage.mobilitas.lat\/uploads\/2022\/12\/MOBILITAS-MONTEVIDEU-PINTURA-DE-FAIXAS-E-VIAS-300x172.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 567px) 100vw, 567px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>La Intendencia de Montevideo informa que desde setiembre de 2022 \u2013 y hasta fin de a\u00f1o \u2013 estar\u00e1 repintando cruces peatonales y carriles de circulaci\u00f3n, tanto en arterias principales de la ciudad, como en algunas v\u00edas vinculadas a obras viales.<\/p>\n\n\n\n<p>Los trabajos se realizan en horario nocturno para generar el menor impacto posible en la movilidad.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Intendencia de Montevideo inform\u00f3 que un estudio de tramos con presencia de radares indica que baj\u00f3 la siniestralidad y se redujo la cantidad de personas heridas y fallecidas en tramos con este tipo de fiscalizaci\u00f3n electr\u00f3nica. 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