{"id":15259,"date":"2022-09-28T17:50:23","date_gmt":"2022-09-28T20:50:23","guid":{"rendered":"https:\/\/mobilitas.lat\/?p=15259"},"modified":"2022-10-26T23:22:42","modified_gmt":"2022-10-27T02:22:42","slug":"autoridad-de-transporte-urbano-para-lima-y-callao-atu-define-caracteristicas-del-bus-patron-hibrido-que-deberan-considerar-las-empresas-prestadoras-del-servicio-de-transporte-regular-de-personas-al","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mobilitas.lat\/es\/2022\/09\/28\/autoridad-de-transporte-urbano-para-lima-y-callao-atu-define-caracteristicas-del-bus-patron-hibrido-que-deberan-considerar-las-empresas-prestadoras-del-servicio-de-transporte-regular-de-personas-al\/","title":{"rendered":"Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) define caracter\u00edsticas del Bus Patr\u00f3n H\u00edbrido, que deber\u00e1n considerar las empresas prestadoras del servicio de transporte regular de personas al adquirir este tipo de unidades"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"644\" height=\"362\" src=\"https:\/\/storage.mobilitas.lat\/uploads\/2022\/09\/MOBILITAS-ATU-LIMA-E-CALLAO-ONIBUS-PADRAO-HIBRIDO.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-15255\" srcset=\"https:\/\/storage.mobilitas.lat\/uploads\/2022\/09\/MOBILITAS-ATU-LIMA-E-CALLAO-ONIBUS-PADRAO-HIBRIDO.jpg 644w, https:\/\/storage.mobilitas.lat\/uploads\/2022\/09\/MOBILITAS-ATU-LIMA-E-CALLAO-ONIBUS-PADRAO-HIBRIDO-300x169.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 644px) 100vw, 644px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>La Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) public\u00f3 en septiembre de 2022 en el diario oficial <em>El Peruano<\/em> las caracter\u00edsticas del Bus Patr\u00f3n H\u00edbrido.<\/p>\n\n\n\n<p>Esas caracter\u00edsticas son las que deber\u00e1n tener en cuenta las empresas prestadoras del servicio de transporte regular de personas al adquirir este tipo de unidades.<\/p>\n\n\n\n<p>Dichas unidades no necesitar\u00e1n estar conectadas a una fuente de alimentaci\u00f3n, pues se recargan con la energ\u00eda generada por el motor di\u00e9sel o de GNV, y tambi\u00e9n mediante un proceso de frenado regenerativo.<\/p>\n\n\n\n<p>Respecto a la publicaci\u00f3n de este est\u00e1ndar, la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) subraya que la medida tiene el objetivo de promover la incorporaci\u00f3n de veh\u00edculos de tecnolog\u00edas amigables con el medioambiente en el Sistema Integrado de Transporte (SIT).<\/p>\n\n\n\n<p>La entidad p\u00fablica reafirma su compromiso de promover la modernizaci\u00f3n de la flota vehicular de transporte urbano, con veh\u00edculos de diferentes tipos de tecnolog\u00edas, que favorezcan la eficiencia energ\u00e9tica y permitan reducir las emisiones de gases contaminantes.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>BUS PATR\u00d3N H\u00cdBRIDO<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Seg\u00fan explan\u00f3 el comunicado de ATU, a diferencia de un bus convencional, los buses padr\u00f3n h\u00edbrido cuentan con dos motores: uno el\u00e9ctrico y otro que puede ser di\u00e9sel o de gas natural vehicular (GNV). Gracias a ello consumen al menos un 30% menos de combustible y tienen una autonom\u00eda de 250 kil\u00f3metros.<\/p>\n\n\n\n<p>De acuerdo con la Resoluci\u00f3n Directoral n.\u00b0 015-2022-ATU\/DIR, se ha establecido que estos veh\u00edculos no necesitar\u00e1n ser enchufados a un tomacorriente, puesto que podr\u00e1n recargarse con la energ\u00eda que genera el motor di\u00e9sel o el motor de GNV, y tambi\u00e9n mediante el proceso de \u201cfrenado regenerativo\u201d, un sistema que aprovecha la energ\u00eda del proceso de frenado para convertirla en electricidad y almacenarla para su posterior uso.<\/p>\n\n\n\n<p>En el documento tambi\u00e9n se precisa que los buses h\u00edbridos tendr\u00e1n longitudes de 9, 12, 18 y 27 metros, con capacidad para transportar de 40 hasta 250 pasajeros.<\/p>\n\n\n\n<p>De la misma forma que el Bus Patr\u00f3n El\u00e9ctrico y el Bus Patr\u00f3n a GNV o Di\u00e9sel, cuyos est\u00e1ndares fueron publicados anteriormente, estos veh\u00edculos deber\u00e1n ser accesibles para las personas con movilidad reducida. As\u00ed, en los buses de piso bajo, habr\u00e1 una rampa de abordaje; y en los buses con piso alto (con gradas), se contar\u00e1 con una plataforma elevadora.<\/p>\n\n\n\n<p><strong><em><a href=\"https:\/\/www.gob.pe\/institucion\/atu\/normas-legales\/3460900-015-2022-atu-dir\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Lee la resoluci\u00f3n completa aqu\u00ed<\/a><\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) public\u00f3 en septiembre de 2022 en el diario oficial El Peruano las caracter\u00edsticas del Bus Patr\u00f3n H\u00edbrido. Esas caracter\u00edsticas son las que deber\u00e1n tener en cuenta las empresas prestadoras del servicio de transporte regular de personas al adquirir este tipo de unidades. 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