{"id":14619,"date":"2022-08-04T01:23:29","date_gmt":"2022-08-04T04:23:29","guid":{"rendered":"https:\/\/mobilitas.lat\/?p=14619"},"modified":"2022-08-10T01:08:04","modified_gmt":"2022-08-10T04:08:04","slug":"lat-bus-seminario-ntu-2022-que-se-realizara-del-9-al-11-de-agosto-en-sao-paulo-genera-gran-expectativa-en-el-sector-los-paneles-tematicos-abordaran-cuestiones-que-afectan-al-transporte-p","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mobilitas.lat\/es\/2022\/08\/04\/lat-bus-seminario-ntu-2022-que-se-realizara-del-9-al-11-de-agosto-en-sao-paulo-genera-gran-expectativa-en-el-sector-los-paneles-tematicos-abordaran-cuestiones-que-afectan-al-transporte-p\/","title":{"rendered":"Lat.Bus Transp\u00fablico \u2013 Feria Latinoamericana del Transporte y el Seminario NTU 2022 contin\u00faan hasta este jueves 11 de agosto, en S\u00e3o Paulo"},"content":{"rendered":"\n
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Francisco Christovam <\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Durante los tres d\u00edas del evento, los paneles tem\u00e1ticos abordan cuestiones que afectan al transporte p\u00fablico, con el objetivo de contribuir a mejorar la calidad de este servicio esencial para la poblaci\u00f3n.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

MARCIA PINNA RASPANTI<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Los eventos combinados Lat.Bus Transp\u00fablico \u2013 Feria Latinoamericana del Transporte y el Seminario Nacional NTU 2022 se inauguraron el martes 9 de agosto de 2022 y se extender\u00e1n hasta el jueves 11. Luego del per\u00edodo de pandemia y aislamiento social, los dos eventos volvieron a ser presenciales y generaron gran expectativa en el sector.Tras el periodo de pandemia y aislamiento social, el Lat.Bus \u2013 Seminario NTU 2022 <\/em>vuelve a ser presencial y genera gran expectaci\u00f3n en el sector.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s de la feria con la exposici\u00f3n de noticias y novedades del sector, proveedores de tecnolog\u00eda y servicios, la 35\u00aa edici\u00f3n del Seminario NTU <\/em>debate los temas m\u00e1s relevantes en el escenario actual, en el que el transporte urbano busca recuperar la demanda perdida y m\u00e1s calidad, con un menor coste para el pasajero de pago.<\/p>\n\n\n\n

“El evento es sumamente significativo para el sector, que depende mucho de este intercambio de experiencias y conocimientos. Debido a la pandemia, la \u00faltima vez no fue posible reunir a la industria, los operadores, los especialistas, los creadores de opini\u00f3n y los usuarios en los \u00faltimos a\u00f1os. Es importante, en un pa\u00eds continental como el nuestro, conocer diferentes realidades en ciudades y regiones tan diversas. En el seminario, vamos a tener tres d\u00edas de importantes discusiones, y la feria trae noticias, tendencias y tecnolog\u00edas que llegan al mercado”, dijo Francisco Christovam, presidente de la Asociaci\u00f3n Nacional de Empresas de Transporte Urbano (NTU), que re\u00fane a las empresas brasile\u00f1as de transporte p\u00fablico urbano y metropolitano en autob\u00fas.<\/p>\n\n\n\n

El seminario comienz\u00f3 con el tema El nuevo camino del transporte p\u00fablico urbano<\/em>, para evaluar los cambios recientes en el sector. “Con la pandemia, unas 150 ciudades han subvencionado el transporte p\u00fablico de alguna manera, para aliviar este servicio esencial. Antes, solo tres ciudades adoptaron la subvenci\u00f3n. Las alcald\u00edas y los gobiernos estatales se dieron cuenta de que el transporte pod\u00eda pararse sin ayuda y encontraron la forma de mantener el servicio”, se\u00f1ala Christovam.<\/p>\n\n\n\n

El presidente de NTU recuerda que es todav\u00eda poco practicada la separaci\u00f3n entre la tarifa p\u00fablica que paga el pasajero y la remuneraci\u00f3n o tarifa t\u00e9cnica, que remunera la prestaci\u00f3n del servicio, siendo la diferencia cubierta por el poder p\u00fablico. “La pandemia ha puesto una lupa sobre los problemas del sector. Pero qued\u00f3 claro que la subvenci\u00f3n es una forma de mantener el equilibrio financiero de los operadores y ofrecer un servicio de mayor calidad a la poblaci\u00f3n. La adopci\u00f3n del “arancel cero” tambi\u00e9n se ha ampliado. Un ejemplo es Caucaia, en Cear\u00e1. Por \u00faltimo, debatiremos estas experiencias y tambi\u00e9n abordaremos la aplicaci\u00f3n del marco legal o reglamentario del sector”, destaca.<\/p>\n\n\n\n

El segundo tema fue La financiaci\u00f3n del transporte p\u00fablico m\u00e1s all\u00e1 de la tarifa<\/em>, en el que se retomar\u00e1n todas estas cuestiones relacionadas con las tarifas y las subvenciones. “Se realiz\u00f3 un estudio t\u00e9cnico que plante\u00f3 ocho posibles fuentes de financiaci\u00f3n, adem\u00e1s de la tarifa, en las que el transporte individual financia el transporte p\u00fablico. Como ejemplos, cito: cobro por el aparcamiento en la calle y la tasa de congesti\u00f3n. Este tipo de tasa ser\u00eda una especie de impuesto de circulaci\u00f3n, diferente del impuesto sobre la propiedad (IPVA) que ya existe”, se\u00f1ala Christovam.<\/p>\n\n\n\n

El seminario tambi\u00e9n aborda la formaci\u00f3n de j\u00f3venes empresarios, en C\u00f3mo ampliar la participaci\u00f3n de los j\u00f3venes empresarios y ejecutivos en el sector \u2013 la experiencia de ComJovem<\/em>, en la que se presentar\u00e1 la creaci\u00f3n del Comit\u00e9 de J\u00f3venes Empresarios y Ejecutivos del Transporte de Pasajeros (ComJovem), de la Federaci\u00f3n de Empresas de Transporte de Pasajeros del Estado de S\u00e3o Paulo \u2013 (FETPESP), un organismo sindical empresarial del sector.<\/p>\n\n\n\n

El ComJovem es una estrategia para fortalecer el sector, sus procesos de sucesi\u00f3n familiar y aportar m\u00e1s tecnolog\u00eda e innovaci\u00f3n a las empresas que operan el transporte p\u00fablico con un perfil tradicional. “Es importante formar a esta generaci\u00f3n de directivos del futuro que tendr\u00e1 que lidiar con el movimiento constante. Antes, las empresas quer\u00edan ser “s\u00f3lidas”. Hoy en d\u00eda, es importante que sean “l\u00edquidas”, en el sentido de que se adapten r\u00e1pidamente a las condiciones del mercado; no me refiero l\u00f3gicamente a la liquidez financiera”, comenta Christovam.<\/p>\n\n\n\n

El encuentro tambi\u00e9n reserva un espacio a las nuevas tecnolog\u00edas, con el Colectivo, el programa de innovaci\u00f3n en movilidad urbana de la NTU, que aborda la Innovaci\u00f3n como herramienta para recuperar la demanda, fidelizar al cliente y mejorar la calidad del servicio<\/em>. Para el presidente de la NTU, es fundamental pensar en c\u00f3mo se puede aplicar la tecnolog\u00eda en las empresas de transporte, “aportando mejoras y productividad, con un enfoque en los pasajeros”.<\/p>\n\n\n\n

El  panel De Euro 6 a la descarbonizaci\u00f3n de los autobuses urbanos<\/em> debate sobre la llegada de la norma Euro 6 en 2023 y las opciones tecnol\u00f3gicas ya disponibles en el mercado. El debate contin\u00faa con el tema Nueva matriz energ\u00e9tica para la reducci\u00f3n de emisiones<\/em>, sobre electromovilidad, nuevas opciones de biocombustibles y aditivos, biodi\u00e9sel y gas\u00f3leo verde (HVO), y biometano.<\/p>\n\n\n\n

El \u00faltimo panel es La evoluci\u00f3n de los Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS) y Medios de Pago<\/em>, en el que se presentar\u00e1n los nuevos sistemas de planificaci\u00f3n, gesti\u00f3n y monitorizaci\u00f3n de rutas y flotas, las tecnolog\u00edas de transporte p\u00fablico bajo demanda y la movilidad como servicio (MaaS), la diversificaci\u00f3n y expansi\u00f3n de los medios de pago, la conectividad, la inteligencia artificial, el big data y el blockchain aplicados al transporte urbano de pasajeros.<\/p>\n\n\n\n

Programa especial<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Let\u00edcia Pineschi<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La  Asociaci\u00f3n Brasile\u00f1a de Empresas de Transporte Terrestre de Pasajeros (ABRATI), la Asociaci\u00f3n Nacional de Transportistas de Turismo y Fletamento (ANTTUR), la Federaci\u00f3n de Empresas de Transporte Fletado de Pasajeros del Estado de S\u00e3o Paulo (FRESP) y la Uni\u00f3n Internacional de Transportes P\u00fablicos (UITP) forman parte de la programaci\u00f3n de contenidos del tercer d\u00eda del evento, con el panel La innovaci\u00f3n centrada en la sostenibilidad \u2013 la evoluci\u00f3n del sector del transporte de pasajeros por carretera<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

ABRATI discute la evoluci\u00f3n y el camino que se est\u00e1 creando para el futuro del transporte por carretera, con la conducci\u00f3n del periodista Francisco Jos\u00e9 y la participaci\u00f3n del presidente de la entidad, Paulo Porto Lima, el expresidente de la Asociaci\u00f3n Nacional de Fabricantes de Veh\u00edculos Automotores (ANFAVEA), Luiz Carlos Moraes, y Ruben Bisi, presidente de la Asociaci\u00f3n Nacional de Fabricantes de Autobuses (FABUS).<\/p>\n\n\n\n

“El sector es cada vez m\u00e1s digital, ofreciendo al pasajero varios puntos de contacto para conocer los servicios, adquirir ventajas y comprar billetes. Al mismo tiempo, el sector no pierde de vista al usuario que no est\u00e1 conectado, invirtiendo en un servicio presencial accesible y c\u00f3modo tambi\u00e9n en las estaciones de autobuses. Cada vez estamos m\u00e1s cerca del pasajero”, dice Let\u00edcia Pineschi, portavoz de ABRATI.<\/p>\n\n\n\n

Let\u00edcia observa que el sector ha alcanzado, poco a poco, las cifras de antes de la pandemia, pero todav\u00eda hay dificultades que superar. “No hemos alcanzado los niveles de 2019. Lo que s\u00ed ha demostrado ser una realidad es el cambio en el perfil del pasajero en los servicios regulares de transporte en largas distancias en autob\u00fas: hay un aumento de la demanda de viajes con motivaci\u00f3n de ocio.  Esto es un reflejo del precio m\u00e1s asequible, pero tambi\u00e9n de la inversi\u00f3n que las empresas han hecho recientemente en productos y servicios diferenciados. El sector es el caso que tenemos que valorar”.<\/p>\n\n\n\n

Sobre el evento Lat.Bus \u2013 Semin\u00e1rio NTU 2022<\/em>, la portavoz de ABRATI destaca la importancia del regreso de los eventos presenciales. “Es una oportunidad para reencontrarnos con los socios y retomar los di\u00e1logos pausados por el dif\u00edcil momento que hemos atravesado en los \u00faltimos a\u00f1os”, comenta.<\/p>\n\n\n\n

ANTTUR y FRESP presentan la conferencia La revoluci\u00f3n del transporte<\/em>. El conferenciante invitado por las entidades ser\u00e1 Camilo Adas, ingeniero mec\u00e1nico activo en el sector de la automoci\u00f3n desde hace m\u00e1s de 35 a\u00f1os y, actualmente, presidente de la Junta de SAE Brasil y de SAE4Mobility, que dar\u00e1 la visi\u00f3n general de la revoluci\u00f3n que el sector ya est\u00e1 viviendo; al fin y al cabo, el mundo requiere cambios r\u00e1pidos y ser\u00e1n exigidos a todos.<\/p>\n\n\n\n

Los principales temas que abordar\u00e1 el ponente ser\u00e1n las nuevas tecnolog\u00edas que han llegado para sustituir a los motores de combusti\u00f3n. Adem\u00e1s, el acr\u00f3nimo ESG, utilizado para designar los aspectos medioambientales, sociales y de gobierno corporativo, se materializa r\u00e1pidamente en una amplia cartera de acciones y cuidados que toda empresa debe realizar. Para completar, la importancia de llevar el negocio a la realidad.<\/p>\n\n\n\n

Las entidades destacan que conocer e implicarse en las tendencias y caminos a seguir es esencial para garantizar la viabilidad del transporte. Por ello, ANTTUR y FRESP buscaron a un profesional de referencia en el mercado de la movilidad y la innovaci\u00f3n, con el objetivo de presentar claramente este camino. Un cambio de grandes proporciones siempre conlleva inseguridad, pero juntos es posible seguir este movimiento y mostrar el valor del servicio de ch\u00e1rter y su versatilidad para satisfacer las nuevas demandas de la sociedad y las ciudades inteligentes.<\/p>\n\n\n\n

Acceder al sitio del evento<\/a><\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Durante los tres d\u00edas del evento, los paneles tem\u00e1ticos abordan cuestiones que afectan al transporte p\u00fablico, con el objetivo de contribuir a mejorar la calidad de este servicio esencial para la poblaci\u00f3n. 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