{"id":14394,"date":"2022-07-10T17:22:30","date_gmt":"2022-07-10T20:22:30","guid":{"rendered":"https:\/\/mobilitas.lat\/?p=14394"},"modified":"2022-07-11T01:21:27","modified_gmt":"2022-07-11T04:21:27","slug":"arranca-la-modernizacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mobilitas.lat\/es\/2022\/07\/10\/arranca-la-modernizacion\/","title":{"rendered":"Arranca la modernizaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/storage.mobilitas.lat\/uploads\/2022\/07\/MOBILITAS-LINEA-1-METRO-CIDADE-DO-MEXICO-ARRANCA-MODERNIZACION-1024x485.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-14390\" width=\"647\" height=\"306\" srcset=\"https:\/\/storage.mobilitas.lat\/uploads\/2022\/07\/MOBILITAS-LINEA-1-METRO-CIDADE-DO-MEXICO-ARRANCA-MODERNIZACION-1024x485.jpg 1024w, https:\/\/storage.mobilitas.lat\/uploads\/2022\/07\/MOBILITAS-LINEA-1-METRO-CIDADE-DO-MEXICO-ARRANCA-MODERNIZACION-300x142.jpg 300w, https:\/\/storage.mobilitas.lat\/uploads\/2022\/07\/MOBILITAS-LINEA-1-METRO-CIDADE-DO-MEXICO-ARRANCA-MODERNIZACION-768x364.jpg 768w, https:\/\/storage.mobilitas.lat\/uploads\/2022\/07\/MOBILITAS-LINEA-1-METRO-CIDADE-DO-MEXICO-ARRANCA-MODERNIZACION.jpg 1274w\" sizes=\"auto, (max-width: 647px) 100vw, 647px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Este lunes 11 de julio de 2022 comienzan las obras de modernizaci\u00f3n de la L\u00ednea 1 del Metro de la Ciudad de M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n<p>Los dos d\u00edas anteriores &#8211;&nbsp; 9 y 10 de julio &#8211; se interrumpieron las operaciones entre las estaciones de Pantitl\u00e1n e Isabella Cat\u00f3lica para realizar actividades de preparaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>EJECUCI\u00d3N EN DOS ETAPAS<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Las obras se llevar\u00e1n a cabo en dos fases. La primera fase comprende 12 estaciones -desde la inicial, Pantitl\u00e1n, hasta Salto del Agua-; en medio est\u00e1n las estaciones Zaragoza, G\u00f3mez Far\u00edas, Boulevard Puerto A\u00e9reo, Balbuena, Moctezuma, San L\u00e1zaro, Merced, Pino Su\u00e1rez e Isabella Cat\u00f3lica.<\/p>\n\n\n\n<p>Est\u00e1 previsto que las obras de este primer tramo finalicen en marzo de 2023, momento en el que comenzar\u00e1n las obras del segundo tramo, entre las estaciones de Baldera y Observatorio, cuya finalizaci\u00f3n est\u00e1 prevista para agosto de 2023. En este segundo tramo, las estaciones intermedias son Cuauht\u00e9moc, Insurgentes, Sevilla, Chapultepec, Junacatl\u00e1n y Tacubaya.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>IMPORTANCIA PARA LA CIUDAD<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La l\u00ednea 1 es significativamente importante para el sistema de transporte de la Ciudad de M\u00e9xico. Antes de la pandemia, transportaba entre 500.000 y 750.000 pasajeros al d\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<p>Conecta con otras nueve l\u00edneas de la red de metro de la ciudad &#8211; L\u00edneas 2, 3, 4, 5, 7, 8, 9, A y B. Tambi\u00e9n conecta con cuatro l\u00edneas del Metrob\u00fas -L\u00edneas 1, 3, 5 y 7; con cuatro l\u00edneas del sistema de trolebuses -L\u00edneas 1, 2, 4 y 6, y tambi\u00e9n con los servicios de autob\u00fas de la Red de Transporte de Viajeros (RTP).<\/p>\n\n\n\n<p>De acuerdo con el Gobierno de la Ciudad de M\u00e9xico, para apoyar el transporte de pasajeros durante el periodo de cierre de las estaciones de la primera fase de las obras de modernizaci\u00f3n de la L\u00ednea 1, se han habilitado cuatro l\u00edneas especiales de autobuses urbanos de la Red de Transporte de Pasajeros (RTP). Estas l\u00edneas de autob\u00fas conectar\u00e1n los dos extremos y las estaciones intermedias del tramo paralizado de la L\u00ednea 1 del metro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-light-green-cyan-background-color has-background\" style=\"font-size:24px\"><strong>Objetivos y necesidad de modernizaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Las obras de la L\u00ednea 1 del Metro de Ciudad de M\u00e9xico modernizar\u00e1n los sistemas el\u00e9ctricos y electr\u00f3nicos, con la implantaci\u00f3n de nuevas v\u00edas y sistema de alimentaci\u00f3n el\u00e9ctrica, y el nuevo sistema de seguimiento y control de trenes basado en comunicaciones (CBTC).<\/p>\n\n\n\n<p>Siete estaciones se someter\u00e1n a intervenciones para corregir aspectos de su deterioro, como las fugas, adem\u00e1s de hacerlas accesibles para todos.<\/p>\n\n\n\n<p>Se insertar\u00e1n veintinueve nuevos trenes en la l\u00ednea, con un 35% m\u00e1s de espacio para los pasajeros. El gobierno destaca que ser\u00e1n trenes m\u00e1s modernos, dise\u00f1ados y fabricados especialmente para el Metro de la Ciudad de M\u00e9xico. Y que el montaje de los trenes se realizar\u00e1 en M\u00e9xico, &#8220;con generaci\u00f3n de empleo y transferencia de tecnolog\u00eda y conocimiento&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p>En la ruta integral entre Pantitl\u00e1n y Observatorio, el tiempo de viaje se reducir\u00e1 de 45 a 50 minutos a 30 minutos.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>NECESIDAD DE MODERNIZACI\u00d3N<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>En cuanto a la necesidad de modernizaci\u00f3n, el Gobierno de la Ciudad de M\u00e9xico explica que la L\u00ednea 1 tiene 53 a\u00f1os de servicio (est\u00e1 en funcionamiento desde 1969), mientras que la vida \u00fatil promedio de los sistemas es de 40 a\u00f1os. En otras palabras, la l\u00ednea 1 super\u00f3 su l\u00edmite de vida \u00fatil hace 13 a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n<p>Todos los sistemas de v\u00eda, se\u00f1alizaci\u00f3n, el\u00e9ctricos y electr\u00f3nicos han terminado su vida \u00fatil y han quedado obsoletos. Por lo tanto, falta de piezas de repuesto porque ya no se fabrican en el mercado; no se ha hecho ninguna renovaci\u00f3n o cambio importante en m\u00e1s de medio siglo.<\/p>\n\n\n\n<p>La l\u00ednea 1 comenz\u00f3 a construirse en 1967 y se inaugur\u00f3 en 1969. En 2005, se someti\u00f3 a una intervenci\u00f3n menor que la prevista para este a\u00f1o. En 2014, se present\u00f3 un an\u00e1lisis para un diagn\u00f3stico detallado sobre su estado, un servicio realizado por el Metro de Par\u00eds.<\/p>\n\n\n\n<p>La preparaci\u00f3n de la modernizaci\u00f3n de la L\u00ednea 1 implic\u00f3 aspectos como la ingenier\u00eda b\u00e1sica, la ingenier\u00eda de detalle, el pliego de condiciones, el proyecto ejecutivo, la adquisici\u00f3n de materiales y equipos y el traslado de maquinaria.<\/p>\n\n\n\n<p>La decisi\u00f3n de llevar a cabo la modernizaci\u00f3n tuvo lugar en 2019. En junio de 2020 tuvo lugar la licitaci\u00f3n internacional. En diciembre de 2020 se firm\u00f3 el contrato. En 2021, se prepararon los proyectos, con vistas al inicio de las obras de modernizaci\u00f3n ahora en julio de 2022.<\/p>\n\n\n\n<p>El gobierno de la capital mexicana destaca que todo el proceso est\u00e1 siendo supervisado por la Oficina de Proyectos de las Naciones Unidas, considerando &#8220;la asistencia t\u00e9cnica, las mejores pr\u00e1cticas, los proyectos sostenibles de alta tecnolog\u00eda, la transparencia de la gesti\u00f3n p\u00fablica, la eficacia y la eficiencia&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>UNA LARGA INTERRUPCI\u00d3N ES INEVITABLE<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Una de las cuestiones que surgi\u00f3 cuando se anunci\u00f3 la modernizaci\u00f3n fue la de si los servicios podr\u00edan realizarse durante el periodo del d\u00eda en que el metro no est\u00e1 en funcionamiento.<\/p>\n\n\n\n<p>El gobierno explica por qu\u00e9 las obras no pueden realizarse solo al amanecer o por estaci\u00f3n. Las obras contemplan la sustituci\u00f3n y modernizaci\u00f3n de todos los sistemas.<\/p>\n\n\n\n<p>En circunstancias normales, el Metro de la Ciudad de M\u00e9xico solo deja de funcionar de tres a cuatro horas al d\u00eda, lo que no es tiempo suficiente para las tareas de entrada de m\u00e1quinas, retirada de material y sustituci\u00f3n de nuevos componentes. La modernizaci\u00f3n de cualquier secci\u00f3n requiere per\u00edodos muy largos para completar el trabajo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-black-color has-light-green-cyan-background-color has-text-color has-background\" style=\"font-size:24px\"><strong>La l\u00ednea 12 lleva 14 meses paralizada por un accidente en mayo de 2021<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"920\" height=\"404\" src=\"https:\/\/storage.mobilitas.lat\/uploads\/2021\/05\/AEAMESP-CORTADA-ACIDENTE-LINHA-12-METRO-CDMX.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-10543\" srcset=\"https:\/\/storage.mobilitas.lat\/uploads\/2021\/05\/AEAMESP-CORTADA-ACIDENTE-LINHA-12-METRO-CDMX.jpg 920w, https:\/\/storage.mobilitas.lat\/uploads\/2021\/05\/AEAMESP-CORTADA-ACIDENTE-LINHA-12-METRO-CDMX-300x132.jpg 300w, https:\/\/storage.mobilitas.lat\/uploads\/2021\/05\/AEAMESP-CORTADA-ACIDENTE-LINHA-12-METRO-CDMX-768x337.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 920px) 100vw, 920px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>El paro parcial de la L\u00ednea 1 del Metro de Ciudad de M\u00e9xico se produce al mismo tiempo que el paro de 14 meses de la L\u00ednea 12 por el derrumbe de un tramo de v\u00eda elevada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-black-color has-text-color\">Este accidente ocurri\u00f3 a las 22:12 del lunes 3 de mayo de 2021, cuando un tramo de v\u00eda elevada entre las estaciones Olivos y Tezonco cedi\u00f3, provocando que los dos \u00faltimos vagones del tren cayeran sobre la avenida, dejando 26 muertos y decenas de heridos.<\/p>\n\n\n\n<p>El Gobierno de la Ciudad de M\u00e9xico estima que la recuperaci\u00f3n de la L\u00ednea 12 estar\u00e1 terminada y los servicios se reanudar\u00e1n en diciembre de 2022.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Para investigar las causas del accidente se contrat\u00f3 a la empresa noruega especializada Det Norske Veritas (DNV), que entreg\u00f3 tres informes al gobierno. Los dos primeros, en t\u00e9rminos generales, mostraron que la mala colocaci\u00f3n de los pernos, los problemas de soldadura y el uso de hormig\u00f3n fuera de las normas de calidad causaron el colapso de la viga.<\/p>\n\n\n\n<p>El tercer informe, impugnado por el Gobierno y motivo de la ruptura del contrato con DNV, se\u00f1alaba la falta de mantenimiento de la l\u00ednea 12 del metro como una de las causas de su colapso.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Este lunes 11 de julio de 2022 comienzan las obras de modernizaci\u00f3n de la L\u00ednea 1 del Metro de la Ciudad de M\u00e9xico. Los dos d\u00edas anteriores &#8211;&nbsp; 9 y 10 de julio &#8211; se interrumpieron las operaciones entre las estaciones de Pantitl\u00e1n e Isabella Cat\u00f3lica para realizar actividades de preparaci\u00f3n. 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