{"id":14338,"date":"2022-07-04T23:04:22","date_gmt":"2022-07-05T02:04:22","guid":{"rendered":"https:\/\/mobilitas.lat\/?p=14338"},"modified":"2022-07-04T23:05:32","modified_gmt":"2022-07-05T02:05:32","slug":"perdidas-superiores-a-1-millon-de-dolares","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mobilitas.lat\/es\/2022\/07\/04\/perdidas-superiores-a-1-millon-de-dolares\/","title":{"rendered":"P\u00e9rdidas superiores a 1 mill\u00f3n de d\u00f3lares"},"content":{"rendered":"\n
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Parada de autob\u00fas da\u00f1ada durante manifestaciones<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Debido la interrupci\u00f3n de las actividades por dos semanas \u2013 entre el 13 y el 28 de junio de 2022 \u2013 a raz\u00f3n de manifestaciones antigubernamentales con actos de vandalismo en la capital de Ecuador, la Empresa de Transporte de Pasajeros de Quito estima p\u00e9rdidas superiores a 1 mill\u00f3n de d\u00f3lares por el no cobro de pasajes. En esta proyecci\u00f3n se calcula que se dejaron de movilizar a 3 millones de pasajeros.<\/p>\n\n\n\n

En el tema de infraestructura y unidades da\u00f1adas, se reportan afectaciones que superan los 50.000 d\u00f3lares. Seg\u00fan informe oficial, las afectaciones corresponden a vidrios laminados templados rotos de varias paradas, as\u00ed como infraestructura destruida (m\u00e1quinas recaudadoras) y manchadas con pintura (grafitiadas). Mientras unidades atacadas presentaron da\u00f1os en las llantas (ponchadas), as\u00ed como rotura de vidrios frontales y laterales, entre otros. <\/p>\n\n\n\n

La prensa ecuatoriana se\u00f1al\u00f3 que si bien no fue centro de manifestaciones antigubernamentales, Guayaquil tambi\u00e9n sinti\u00f3 el impacto del movimiento, como, por ejemplo, reducci\u00f3n de abastecimiento de alimentos y otros productos. El sistema de transporte p\u00fablico Metrov\u00eda experiment\u00f3 una reducci\u00f3n del 13% en el volumen de pasajeros durante el per\u00edodo que dur\u00f3 las manifestaciones.<\/p>\n\n\n\n

CESE DE LAS MANIFESTACIONES<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Las manifestaciones cesaron el 30 de junio, tras un acuerdo con mediaci\u00f3n de la iglesia cat\u00f3lica entre el gobierno y las organizaciones ind\u00edgenas que lideraron el movimiento.<\/p>\n\n\n\n

El viernes 1 de julio, el sistema integrado de transporte municipal retom\u00f3 sus actividades normales. Las operaciones en los corredores Troleb\u00fas y Ecov\u00eda iniciaron a las 05:00 y se extender\u00e1n hasta pasadas las 22:00, como es su horario habitual. Esto, luego de haber operado de manera parcial mientras dur\u00f3 paro.<\/p>\n\n\n\n

Igualmente, en el primer d\u00eda de julio, personal de la Empresa de Transporte de Pasajeros de Quito arranc\u00f3 el retiro de los escombros y la limpieza de grafitis en vidrios y paredes de la parada Casa de la Cultura. En los d\u00edas siguientes hubo el remplazo de los vidrios rotos y la habilitaci\u00f3n de los sistemas de cobro manual y mec\u00e1nico en esas paradas.<\/p>\n\n\n\n

Como en una batalla<\/p>\n\n\n\n

Los relatos oficiales de la Empresa de Transporte de Pasajeros de Quito recuerdan, en alguna medida, relatos de batallas en \u00e1reas urbanas.<\/p>\n\n\n\n

La empresa inform\u00f3 el jueves 30 de junio, una vez que se conoci\u00f3 la finalizaci\u00f3n de paro, se dispuso el inicio inmediato de las operaciones en todo el sistema, a fin de facilitar la movilizaci\u00f3n de los usuarios a lo largo y ancho de la ciudad.<\/p>\n\n\n\n

Durante el paro la empresa brind\u00f3 la atenci\u00f3n al p\u00fablico de acuerdo a las circunstancias. Las unidades del Troleb\u00fas y la Ecov\u00eda circulaban con normalidad hasta que las coordinaciones de Seguridad y Operaciones alertaban sobre la presencia de manifestantes, por lo que se cerraban ciertos tramos para proteger la infraestructura, las unidades, a los colaboradores y, principalmente, a los usuarios del sistema.<\/p>\n\n\n\n

EN EL CONCEJO METROPOLITANO<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En el domingo, 26 de junio, durante la sesi\u00f3n extraordinaria del Concejo Metropolitano de Quito, la Empresa P\u00fablica de Transporte de Pasajeros de Quito dio cuenta de las acciones implementadas hasta aquello momento en el marco de las movilizaciones que vividas en la capital.<\/p>\n\n\n\n

El informe indic\u00f3 que, a partir del 14 de junio de 2022, en el marco de las protestas sociales que han imposibilitado brindar el servicio de transporte de pasajeros con normalidad, se ha implementado circuitos emergentes para garantizar la movilidad, por lo cual los mismos se activaron de acuerdo con la situaci\u00f3n en el campo y seg\u00fan la disponibilidad de circulaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

En el periodo del 14 al 20 de junio de 2022, la Empresa P\u00fablica de Transporte de Pasajeros de Quito prest\u00f3 el servicio de transporte a la ciudadan\u00eda hasta que las condiciones de movilidad y seguridad lo permitieron.<\/p>\n\n\n\n

Los d\u00edas 21, 22 y 23 de junio de 2022, una vez realizada las evaluaciones correspondientes, se decidi\u00f3 suspender la operaci\u00f3n total del Sistema de Transporte Municipal, Troleb\u00fas y Ecov\u00eda as\u00ed como las 48 rutas alimentadoras que operan desde los terminales y estaciones.<\/p>\n\n\n\n

La Empresa P\u00fablica de Transporte de Pasajeros de Quito posee 195 unidades, de ellas 88 pertenecen al Troleb\u00fas y 107 a la Ecov\u00eda; en d\u00edas regulares la empresa brinda servicios a 375.000 personas.<\/p>\n\n\n\n

La suspensi\u00f3n de operaciones significa una p\u00e9rdida de ingresos diaria de USD 107.000 aproximadamente, que responde a la recaudaci\u00f3n diaria de USD 54.000 en el corredor Troleb\u00fas y USD 53.000 en la Ecov\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

El equipo de seguridad de la empresa se ha mantenido activo resguardando paradas, estaciones y terminales las 24 horas del d\u00eda y ha reportado que los mayores da\u00f1os se presentan en las paradas del Troleb\u00fas, Plaza de Santo Domingo, Plaza del Teatro, y en las paradas de Ecov\u00eda nombradas Casa de Cultura, Galo Plaza, De las Universidades, todas ubicadas en el centro norte de Quito.<\/p>\n\n\n\n

Dicha infraestructura presenta, principalmente, rotura de vidrios, manchas de pintura y en algunos casos afectaciones a las m\u00e1quinas recaudadoras.<\/p>\n\n\n\n

En el caso de la parada De las Universidades, esta fue tomada por un grupo de manifestantes para ser utilizada como lugar de alojamiento nocturno.<\/p>\n\n\n\n

En lo que se relaciona a los buses agredidos, las unidades presentan rotura de vidrios por impactos de piedras y pinchazos en los neum\u00e1ticos. Esto mientras se encontraban en circulaci\u00f3n, lo que puso en riesgo la integridad de los pasajeros y oblig\u00f3 a interrumpir el servicio a los usuarios. Las unidades fueron llevadas a talleres de mantenimiento para su reparaci\u00f3n y brindar el servicio.<\/p>\n\n\n\n

CENTRO DE CONTROL OPERACIONAL<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El centro de control operacional de la Empresa P\u00fablica de Transporte de Pasajeros de Quito ha gestionado las acciones de inspecci\u00f3n, vigilancia y monitoreo de las instalaciones, terminales y paradas a trav\u00e9s de medios audiovisuales en el sistema de circuito cerrado de TV, en los puntos m\u00e1s cr\u00edticos nos permiten conocer si existe un da\u00f1o a los bienes de la instituci\u00f3n e infraestructura tecnol\u00f3gica.<\/p>\n\n\n\n

El viernes 24 de junio se realizaron pruebas con una operaci\u00f3n provisional sujeta a cambios, en la parte norte de la ciudad, habilitando desde Carcel\u00e9n \u2013 Labrador hasta Cuero y Caicedo, en el corredor Troleb\u00fas y en el corredor Ecov\u00eda norte desde R\u00edo Coca hasta parada Bellavista regresando por la calle Diego de Almagro a la parada San Martin para volver al norte, estas acciones fueron coordinadas con la ayuda de Polic\u00eda Nacional y la Agencia Metropolitana de Tr\u00e1nsito.<\/p>\n\n\n\n

Los alimentadores de El Labrador, R\u00edo Coca y Terminal Carcel\u00e9n operaron de acuerdo con las condiciones en las v\u00edas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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