{"id":14126,"date":"2022-06-19T23:00:22","date_gmt":"2022-06-20T02:00:22","guid":{"rendered":"https:\/\/mobilitas.lat\/?p=14126"},"modified":"2022-06-19T23:52:26","modified_gmt":"2022-06-20T02:52:26","slug":"si-realmente-queremos-tener-un-planeta-sano-debemos-trabajar-para-fortalecer-el-transporte-publico-dijo-la-presidenta-ester-litovsky-al-clausurar-la-reunion-anual-de-la-union-internacional-de-t","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mobilitas.lat\/es\/2022\/06\/19\/si-realmente-queremos-tener-un-planeta-sano-debemos-trabajar-para-fortalecer-el-transporte-publico-dijo-la-presidenta-ester-litovsky-al-clausurar-la-reunion-anual-de-la-union-internacional-de-t\/","title":{"rendered":"“Si realmente queremos tener un planeta sano, debemos trabajar para fortalecer el transporte p\u00fablico”, dijo la presidenta Ester Litovsky, al clausurar la reuni\u00f3n anual de la Uni\u00f3n Internacional de Transporte P\u00fablico (UITP), Divisi\u00f3n Am\u00e9rica Latina"},"content":{"rendered":"\n

La presidenta de la Uni\u00f3n Internacional de Transporte P\u00fablico (UITP), Divisi\u00f3n Am\u00e9rica Latina -la ingeniera argentina Ester Litovsky, directora de la empresa Emova, operadora del Subte, el metro de Buenos Aires- pronunci\u00f3 el discurso de clausura de la Semana de Am\u00e9rica Latina 2022 de la UITP, se\u00f1alando, entre otros puntos, la importancia del transporte p\u00fablico para frenar el cambio clim\u00e1tico y el calentamiento global.<\/p>\n\n\n\n

El evento internacional cont\u00f3 con la participaci\u00f3n de 50 ponentes y debatientes de diferentes pa\u00edses. Las sesiones presenciales se desarrollaron en S\u00e3o Paulo los d\u00edas 6 y 7 de junio de 2022, y fueron grabadas y transmitidas por internet los d\u00edas 8 y 9 de junio. Haga clic aqu\u00ed <\/a><\/em><\/strong>para ver el programa completo.<\/p>\n\n\n\n

Los contenidos producidos para la UITP Latin America Week 2022 estar\u00e1n disponibles en la plataforma digital durante un mes a partir del 10 de junio de 2022. Quienes no se hayan inscrito en la reuni\u00f3n podr\u00e1n hacerlo y as\u00ed tener acceso a los contenidos. Haga clic aqu\u00ed <\/a><\/em><\/strong>para inscribirse.<\/p>\n\n\n\n

PUNTOS DE REFLEXI\u00d3N<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Calificando los dos d\u00edas de sesiones presenciales de “muy intensos” y subrayando que se abordaron temas “que nos interesan realmente a todos”, Ester Litovsky pronunci\u00f3 un discurso de unos diez minutos en el que indic\u00f3 puntos de reflexi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Inicialmente, mencion\u00f3 las dificultades econ\u00f3micas y sociales generadas por la pandemia, que a\u00fan no ha terminado, a las que se suman las dificultades que ahora trae la guerra en Ucrania. Tambi\u00e9n mencion\u00f3 la necesidad de establecer nuevos mecanismos de financiaci\u00f3n del transporte p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n

Record\u00f3, como se dijo durante la reuni\u00f3n, que la pandemia del Covid-19 ha puesto de manifiesto y ha exacerbado las m\u00e1s profundas desigualdades sociales y econ\u00f3micas, afectando m\u00e1s especialmente a los que tienen menos capacidad de adaptaci\u00f3n: las comunidades de bajos ingresos, los ancianos, las mujeres y las personas que viven en asentamientos informales. Y subray\u00f3 que m\u00e1s all\u00e1 de la pandemia, en 2022 comenz\u00f3 la guerra en Ucrania, “que vuelve a poner al mundo en vilo”.<\/p>\n\n\n\n

Dijo que la inflaci\u00f3n, como resultado de este marco, afecta a todos los pa\u00edses, especialmente en lo que respecta a los precios de la energ\u00eda y los alimentos. Y se ve la inestabilidad financiera y la interrupci\u00f3n de la cadena de suministro mundial. “Nosotros, que operamos los sistemas de transporte, no hemos podido recuperar la demanda perdida por la pandemia y ahora tambi\u00e9n nos vemos afectados por el aumento de los costes”, dijo, y a\u00f1adi\u00f3: “La sostenibilidad de nuestros sistemas es fundamental para nuestras ciudades y nuestros pa\u00edses, y para la sostenibilidad de nuestros ciudadanos”.<\/p>\n\n\n\n

MOVILIDAD MULTIMODAL<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La presidenta de la UITP Latinoam\u00e9rica destac\u00f3 que el transporte p\u00fablico debe ser la columna vertebral de la movilidad en las ciudades, considerando la importancia de la multimodalidad. <\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan ella, “el transporte p\u00fablico tiene que alimentarse de otros medios. Por supuesto, ahora mismo, los desplazamientos a pie y en bicicleta son muy bienvenidos, pero para los tramos m\u00e1s largos -para la primera y la \u00faltima milla- necesitamos establecer asociaciones que complementen el transporte p\u00fablico”.<\/p>\n\n\n\n

NUEVOS MECANISMOS DE FINANCIACI\u00d3N<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ester Litovsky lament\u00f3 que los sistemas de transporte p\u00fablico tengan un grave problema financiero. Y dijo que, debido a esta situaci\u00f3n, la necesidad de apoyo es “evidente”. <\/p>\n\n\n\n

Recordando lo dicho por Mohamed Mezghani, Secretario General de la UITP a nivel mundial, y Claudia Acosta, experta en Movilidad de la Comisi\u00f3n Econ\u00f3mica para Am\u00e9rica Latina y el Caribe (CEPAL), \u00f3rgano de la ONU, en las sesiones del encuentro, Ester Litovky se\u00f1al\u00f3 la necesidad de implementar nuevos mecanismos de financiaci\u00f3n del transporte p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n

Cit\u00f3 como ejemplo la tasa de congesti\u00f3n, tambi\u00e9n conocida como peaje urbano, que puede tener la funci\u00f3n de desalentar el uso del coche, pero tambi\u00e9n de conseguir que los que no se sientan desalentados acaben, al usar sus coches, ayudando a financiar el transporte p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n mencion\u00f3 otros mecanismos que pueden aportar recursos a los sistemas de transporte p\u00fablico, como gravar los aparcamientos y las promociones inmobiliarias que se benefician de la existencia del transporte p\u00fablico en las ciudades. <\/p>\n\n\n\n

\u00bfCOCHES EL\u00c9CTRICOS X METRO? \u00a1NO!<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ester Litovsky dijo que ya se empieza a escuchar -todav\u00eda no en Am\u00e9rica Latina, pero s\u00ed en otras regiones- que la ampliaci\u00f3n de la red de metro ya no es necesaria, porque los coches el\u00e9ctricos han crecido a un ritmo muy r\u00e1pido y que, en cierto modo -quiz\u00e1 desde una perspectiva medioambiental-, estos veh\u00edculos sustituir\u00edan la necesidad de sistemas de transporte p\u00fablico masivo electrificados como el metro.<\/p>\n\n\n\n

La l\u00edder de la UITP Am\u00e9rica Latina fue enf\u00e1tica al asegurar que es necesario combatir esta tesis. Dice: “\u00a1La verdad es que esto es muy peligroso! Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, por supuesto, son un paso muy interesante, muy \u00fatil, pero sabemos que la congesti\u00f3n de las carreteras no se va a solucionar con los coches el\u00e9ctricos. Sabemos que la siniestralidad tampoco se va a solucionar con los coches el\u00e9ctricos. Adem\u00e1s, el transporte p\u00fablico desempe\u00f1a un papel fundamental en la justicia social y la equidad para los que menos tienen. Y los coches el\u00e9ctricos tampoco lo van a solucionar”.<\/p>\n\n\n\n

La dirigente a\u00f1adi\u00f3 que se trata de un asunto que merece la atenci\u00f3n del sector porque empiezan a producirse este tipo de discusiones y hay que estar alerta para que no prosperen. “Debemos ser capaces de concienciar sobre el verdadero papel del transporte p\u00fablico en nuestras ciudades”.<\/p>\n\n\n\n

CONTAMINACI\u00d3N DEL AIRE<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Otro punto destacado por Ester Litovsky en su declaraci\u00f3n se refer\u00eda a un estudio publicado por la Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud (OMS) en 2021, el documento en ingl\u00e9s llamado, en traducci\u00f3n libre, Costos econ\u00f3micos de la contaminaci\u00f3n del aire en Accra, Ghana.<\/p>\n\n\n\n

“Ese estudio afirma que la contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica es el riesgo medioambiental m\u00e1s importante para la salud en el mundo actual, m\u00e1s a\u00fan ahora que tanta gente se est\u00e1 trasladando a las ciudades. Y la Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud destaca el papel del transporte p\u00fablico y la necesidad de que sea sostenible para contribuir a la salud de la poblaci\u00f3n. Y ya ves que quien lo dice no somos nosotros, los defensores del transporte p\u00fablico, sino la Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud”. Para acceder a este documento en ingl\u00e9s, pulse aqu\u00ed).<\/p>\n\n\n\n

CAMBIO CLIM\u00c1TICO<\/strong><\/p>\n\n\n\n

“Por \u00faltimo, quienes me conocen saben que nunca podr\u00eda cerrar un acto de este tipo sin hablar del cambio clim\u00e1tico”, dijo Ester Litovisky antes de pasar a ese tema.<\/p>\n\n\n\n

Est\u00e1 claro que el transporte p\u00fablico es clave para la conservaci\u00f3n de nuestro planeta. Para que el sector del transporte ayude a mantener el objetivo de mantener el calentamiento global en 1,5 grados cent\u00edgrados, todos los pa\u00edses deben contribuir. Esto no es solo responsabilidad de los pa\u00edses ricos. Es responsabilidad de todos. Tampoco es \u00fanicamente responsabilidad de las grandes empresas, es responsabilidad de todos”.<\/p>\n\n\n\n

La dirigente lament\u00f3 lo que demuestra un informe publicado la semana anterior a la reuni\u00f3n de la UITP Am\u00e9rica Latina, con datos del a\u00f1o 2021: el volumen de emisiones de gases de efecto invernadero en el a\u00f1o 2021 fue uno de los m\u00e1s altos de la historia de la humanidad, habiendo tenido los peores par\u00e1metros.<\/p>\n\n\n\n

Afirm\u00f3 que a pesar de la gravedad de la situaci\u00f3n descrita en el informe, el marco no ha llamado la atenci\u00f3n de los l\u00edderes en la mayor\u00eda de los pa\u00edses sobre alternativas importantes. Subray\u00f3 que no sorprende la baja consideraci\u00f3n del transporte p\u00fablico como un factor para combatir la emisi\u00f3n de gases de efecto invernadero porque, viendo lo ocurrido en la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Clim\u00e1tico (COP 26), realizada en Glasgow, Escocia, en noviembre de 2021, se percebe que solo el 30% de las estrategias nacionales incluyen el transporte p\u00fablico en sus planes. Y coment\u00f3: \u201c\u00a1Sabemos que esto es absolutamente insuficiente!\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Para concluir y teniendo en cuenta el panorama que acaba de describir, Ester Litovsky afirm\u00f3: “Ante esta situaci\u00f3n, en la UITP tenemos la responsabilidad de ense\u00f1ar, de concienciar. Lo estamos haciendo, lo venimos haciendo desde hace mucho tiempo y tenemos que seguir haci\u00e9ndolo y con mucha m\u00e1s fuerza, porque evidentemente todav\u00eda no hay una conciencia global de la importancia del transporte p\u00fablico en este sentido. Si realmente queremos tener un planeta sano, debemos trabajar para fortalecer el transporte p\u00fablico”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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