{"id":13396,"date":"2022-03-19T10:13:40","date_gmt":"2022-03-19T13:13:40","guid":{"rendered":"https:\/\/mobilitas.lat\/?p=13396"},"modified":"2022-03-20T12:09:05","modified_gmt":"2022-03-20T15:09:05","slug":"publicado-un-analisis-de-la-implantacion-de-autobuses-de-cero-emisiones-en-la-flota-de-una-empresa-de-autobuses-de-la-ciudad-de-sao-paulo-entre-otros-puntos-el-estudio-indica-la-aproximacion-entre-l","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mobilitas.lat\/es\/2022\/03\/19\/publicado-un-analisis-de-la-implantacion-de-autobuses-de-cero-emisiones-en-la-flota-de-una-empresa-de-autobuses-de-la-ciudad-de-sao-paulo-entre-otros-puntos-el-estudio-indica-la-aproximacion-entre-l\/","title":{"rendered":"Publicado un an\u00e1lisis de la implantaci\u00f3n de autobuses de cero emisiones en la flota de una empresa de la ciudad de S\u00e3o Paulo. Entre otros puntos, el estudio indica la aproximaci\u00f3n entre los costes de los autobuses padr\u00f3n  diesel y el\u00e9ctrico"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized is-style-default\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/storage.mobilitas.lat\/uploads\/2022\/03\/MOBILITAS-CAPA-ESTUDO-ZEBRA-ONIBUS-ELETRICO-SAO-PAULO.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13390\" width=\"580\" height=\"356\" srcset=\"https:\/\/storage.mobilitas.lat\/uploads\/2022\/03\/MOBILITAS-CAPA-ESTUDO-ZEBRA-ONIBUS-ELETRICO-SAO-PAULO.jpg 686w, https:\/\/storage.mobilitas.lat\/uploads\/2022\/03\/MOBILITAS-CAPA-ESTUDO-ZEBRA-ONIBUS-ELETRICO-SAO-PAULO-300x185.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 580px) 100vw, 580px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Se ha dado a conocer en esta primera quincena de marzo de 2022 el documento en portugu\u00e9s titulado <em>An\u00e1lise da implanta\u00e7\u00e3o de \u00f4nibus zero emiss\u00e3o na frota de um operador de \u00f4nibus da cidade de S\u00e3o Paulo<\/em>  (An\u00e1lisis de la implantaci\u00f3n de autobuses de cero emisiones, autobuses sin emisiones en la flota de un operador de autobuses de la ciudad de S\u00e3o Paulo), que muestra el resultado de un estudio t\u00e9cnico desarrollado para el gestor del sistema de autobuses de la ciudad de S\u00e3o Paulo, Brasil &#8211; S\u00e3o Paulo Transportes S\/A (SPTrans).&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>El estudio forma parte de la iniciativa internacional ZEBRA (Zero Emission Bus Rapid-deployment Accelerator), que tiene como socios principales al ICCT &#8211; International Council on Clean Transportation y a la organizaci\u00f3n C40 Cities, y como financiadores y facilitadores a las organizaciones P4G &#8211; Partering for Green Growth and the Global Goals 2030 e ICS \u2013 Instituto Clima e Sociedade. Se puede acceder a la publicaci\u00f3n a trav\u00e9s del enlace que aparece al final de este art\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n<p>La publicaci\u00f3n, de 60 p\u00e1ginas, tiene una secci\u00f3n introductoria que resume el alcance del estudio y muestra aspectos de la estructura del transporte en autob\u00fas en la ciudad de S\u00e3o Paulo, que tiene la mayor flota de autobuses de Brasil y una de las mayores de Am\u00e9rica Latina, con cerca de 14.000 veh\u00edculos que operan en 1.339 rutas.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>El documento destaca que el sistema de transporte p\u00fablico por autobuses condujo, en promedio, m\u00e1s de 4 millones de pasajeros por d\u00eda en 2020 en la capital paulista, incluso con el impacto de la pandemia de Covid-19.<\/p>\n\n\n\n<p>La presentaci\u00f3n de las caracter\u00edsticas y resultados del estudio se desarrolla en otras cinco secciones y cuatro ap\u00e9ndices.<\/p>\n\n\n\n<p>La contextualizaci\u00f3n de los cambios legales recientes en el municipio de S\u00e3o Paulo y la presentaci\u00f3n del sistema de transporte actual de la ciudad se encuentran en la secci\u00f3n 2.<\/p>\n\n\n\n<p>La secci\u00f3n 3 revela el rendimiento operativo y financiero de los autobuses en las rutas seleccionadas a trav\u00e9s de un an\u00e1lisis del coste total de propiedad \u2014 conocido por el acr\u00f3nimo TCO (Total Cost of Ownership).<\/p>\n\n\n\n<p>En la secci\u00f3n 4 se presenta el an\u00e1lisis de un programa de adquisici\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos con emisiones estimadas.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>La secci\u00f3n 5 analiza las necesidades de infraestructura para la transici\u00f3n a una flota el\u00e9ctrica. Y la secci\u00f3n 6 presenta las conclusiones del trabajo.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>APROXIMACI\u00d3N<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El estudio considera las previsiones de reducci\u00f3n del precio de los autobuses el\u00e9ctricos debido al desarrollo observado en este mercado y las proyecciones de aumento del coste del combustible. A partir de ah\u00ed, surge uno de los resultados m\u00e1s significativos del estudio, precisamente la aproximaci\u00f3n entre los costes de los autobuses est\u00e1ndar di\u00e9sel y el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;Los costes de propiedad estimados para ambos son muy similares, con una diferencia del 1,1% al 4,9%. Los escenarios alternativos de simulaci\u00f3n indican que los autobuses el\u00e9ctricos a\u00fan tienen margen para mejorar su competitividad frente a la alternativa di\u00e9sel&#8221;, destaca un extracto de las conclusiones. <\/p>\n\n\n\n<p>El texto contin\u00faa: &#8220;En particular, este an\u00e1lisis reforz\u00f3 que la reducci\u00f3n del precio de compra de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos y el arrendamiento de las bater\u00edas tiene el potencial de aumentar la viabilidad financiera de esta tecnolog\u00eda. Las pol\u00edticas p\u00fablicas que tratan de reducir estos elementos de coste representan una v\u00eda clara para fomentar la transici\u00f3n hacia una flota limpia&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p><strong><em><a href=\"https:\/\/theicct.org\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Sao-Paulo-ZEBRA-A4-v6.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Descargar el estudio<\/a><\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Se ha dado a conocer en esta primera quincena de marzo de 2022 el documento en portugu\u00e9s titulado An\u00e1lise da implanta\u00e7\u00e3o de \u00f4nibus zero emiss\u00e3o na frota de um operador de \u00f4nibus da cidade de S\u00e3o Paulo (An\u00e1lisis de la implantaci\u00f3n de autobuses de cero emisiones, autobuses sin emisiones en la flota de un operador [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":13406,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[287,306],"tags":[980,1769,471,1770,1771,1772,1773,1464],"class_list":["post-13396","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-notas","category-publicaciones","tag-autobuses-electricos","tag-c40-cities-es","tag-en-foco","tag-icct-es","tag-ics-es","tag-iniciativa-zebra-es","tag-p4g-es","tag-sptrans-es"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Publicado un an\u00e1lisis de la implantaci\u00f3n de autobuses de cero emisiones en la flota de una empresa de la ciudad de S\u00e3o Paulo. 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