{"id":12898,"date":"2022-01-18T00:01:31","date_gmt":"2022-01-18T03:01:31","guid":{"rendered":"https:\/\/mobilitas.lat\/?p=12898"},"modified":"2022-01-18T00:47:33","modified_gmt":"2022-01-18T03:47:33","slug":"el-presidente-pedro-moro-dice-que-a-pesar-de-las-dificultades-provocadas-por-la-pandemia-la-companhia-paulista-de-trens-metropolitanos-cptm-de-brasil-mantuvo-la-operacion-y-no-paralizo-las-invers","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mobilitas.lat\/es\/2022\/01\/18\/el-presidente-pedro-moro-dice-que-a-pesar-de-las-dificultades-provocadas-por-la-pandemia-la-companhia-paulista-de-trens-metropolitanos-cptm-de-brasil-mantuvo-la-operacion-y-no-paralizo-las-invers\/","title":{"rendered":"El presidente Pedro Moro dice que a pesar de las dificultades provocadas por la pandemia, la Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), de Brasil, mantuvo la operaci\u00f3n y no paraliz\u00f3 las inversiones en modernizaci\u00f3n y expansi\u00f3n"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized is-style-default\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/storage.mobilitas.lat\/uploads\/2022\/01\/MOBILITAS-PEDRO-MORO-1024x574.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12893\" width=\"635\" height=\"356\" srcset=\"https:\/\/storage.mobilitas.lat\/uploads\/2022\/01\/MOBILITAS-PEDRO-MORO-1024x574.jpg 1024w, https:\/\/storage.mobilitas.lat\/uploads\/2022\/01\/MOBILITAS-PEDRO-MORO-300x168.jpg 300w, https:\/\/storage.mobilitas.lat\/uploads\/2022\/01\/MOBILITAS-PEDRO-MORO-768x430.jpg 768w, https:\/\/storage.mobilitas.lat\/uploads\/2022\/01\/MOBILITAS-PEDRO-MORO.jpg 1342w\" sizes=\"auto, (max-width: 635px) 100vw, 635px\" \/><figcaption><strong><em>Pedro Moro<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>La Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) gan\u00f3 el <em>Premio Mayores Empresas de Transporte y&nbsp; Mejores Empresas de Transporte<\/em> en la categor\u00eda Mayores ingresos netos de explotaci\u00f3n \u2013 Operadores de transporte ferroviario de pasajeros con base en los resultados correspondientes al a\u00f1o 2020.<\/p>\n\n\n\n<p>Creada a partir de la unificaci\u00f3n de los antiguos ferrocarriles que atend\u00edan el Estado de S\u00e3o Paulo, la CPTM, que cumplir\u00e1 30 a\u00f1os en 2022, contaba, en noviembre de 2021, con 273 km de v\u00edas, siete l\u00edneas y 96 estaciones operativas, atendiendo a 23 municipios.<\/p>\n\n\n\n<p>Esta configuraci\u00f3n pronto comenzar\u00e1 a cambiar significativamente, ya que en fines de enero de 2022, la L\u00ednea 8 \u2014 Diamante y la L\u00ednea 9 \u2014 Esmeralda ser\u00e1n operadas por un consorcio privado. Tambi\u00e9n en 2022, comenzar\u00e1 el proceso que promover\u00e1 la concesi\u00f3n de la L\u00ednea 7 \u2014 Rub\u00ed, dentro de un proyecto de implantaci\u00f3n de un tren regional que conecte S\u00e3o Paulo con otra metr\u00f3polis paulista, Campinas.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>PANDEMIA SORPRENDENTE \u2014<\/strong> \u201cIniciamos el a\u00f1o 2020 con perspectivas de inversi\u00f3n, continuando con el trabajo de modernizaci\u00f3n y cambio de cultura empresarial iniciado en 2019. Ese hab\u00eda sido un a\u00f1o muy positivo y nuestra expectativa era que continuara as\u00ed en 2020. Nuestro presupuesto y la planificaci\u00f3n estrat\u00e9gica reflejaban esto. Pero luego, como a todos, nos sorprendi\u00f3 la pandemia\u201d, dice Pedro Moro, presidente de CPTM.<\/p>\n\n\n\n<p>Hubo una ca\u00edda del 70% en la demanda diaria de transporte y, al mismo tiempo, se plante\u00f3 un desaf\u00edo muy grande para los directivos de la compa\u00f1\u00eda, porque era necesario proteger al m\u00e1ximo a los profesionales de la empresa. Los equipos del CPTM cumplieron con la determinaci\u00f3n de garantizar la movilidad de los profesionales de la salud, de los trabajadores de otros servicios esenciales y de quienes continuaban laborando en distintas actividades.<\/p>\n\n\n\n<p>Siguiendo las directrices del gobierno estatal, &nbsp;CPTM opt\u00f3 por dejar en casa a los empleados mayores de 60 a\u00f1os y a todo el personal administrativo, independientemente de su edad. El operativo se mantuvo con el contingente que permaneci\u00f3 en actividad in situ.<\/p>\n\n\n\n<p>Dice Pedro Moro que, en ese momento, hubo una acci\u00f3n interna \u201cque fue muy importante y que nos dio mucha satisfacci\u00f3n\u201d: 200 profesionales de las \u00e1reas administrativas, que pod\u00edan quedarse en casa, se ofrecieron para ayudar en las estaciones. Se estructur\u00f3 un relevo con este equipo que estaba en primera l\u00ednea, y se estableci\u00f3 un &#8216;lockdown&#8217; en el centro de control, para disminuir el riesgo de contaminaci\u00f3n en esa zona estrat\u00e9gica de la Compa\u00f1\u00eda. La operaci\u00f3n se mantuvo con una oferta considerable, lo que permiti\u00f3 a los pasajeros que depend\u00edan del transporte ferroviario garantizar un poco m\u00e1s de distancia en sus viajes.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cTambi\u00e9n ha habido una serie de otras medidas para ayudar a hacer frente a la pandemia. El sector metro-ferroviario fue el primero en adoptar la obligatoriedad del uso de mascarillas en el sistema. Hemos establecido varias acciones internas de prevenci\u00f3n. Los miembros de la junta y yo seguimos de cerca la operaci\u00f3n, sin que nos ausentamos un solo d\u00eda. Y si se puede decir que hubo algo positivo en la pandemia fue precisamente el compromiso de todos en la Compa\u00f1\u00eda\u201d, dijo Pedro Moro.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>EVOLUCI\u00d3N ECON\u00d3MICO-FINANCIERA<\/strong> \u2014 El presidente de CPTM explica c\u00f3mo fue la evoluci\u00f3n econ\u00f3mica y financiera de la pandemia. \u201cTuvimos que buscar una racionalizaci\u00f3n extrema en nuestros contratos y en nuestros costos. Esto se debe a que, con la demanda cayendo un 70%, en un primer momento y manteni\u00e9ndose, en promedio del a\u00f1o, en torno al 50% o 55% de lo registrado antes de la pandemia, los ingresos de la Compa\u00f1\u00eda tambi\u00e9n cayeron en la misma proporci\u00f3n. Racionalizamos la utilizaci\u00f3n de espacios en los edificios administrativos del centro de S\u00e3o Paulo y ahorramos mucho con la implementaci\u00f3n de un home office\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>El gobierno del Estado de S\u00e3o Paulo dio el apoyo financiero necesario a la empresa. \u201cEn 2020, el gobierno estatal inyect\u00f3 m\u00e1s de 1 mil millones de reales (USD 180,68 millones) en todo el sistema de transporte \u2014es decir, en las tres empresas que la Secretar\u00eda de Transporte Metropolitano, que son CPTM, Companhia do Metropolitano de S\u00e3o Paulo y Empresa Metropolitana de Transporte Urbano (EMTU).&nbsp; De esa manera logramos superar este momento de extrema turbulencia\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>EL A\u00d1O 2021<\/strong> \u2014 En los \u00faltimos meses de 2020, parec\u00eda que la pandemia se estaba enfriando y CPTM entendi\u00f3 que las cosas eran as\u00ed. \u201cObservando la curva de demanda, pudimos ver que a finales de 2020 comenzamos a tener una reanudaci\u00f3n en la cantidad de pasajeros transportados, lo que reflej\u00f3 una recuperaci\u00f3n de la econom\u00eda en su conjunto. Pero, especialmente en marzo y abril de 2021, la pandemia se intensific\u00f3 otra vez, con un nuevo crecimiento en el n\u00famero de casos, afectando nuestra demanda\u201d, dijo Pedro Moro.<\/p>\n\n\n\n<p>El presidente de la empresa informa que, con la efectividad de la vacunaci\u00f3n \u2014y el Estado de S\u00e3o Paulo est\u00e1 muy avanzado en ese proceso \u2014 se puede observar una recuperaci\u00f3n efectiva en el segundo semestre de 2021. En noviembre de 2021, CPTM est\u00e1 transportando cerca de dos tercios del total de pasajeros que transportaba antes de la pandemia y hay una curva ascendente de recuperaci\u00f3n econ\u00f3mica y, en consecuencia, de la demanda de transporte p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/storage.mobilitas.lat\/uploads\/2018\/01\/FOTO-TREM-NOVO-CPTM.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-3407\" width=\"628\" height=\"464\" srcset=\"https:\/\/storage.mobilitas.lat\/uploads\/2018\/01\/FOTO-TREM-NOVO-CPTM.png 504w, https:\/\/storage.mobilitas.lat\/uploads\/2018\/01\/FOTO-TREM-NOVO-CPTM-300x221.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 628px) 100vw, 628px\" \/><figcaption>Tren da CPTM. Foto: Rafael Asquini<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>EXPANSI\u00d3N Y MODERNIZACI\u00d3N \u2014<\/strong> Pedro Moro destaca que la decisi\u00f3n del gobierno estatal fue mantener todas las inversiones en el sistema de metro-ferrocarril, incluso con la pandemia. \u201cNuestras obras no se han paralizado. Hubo un momento, justo al principio, en que se redujo el ritmo, por la necesidad del aislamiento social, pero pronto hubo una reanudaci\u00f3n y nuestras inversiones no se detuvieron. Este a\u00f1o 2021 no es diferente y hay perspectivas para el pr\u00f3ximo a\u00f1o (2022): nuestro presupuesto refleja la recuperaci\u00f3n, garantizando una importante inversi\u00f3n por parte del Gobierno del Estado\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>El presidente dice que las inversiones en CPTM se han realizado de manera sistem\u00e1tica durante los \u00faltimos 15 a\u00f1os, lo que ha permitido a la empresa cambiar pr\u00e1cticamente toda su flota. \u201cCPTM es el operador de trenes metropolitanos con la flota m\u00e1s nueva y moderna del mundo. Todos los trenes est\u00e1n climatizados y cuentan con la tecnolog\u00eda m\u00e1s moderna disponible en el mercado. Tambi\u00e9n contin\u00faa la modernizaci\u00f3n de estaciones y sistemas, que es fundamental para mejorar la calidad de nuestro servicio y ofrecer m\u00e1s comodidad a nuestros pasajeros\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>El dirigente recuerda que a principios de noviembre de 2021 fue inaugurada la Estaci\u00f3n Jo\u00e3o Dias, de la L\u00ednea 9 \u2014 Esmeralda de la CPTM. \u201cEsta es la primera asociaci\u00f3n entre una entidad privada y el poder p\u00fablico para la construcci\u00f3n de una estaci\u00f3n. La estaci\u00f3n fue construida por el sector privado y donada a la CPTM\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>Otra inversi\u00f3n relevante, seg\u00fan Pedro Moro, se refiere a la extensi\u00f3n de la L\u00ednea 9 \u2014 Esmeralda hacia el extremo sur de la ciudad de S\u00e3o Paulo; en este caso, ya se complet\u00f3 una nueva estaci\u00f3n y se est\u00e1 construyendo la otra. Tambi\u00e9n se est\u00e1 procesando la modernizaci\u00f3n de las estaciones de las L\u00edneas 10 \u2014 Turquesa y 12 \u2014 Zafiro. Adem\u00e1s, se implementa la ampliaci\u00f3n de la L\u00ednea 13 \u2014 Jade hacia el centro de S\u00e3o Paulo para mejorar la distribuci\u00f3n de la demanda del Aeropuerto Internacional de S\u00e3o Paulo, ubicado en el municipio de Guarulhos.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>L\u00cdNEAS EN CONCESI\u00d3N \u2014<\/strong> El 27 de enero de 2022 entrar\u00e1 en operaci\u00f3n la nueva concesionaria de movilidad de S\u00e3o Paulo, que operar\u00e1 las L\u00edneas 8 \u2014 Diamante y L\u00ednea 9 \u2014 Esmeralda, ambas actualmente a cargo de CPTM. La concesionaria realizar\u00e1 inversiones para la modernizaci\u00f3n de las dos l\u00edneas, incluida la adquisici\u00f3n de 36 nuevos trenes.<\/p>\n\n\n\n<p> Pedro Moro dice que esto tambi\u00e9n repercutir\u00e1 en CPTM, ya que, al adquirir nuevas composiciones, la concesionaria devolver\u00e1 de inmediato los trenes que utilizar\u00e1 y que pertenecen a CPTM. \u201cAl recibir los trenes de regreso, podremos ampliar la oferta de asientos en las otras l\u00edneas restantes. As\u00ed que veo esta concesi\u00f3n como un proceso en el que todos ganan. Gana la poblaci\u00f3n que tendr\u00e1 nuevos trenes en las l\u00edneas concedidas y tambi\u00e9n la oferta de m\u00e1s asientos en las l\u00edneas que quedaron con el CPTM, y gana el Estado, que logra dirigir las inversiones a las zonas con mayores necesidades\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>El presidente de CPTM informa que hay estudios en curso, con consulta p\u00fablica ya efectuada en agosto de 2021, para la concesi\u00f3n \u2014en formato de Asociaci\u00f3n P\u00fablico Privada (APP), de la L\u00ednea 7\u2014 Ruby de CPTM en paralelo con la implantaci\u00f3n del tren regional entre S\u00e3o Paulo y Campinas. \u201cEl aviso p\u00fablico debe publicarse pronto\u201d, explic\u00f3 el director. <\/p>\n\n\n\n<p>En palabras de Pedro Moro, la conexi\u00f3n ferroviaria entre dos regiones metropolitanas de S\u00e3o Paulo descongestionar\u00e1 las carreteras entre las dos ciudades, \u201cque est\u00e1n muy concurridas\u201d, proporcionando m\u00e1s comodidad y rapidez en los desplazamientos.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized is-style-default\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/storage.mobilitas.lat\/uploads\/2021\/11\/AEAMESP-ESTACAO-DA-LUZ-FOTO-CPTM.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12513\" width=\"636\" height=\"437\" srcset=\"https:\/\/storage.mobilitas.lat\/uploads\/2021\/11\/AEAMESP-ESTACAO-DA-LUZ-FOTO-CPTM.jpg 1024w, https:\/\/storage.mobilitas.lat\/uploads\/2021\/11\/AEAMESP-ESTACAO-DA-LUZ-FOTO-CPTM-300x206.jpg 300w, https:\/\/storage.mobilitas.lat\/uploads\/2021\/11\/AEAMESP-ESTACAO-DA-LUZ-FOTO-CPTM-768x528.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 636px) 100vw, 636px\" \/><figcaption><strong><em>Trenes de CPTM en la Esta\u00e7\u00e3o da Luz, S\u00e3o Paulo<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) gan\u00f3 el Premio Mayores Empresas de Transporte y&nbsp; Mejores Empresas de Transporte en la categor\u00eda Mayores ingresos netos de explotaci\u00f3n \u2013 Operadores de transporte ferroviario de pasajeros con base en los resultados correspondientes al a\u00f1o 2020. 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