{"id":12680,"date":"2021-12-08T16:31:43","date_gmt":"2021-12-08T19:31:43","guid":{"rendered":"https:\/\/mobilitas.lat\/?p=12680"},"modified":"2021-12-09T01:25:33","modified_gmt":"2021-12-09T04:25:33","slug":"belo-horizonte-prueba-un-autobus-electrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mobilitas.lat\/es\/2021\/12\/08\/belo-horizonte-prueba-un-autobus-electrico\/","title":{"rendered":"Belo Horizonte prueba un autob\u00fas el\u00e9ctrico"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"698\" height=\"321\" src=\"https:\/\/storage.mobilitas.lat\/uploads\/2021\/12\/MOBILITAS-ONIBUS-ELETRICO-TESTE-BH-FOTO-DISCLOSURE-BHTRANS-RETOCADA.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12672\" srcset=\"https:\/\/storage.mobilitas.lat\/uploads\/2021\/12\/MOBILITAS-ONIBUS-ELETRICO-TESTE-BH-FOTO-DISCLOSURE-BHTRANS-RETOCADA.jpg 698w, https:\/\/storage.mobilitas.lat\/uploads\/2021\/12\/MOBILITAS-ONIBUS-ELETRICO-TESTE-BH-FOTO-DISCLOSURE-BHTRANS-RETOCADA-300x138.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 698px) 100vw, 698px\" \/><figcaption><strong><em>Unidad bajo prueba. Foto: Discolsure\/BHTRans<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Est\u00e1 previsto que en la primera quincena de diciembre de 2021 finalice el periodo de 30 d\u00edas en que un autob\u00fas 100% el\u00e9ctrico y alimentado por energ\u00eda solar circule por las calles de la ciudad brasile\u00f1a de Belo Horizonte, capital del Estado de Minas Gerais, transportando pasajeros en cuatro rutas.<\/p>\n\n\n\n<p>Con el nombre <em>Proyecto de Movilidad El\u00e9ctrica<\/em>, la iniciativa es el resultado de una asociaci\u00f3n de la entidad internacional ICLEI\/TAP (Gobiernos Locales por la Sostenibilidad\/Programa de Acci\u00f3n Transformadora) con la Intendencia de Belo Horizonte, a trav\u00e9s de la Secretar\u00eda Municipal de Medio Ambiente, y la empresa de energ\u00eda Cemig SIM, del grupo Cemig, creada en el segundo semestre de 2019 y que se presenta como una organizaci\u00f3n con la premisa de ofrecer &#8220;soluciones innovadoras, inteligentes y ecol\u00f3gicas para el uso eficiente de los recursos energ\u00e9ticos&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p>El <em>Proyecto de Movilidad El\u00e9ctrica<\/em> tambi\u00e9n involucra al WRI Brasil en la promoci\u00f3n de estudios y acciones conjuntas en las \u00e1reas de movilidad y desarrollo urbano sostenible en el Municipio de Belo Horizonte. Tambi\u00e9n participan el fabricante de autobuses BYD y el operador de autobuses Via\u00e7\u00e3o Torres.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>ESTUDIO<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El veh\u00edculo de BYD es del tipo Padron K9A, piso alto, suspensi\u00f3n neum\u00e1tica y aire acondicionado, carrocer\u00eda Marcopolo Torino, de 12,6 metros de longitud, con tres puertas, zona para sillas de ruedas, capacidad para 36 pasajeros sentados y una capacidad total media de 72 pasajeros. La autonom\u00eda de la bater\u00eda es, de media, de 210 km.<\/p>\n\n\n\n<p>Durante el periodo en que el autob\u00fas estar\u00e1 en funcionamiento en la capital, se realizar\u00e1 un estudio para evaluar su rendimiento, consumo, emisi\u00f3n de contaminantes atmosf\u00e9ricos y emisi\u00f3n de ruido, y tambi\u00e9n para verificar la viabilidad t\u00e9cnica y econ\u00f3mica de su uso en el sistema de transporte p\u00fablico de la capital.<\/p>\n\n\n\n<p>Las cuatro l\u00edneas involucradas en la prueba est\u00e1n permitiendo la observaci\u00f3n del rendimiento del veh\u00edculo en diferentes topograf\u00edas y rutas, adem\u00e1s de permitir que m\u00e1s usuarios lo eval\u00faen. La operaci\u00f3n ha durado una media de una semana en cada l\u00ednea.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>EVALUACI\u00d3N DEL USUARIO<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Durante el periodo de prueba, se invita a los usuarios a compartir sus percepciones sobre el rendimiento, el confort, el nivel de ruido y la sostenibilidad a trav\u00e9s de una encuesta en l\u00ednea, utilizando un c\u00f3digo QR, que estar\u00e1 disponible en carteles en el autob\u00fas.<\/p>\n\n\n\n<p>Las preguntas de la encuesta pretenden averiguar de los pasajeros: el n\u00famero de d\u00edas que usan el transporte p\u00fablico en una semana normal, si ten\u00edan conocimiento previo de la prueba y cu\u00e1les son, a su juicio, las principales ventajas de un autob\u00fas el\u00e9ctrico.<\/p>\n\n\n\n<p>Tambi\u00e9n se les pide que eval\u00faen puntos como la iluminaci\u00f3n interior, la limpieza, la ventilaci\u00f3n y la temperatura, la disponibilidad de asientos, la capacidad o el n\u00famero de pasajeros, la comodidad de los asientos, el nivel de ruido interno y de vibraciones, el estado de mantenimiento y la satisfacci\u00f3n general con el autob\u00fas el\u00e9ctrico.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Est\u00e1 previsto que en la primera quincena de diciembre de 2021 finalice el periodo de 30 d\u00edas en que un autob\u00fas 100% el\u00e9ctrico y alimentado por energ\u00eda solar circule por las calles de la ciudad brasile\u00f1a de Belo Horizonte, capital del Estado de Minas Gerais, transportando pasajeros en cuatro rutas. 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