{"id":12582,"date":"2021-11-29T23:00:55","date_gmt":"2021-11-30T02:00:55","guid":{"rendered":"https:\/\/mobilitas.lat\/?p=12582"},"modified":"2021-11-29T23:41:22","modified_gmt":"2021-11-30T02:41:22","slug":"esta-disponible-la-publicacion-plan-mundial-decenio-de-accion-para-la-seguridad-vial-2021-2030-documento-de-orientacion-para-apoyar-la-reduccion-de-las-muertes-y","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mobilitas.lat\/es\/2021\/11\/29\/esta-disponible-la-publicacion-plan-mundial-decenio-de-accion-para-la-seguridad-vial-2021-2030-documento-de-orientacion-para-apoyar-la-reduccion-de-las-muertes-y\/","title":{"rendered":"Est\u00e1 disponible la publicaci\u00f3n \u2018Plan Mundial \u2013 Decenio de Acci\u00f3n para la Seguridad Vial 2021-2030\u2019 \u2013 documento de orientaci\u00f3n para apoyar la reducci\u00f3n de las muertes y traumatismos debidos al tr\u00e1nsito por lo menos en un 50% durante esta d\u00e9cada"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-style-default\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"512\" height=\"305\" src=\"https:\/\/storage.mobilitas.lat\/uploads\/2021\/11\/MOBILITAS-PLAN-MUNDIAL-DE-SEGURIDAD-VIAL.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12579\" srcset=\"https:\/\/storage.mobilitas.lat\/uploads\/2021\/11\/MOBILITAS-PLAN-MUNDIAL-DE-SEGURIDAD-VIAL.jpg 512w, https:\/\/storage.mobilitas.lat\/uploads\/2021\/11\/MOBILITAS-PLAN-MUNDIAL-DE-SEGURIDAD-VIAL-300x179.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 512px) 100vw, 512px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Est\u00e1 disponible la publicaci\u00f3n <em>Plan Mundial \u2013 Decenio de Acci\u00f3n para la Seguridad Vial 2021-2030<\/em>, que ha sido elaborado por la Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud y las Comisiones Regionales de las Naciones Unidas, en cooperaci\u00f3n con los asociados del Grupo de Colaboraci\u00f3n de las Naciones Unidas para la Seguridad Vial y otras partes interesadas.<\/p>\n\n\n\n<p>Tratase de un documento de orientaci\u00f3n para apoyar la aplicaci\u00f3n del <em>Decenio de Acci\u00f3n 2021-2030<\/em>, que tiene el objetivo de reducir las muertes y traumatismos debidos al tr\u00e1nsito por lo menos en un 50% durante ese per\u00edodo.<\/p>\n\n\n\n<p>El 31 de agosto de 2020, la Asamblea General de las Naciones Unidas declar\u00f3 en su resoluci\u00f3n 74\/299 \u2013 Mejoramiento de la seguridad vial en el mundo un Decenio de Acci\u00f3n para la Seguridad Vial 2021-2030, con el objetivo de reducir las muertes y traumatismos debidos al tr\u00e1nsito por lo menos en un 50% durante ese periodo.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>INTRODUCCI\u00d3N<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El documento Plan Mundial &#8212; Decenio de Acci\u00f3n para la Seguridad Vial 2021-2030 est\u00e1 estructurado en 4 partes, precedida de una r\u00e1pida introducci\u00f3n y seguida de 3 anexos complementarios.<\/p>\n\n\n\n<p>La introducci\u00f3n indaga cu\u00e1l debe ser el siguiente paso en direcci\u00f3n a la seguridad vial. El texto sostiene que el&nbsp; tema se encuentra en una encrucijada, habiendo todav\u00eda esperanza y posibilidad de hacer de la seguridad un valor fundamental.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>PARTE I<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La primera parte ofrece una visi\u00f3n del <em>Plan Mundial<\/em>. Se\u00f1ala que en el <em>Plan Mundial<\/em> se describen las medidas necesarias para alcanzar la meta de reducir por lo menos a la mitad las muertes y traumatismos debidos al tr\u00e1nsito.<\/p>\n\n\n\n<p>Tambi\u00e9n se hace un llamamiento a los gobiernos y asociados para aplicar un enfoque de sistemas seguros integrado.<\/p>\n\n\n\n<p>Otro punto subrayado: \u201cEl enfoque de sistemas de seguridad, una caracter\u00edstica esencial del <em>Decenio de Acci\u00f3n,<\/em> reconoce que el transporte por carretera es un sistema complejo y sit\u00faa la seguridad en su centro. Tambi\u00e9n reconoce que los seres humanos, los veh\u00edculos y la infraestructura vial deben interactuar de una manera que garantice un alto nivel de seguridad\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>PARTE II<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La segunda parte trata de presentar medidas recomendadas para cada segmento involucrado en la seguridad vial. <strong>Transporte multimodal y planificaci\u00f3n del uso del territorio.<\/strong> Son presentadas 8 medidas para fomentar el transporte multimodal y la planificaci\u00f3n del uso del territorio. &nbsp;<strong>Infraestructura vial segura.<\/strong> 7 medidas para mejorar la seguridad de la infraestructura vial. <strong>Seguridad del veh\u00edculo.<\/strong> &nbsp;Se muestran dos recomendaciones referentes a 13 situaciones &nbsp;para garantizar la seguridad del veh\u00edculo. <strong>Uso seguro de las v\u00edas de tr\u00e1nsito<\/strong>. Son 4 las recomendaciones referentes a 18 situaciones para velar por el uso seguro de las v\u00edas de tr\u00e1nsito. <strong>Respuesta tras las colisiones.<\/strong> Son 5 las recomendaciones referentes a 13 situaciones para mejorar la respuesta tras las colisiones.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>PARTE III<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Trata de los requisitos para la aplicaci\u00f3n, con estos puntos: Financiaci\u00f3n, Marcos jur\u00eddicos, Control de la velocidad, Fomento de la capacidad, Necesidad de asegurar una perspectiva de g\u00e9nero en la planificaci\u00f3n del transporte, Adaptaci\u00f3n de las tecnolog\u00edas al sistema de seguridad y Enfoque en los pa\u00edses de ingresos bajos y medianos.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>PARTE IV<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Enfoca la responsabilidad compartida en la seguridad vial. Los puntos: Papel del gobierno; Papel de las instituciones acad\u00e9micas, la sociedad civil y los j\u00f3venes; Papel del sector privado, Papel de los financiadores y Papel del sistema de las Naciones Unidas.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>PARTE&nbsp;V<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Esta parte trata de los t\u00f3picos Seguimiento y evaluaci\u00f3n, considerando: Medici\u00f3n de los progresos realizados hacia la consecuci\u00f3n de la meta mundial, Vigilancia de la aplicaci\u00f3n en los pa\u00edses.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>PARTE&nbsp;VI<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La \u00faltima parte se dedica al tema El camino a seguir. \u201cYa sabemos qu\u00e9 debemos hacer, tenemos las herramientas para hacerlo y todos tenemos una funci\u00f3n que desempe\u00f1ar.<\/p>\n\n\n\n<p>Por consiguiente, hag\u00e1moslo\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>ANEXOS<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Anexo I \u2013<\/strong>&nbsp; Trata de los principales recursos de informaci\u00f3n. <strong>Anexo II \u2013<\/strong> Presenta metas mundiales de desempe\u00f1o de car\u00e1cter voluntario respecto de los factores de riesgo y los mecanismos de prestaci\u00f3n de servicios en la esfera de la seguridad vial. <strong>Anexo III \u2013<\/strong>&nbsp;Muestra recomendaciones del Comit\u00e9 de Transportes Interiores para mejorar los sistemas nacionales de seguridad vial.<\/p>\n\n\n\n<p><strong><em><a href=\"https:\/\/cdn.who.int\/media\/docs\/default-source\/documents\/health-topics\/road-traffic-injuries\/21323-spanish-global-plan-for-road-safety-for-web.pdf?sfvrsn=65cf34c8_33&amp;download=true\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Acceder al documento (espa\u00f1ol)<\/a><\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Est\u00e1 disponible la publicaci\u00f3n Plan Mundial \u2013 Decenio de Acci\u00f3n para la Seguridad Vial 2021-2030, que ha sido elaborado por la Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud y las Comisiones Regionales de las Naciones Unidas, en cooperaci\u00f3n con los asociados del Grupo de Colaboraci\u00f3n de las Naciones Unidas para la Seguridad Vial y otras partes interesadas. 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