{"id":12236,"date":"2021-10-12T11:26:12","date_gmt":"2021-10-12T14:26:12","guid":{"rendered":"https:\/\/mobilitas.lat\/?p=12236"},"modified":"2021-10-22T01:13:02","modified_gmt":"2021-10-22T04:13:02","slug":"la-uitp-enfoco-el-autobus-en-un-panel-que-incluia-tecnologia-limpia-financiamiento-ingresos-y-contratos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mobilitas.lat\/es\/2021\/10\/12\/la-uitp-enfoco-el-autobus-en-un-panel-que-incluia-tecnologia-limpia-financiamiento-ingresos-y-contratos\/","title":{"rendered":"La UITP enfoc\u00f3 el autob\u00fas en un panel que inclu\u00eda tecnolog\u00eda limpia, financiamiento, ingresos y contratos"},"content":{"rendered":"\n

En una sesi\u00f3n celebrada el 23 de septiembre de 2021, en formato virtual, y que formaba parte de la programaci\u00f3n del Seminario Nacional NTU y Lat. Bus Transp\u00fablico \u2013 Feria Latinoamericana de Transporte 2021<\/em>, la Uni\u00f3n Internacional de Transporte P\u00fablico (UITP), Divisi\u00f3n de Am\u00e9rica Latina, desarroll\u00f3 un panel en el que present\u00f3 las acciones de la Divisi\u00f3n de Autobuses de la entidad internacional, mostr\u00f3 los principales aspectos de la Clean Bus Europe Platform, <\/em>discuti\u00f3 la financiaci\u00f3n, las fuentes de ingresos, los costos de las acciones sanitarias contra el coronavirus en tres metr\u00f3polis latinoamericanas \u2013Montevideo, Santiago de Chile y Ciudad de M\u00e9xico \u2013 y tambi\u00e9n abord\u00f3 el tema de la regulaci\u00f3n y los contratos.<\/p>\n\n\n\n

CAMPA\u00d1A “MOVILIDAD PARA LA VIDA<\/strong>“<\/p>\n\n\n\n

Antes de la primera conferencia, se present\u00f3 un v\u00eddeo con motivo del lanzamiento mundial de la campa\u00f1a de la UITP Mobility for life<\/em>, el 22 de septiembre. Esta iniciativa pretende destacar el papel del transporte p\u00fablico como elemento de cohesi\u00f3n de las sociedades y aboga por inversiones que permitan su mantenimiento, expansi\u00f3n e innovaci\u00f3n. Vea el v\u00eddeo aqu\u00ed<\/a>.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Esta campa\u00f1a se desarrollar\u00e1 con una serie de reuniones virtuales, una de las cuales, de car\u00e1cter mundial, tendr\u00e1 lugar durante las 24 horas del 26 de octubre de 2021, con sesiones para cada zona horaria. Puede encontrar informaci\u00f3n detallada sobre la campa\u00f1a aqu\u00ed<\/a><\/em><\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

AUTOBUSES<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El jefe de la Divisi\u00f3n de Autobuses de la UITP, Arno Kenkhof, se encarg\u00f3 de la presentaci\u00f3n de esta \u00e1rea de actividad de la entidad, mencionando su estructura, la composici\u00f3n de los comit\u00e9s de trabajo y las actividades relacionadas con los segmentos que comprende: autobuses urbanos, suburbanos y regionales \u2013 incluidos los veh\u00edculos de tracci\u00f3n el\u00e9ctrica \u2013  y “autobuses acu\u00e1ticos”.<\/p>\n\n\n\n

La presentaci\u00f3n mostr\u00f3 que el trabajo de la UITP en materia de autobuses abarca campos como la tecnolog\u00eda de veh\u00edculos limpios, la planificaci\u00f3n de redes de BRT y la seguridad. Hace avanzar el campo de la evaluaci\u00f3n comparativa (benchmark). Y proporciona a los miembros acceso a un conjunto de informes para compartir informaci\u00f3n especializada y participar en acciones significativas para el sector, como el programa de trabajo de la UITP Covid-19.<\/p>\n\n\n\n

En un segundo momento del programa, el presidente de honor de la UITP Latinoam\u00e9rica, el ingeniero y profesor brasile\u00f1o Jurandir Fernandes, dialog\u00f3 en ingl\u00e9s con el director corporativo de Operaciones de Avanza Grupo, de Espa\u00f1a, y vicepresidente del Comit\u00e9 de Autobuses de la UITP, Antonio Garc\u00eda Pastor.<\/p>\n\n\n\n

TECNOLOG\u00cdAS LIMPIAS<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En el tercer segmento del programa, Aida Abdullah, Directora de Proyectos del Departamento de Conocimiento e Innovaci\u00f3n de la UITP, hizo una presentaci\u00f3n sobre la plataforma europea de autobuses limpios. La presentaci\u00f3n se titul\u00f3 Clean Bus Europe Platform: Hacia la transici\u00f3n energ\u00e9tica y la descarbonizaci\u00f3n de la flota<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

La ponente hizo inicialmente una contextualizaci\u00f3n general, se\u00f1alando que el transporte urbano representa el 40% de las emisiones de CO2 y que el sector de los autobuses puede contribuir a reducir las emisiones.<\/p>\n\n\n\n

Aida Abdullah destac\u00f3 que la UITP defiende y trabaja para ofrecer un transporte p\u00fablico sostenible, basado en tecnolog\u00edas limpias, con un proyecto estrat\u00e9gico centrado en la cooperaci\u00f3n. Y la Clean Bus Europe Platform como motor de la aplicaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

REMUNERACI\u00d3N Y FINANCIACI\u00d3N<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Coordinados por Eleonora Pazos, tres operadores de autobuses de Am\u00e9rica Latina trataron el tema del modelo de remuneraci\u00f3n y las fuentes de financiaci\u00f3n en Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n\n\n\n

Participaron \u00c1lvaro Santiago, Director General Adjunto de la empresa CUTCSA, Montevideo, Uruguay; Andr\u00e9s Vilches, Subgerente de Estudios de Autobuses de la empresa Metbus S.A., Santiago, Chile, y Nicol\u00e1s Rosales, Presidente de la Asociaci\u00f3n Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM).<\/p>\n\n\n\n

Mostraron que en sus respectivas metr\u00f3polis a\u00fan no se ha producido una recuperaci\u00f3n satisfactoria de la demanda, ni del volumen de ingresos por tarifas, que en algunos casos constituyen una parte de los ingresos, pero en otros representan la totalidad de los recursos obtenidos por los transportistas. Tambi\u00e9n mostraron su preocupaci\u00f3n por el coste de las inversiones en acciones sanitarias contra la diseminaci\u00f3n del coronavirus.<\/p>\n\n\n\n

REGULACI\u00d3N Y CONTRATOS<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Richele Cabral, directora de Movilidad Urbana de la Federaci\u00f3n de Empresas de Transporte de Pasajeros del Estado de R\u00edo de Janeiro (Fetranspor), coordin\u00f3 el \u00faltimo segmento del debate, sobre el tema Regulaci\u00f3n y contratos: el escenario brasile\u00f1o e internacional<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n participaron Ot\u00e1vio Vieira da Cunha Filho, presidente ejecutivo de NTU, Brasil, y Caio C\u00e9sar Figueiroa, socio de Infraestructuras y Regulaci\u00f3n de Cordeiro, Lima e Advogados.<\/p>\n\n\n\n

Al inicio del segmento, Richele Cabral record\u00f3 que casualmente ese debate se daba un d\u00eda despu\u00e9s de que el senador Antonio Anastasia presentara en el Congreso un proyecto de ley (PL 3278\/2021) que actualiza y moderniza el marco legal de la Pol\u00edtica Nacional de Movilidad Urbana. Vea el art\u00edculo sobre este tema aqu\u00ed<\/a><\/em><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Uno de los puntos centrales del debate sobre los contratos es precisamente la seguridad jur\u00eddica de este instrumento. Caio C\u00e9sar Figueroa dijo que en los contratos a largo plazo es imposible predecir los impactos que puede sufrir el documento. Y a\u00f1adi\u00f3 que la idea de mutabilidad y flexibilidad del contrato garantiza su seguridad jur\u00eddica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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