{"id":11486,"date":"2021-08-15T23:14:51","date_gmt":"2021-08-16T02:14:51","guid":{"rendered":"https:\/\/mobilitas.lat\/?p=11486"},"modified":"2021-08-15T23:14:54","modified_gmt":"2021-08-16T02:14:54","slug":"en-un-evento-virtual-la-entidad-brasilena-que-representa-a-los-transportistas-ferroviarios-lanza-un-documento-con-ocho-premisas-para-un-nuevo-modelo-de-movilidad-urbana-en-el-pais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mobilitas.lat\/es\/2021\/08\/15\/en-un-evento-virtual-la-entidad-brasilena-que-representa-a-los-transportistas-ferroviarios-lanza-un-documento-con-ocho-premisas-para-un-nuevo-modelo-de-movilidad-urbana-en-el-pais\/","title":{"rendered":"En un evento virtual, la entidad brasile\u00f1a que representa a los transportistas ferroviarios lanza un documento con ocho premisas para un nuevo modelo de movilidad urbana en el pa\u00eds"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"alignleft size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/storage.mobilitas.lat\/uploads\/2021\/08\/MOBILITAS-ROBERTA-MARCHESI-BONECO-2-PRETO-E-BRANCO.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11480\" width=\"331\" height=\"221\" srcset=\"https:\/\/storage.mobilitas.lat\/uploads\/2021\/08\/MOBILITAS-ROBERTA-MARCHESI-BONECO-2-PRETO-E-BRANCO.jpg 406w, https:\/\/storage.mobilitas.lat\/uploads\/2021\/08\/MOBILITAS-ROBERTA-MARCHESI-BONECO-2-PRETO-E-BRANCO-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 331px) 100vw, 331px\" \/><figcaption><strong><em>Roberta Marchesi<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>A trav\u00e9s de un evento virtual en la tarde del 11 de agosto de 2021, la Asociaci\u00f3n Nacional de Transportistas de Pasajeros Ferroviarios (ANPTrilhos) de Brasil, con el apoyo del Frente Nacional de Alcaldes (FNP), del Consejo Nacional de Secretarios de Transporte (Consetrans) y el Foro Nacional de Secretarios y Gestores de Movilidad Urbana, lanz\u00f3 el documento <em>El futuro de la movilidad &#8211; La contribuci\u00f3n del transporte p\u00fablico sobre rieles a una nueva movilidad<\/em>, con 48 p\u00e1ginas, en formato virtual, que se\u00f1ala pautas para la reformulaci\u00f3n del transporte p\u00fablico en el pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n<p>Es importante recordar que ANPTrilhos, junto con la Asociaci\u00f3n Nacional de Empresas de Transporte Urbano (NTU), que agrupa a las empresas brasile\u00f1as de transporte urbano y metropolitano de autobuses, trabaja para que el Congreso Nacional de Brasil comience a tramitar una propuesta encaminada a reestructurar el transporte p\u00fablico urbano en el pa\u00eds, incluida la instituci\u00f3n de un marco legal para el sector.<\/p>\n\n\n\n<p>El documento publicado ahora, y que se puede descargar a trav\u00e9s de un enlace al final de este art\u00edculo, presenta propuestas y soluciones para que los gestores p\u00fablicos y privados eval\u00faen las medidas de movilidad adecuadas para las diferentes realidades de las ciudades brasile\u00f1as.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>ESTRUCTURA<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El documento <em>El futuro de la movilidad: la contribuci\u00f3n del transporte p\u00fablico ferroviario a una nueva movilidad<\/em> se estructura en siete partes. Inicialmente, hay una explicaci\u00f3n del papel de la Asociaci\u00f3n Nacional de Transportistas de Pasajeros por Ferrocarril (ANPTrilhos).<\/p>\n\n\n\n<p>Los dos segmentos que siguen se centran en el papel de la pandemia en la inducci\u00f3n de una transformaci\u00f3n global y su relevancia para la transformaci\u00f3n de las ciudades.<\/p>\n\n\n\n<p>M\u00e1s adelante, otros dos segmentos muestran la oportunidad para la implementaci\u00f3n de una nueva movilidad en las ciudades brasile\u00f1as, y ofrecen informaci\u00f3n que caracteriza a Brasil, con 211,8 millones de habitantes, como un pa\u00eds urbano.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Ocho premisas.<\/strong> La parte sustantiva del documento difundido por ANPTrilhos se encuentra en el cap\u00edtulo titulado <em>Premisas fundamentales para el desarrollo del transporte p\u00fablico<\/em>. Durante su explicaci\u00f3n, el presidente de la organizaci\u00f3n, Joubert Flores, mencion\u00f3 cada una de estas premisas.<\/p>\n\n\n\n<p>Ellas son: 1) Promover la planificaci\u00f3n a largo plazo; 2) Priorizar la estructuraci\u00f3n del transporte y su integraci\u00f3n; 3) Eliminar la superposici\u00f3n entre modos de transporte; 4) Financiamiento del transporte p\u00fablico colectivo a trav\u00e9s del transporte individual; 5) Instrumentos para financiar situaciones de emergencia; 6) Financiamiento de \u201cgratuidades\u201d (exenci\u00f3n total o parcial del pago del boleto de transporte), 7) Mayor colaboraci\u00f3n y cooperaci\u00f3n entre el gobierno y el sector de transporte p\u00fablico en emergencias; 8) Gesti\u00f3n centralizada para toda la Regi\u00f3n Metropolitana.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Papel de los gestores p\u00fablicos.<\/strong> En el \u00faltimo segmento, el documento destaca el papel de los gestores p\u00fablicos para que la movilidad sea digna en las ciudades.<\/p>\n\n\n\n<p>Un extracto destacado del documento se\u00f1ala: \u201cQuienes gobiernan ahora tienen la oportunidad de promover los cambios necesarios en el escenario de la movilidad urbana, en l\u00ednea con el bien p\u00fablico y, por tanto, conectados con lo que generar\u00e1 satisfacci\u00f3n en la sociedad. Esto significar\u00e1 construir un legado que definitivamente marcar\u00e1 la diferencia en la vida de los ciudadanos y en las generaciones futuras\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Tipos de transporte ferroviario.<\/strong> En una parte complementaria, el documento muestra que existen diferentes tipos de transporte ferroviario, que se adaptan a todas las necesidades de movilidad urbana y metropolitana, mencionando el tren metropolitano, el metro, el tren ligero (LRT), el &#8220;automated people mover (APM)&#8221; y el monorra\u00edl.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Descripci\u00f3n.<\/strong> Tambi\u00e9n proporciona una visi\u00f3n general r\u00e1pida de los sistemas ferroviarios urbanos y metropolitanos totales, indicando que la red totaliza 1.116,5 kil\u00f3metros, con 624 estaciones, 48 \u200b\u200bl\u00edneas, 5.269 turismos operativos, 3.900 millones de pasajeros transportados por a\u00f1o y 10.9 millones de pasajeros transportados por d\u00eda h\u00e1bil (estas son cifras del per\u00edodo anterior a la pandemia), 39,4 mil empleados y 1.900 GWH de electricidad consumida.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Beneficios socioecon\u00f3micos.<\/strong> Tambi\u00e9n se muestran cifras que revelan los beneficios socioecon\u00f3micos generados por la operaci\u00f3n de los sistemas ferroviarios electrificados en Brasil, como la reducci\u00f3n en la emisi\u00f3n de contaminantes y el consumo de combustibles f\u00f3siles, adem\u00e1s de una reducci\u00f3n en el n\u00famero de accidentes automovil\u00edsticos.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>ASISTENCIA AL EVENTO<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El trabajo de la sesi\u00f3n virtual fue inaugurado por Roberta Marchesi, directora ejecutiva de ANPTrilhos. Joubert Flores, presidente del Directorio de la entidad, present\u00f3 el documento.<\/p>\n\n\n\n<p>Tambi\u00e9n hablaron en la reuni\u00f3n Luiz Fernando Arantes Machado, alcalde de la ciudad paulista de Jundia\u00ed y representante del Frente Nacional de Alcaldes (FNP); Valter Casimiro, presidente del Consejo Nacional de Secretarios de Transporte (Consetrans) y secretario de Transporte y Movilidad del Distrito Federal; Guilherme Ramalho, presidente de Metr\u00f4Rio; Rodrigo Tortoriell, y especialista en Movilidad, &nbsp;y Glaucia Maia, jefa de gabinete de la Secretar\u00eda Ejecutiva del Ministerio de Desarrollo Regional.<\/p>\n\n\n\n<p><strong><em><a href=\"https:\/\/mobilitas.lat\/210811-documento-anptrilhos-de-11-de-agosto\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Conoce el documento<\/a><\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A trav\u00e9s de un evento virtual en la tarde del 11 de agosto de 2021, la Asociaci\u00f3n Nacional de Transportistas 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