{"id":11089,"date":"2021-07-20T15:50:09","date_gmt":"2021-07-20T18:50:09","guid":{"rendered":"https:\/\/mobilitas.lat\/?p=11089"},"modified":"2021-07-20T15:50:17","modified_gmt":"2021-07-20T18:50:17","slug":"como-proceder-en-el-transporte-publico-en-caso-de-terremoto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mobilitas.lat\/es\/2021\/07\/20\/como-proceder-en-el-transporte-publico-en-caso-de-terremoto\/","title":{"rendered":"\u00bfC\u00f3mo proceder en el transporte p\u00fablico en caso de terremoto?"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-style-default\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"570\" height=\"350\" src=\"https:\/\/storage.mobilitas.lat\/uploads\/2021\/07\/MOBILITAS-SISTEMA-METROPOLITANO-LIMA-SEM-CORTES.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11090\" srcset=\"https:\/\/storage.mobilitas.lat\/uploads\/2021\/07\/MOBILITAS-SISTEMA-METROPOLITANO-LIMA-SEM-CORTES.jpg 570w, https:\/\/storage.mobilitas.lat\/uploads\/2021\/07\/MOBILITAS-SISTEMA-METROPOLITANO-LIMA-SEM-CORTES-300x184.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 570px) 100vw, 570px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Reducci\u00f3n de la demanda combinada con la necesidad de mantener la frecuencia en los sistemas, acciones para garantizar la bioseguridad de pasajeros y profesionales, aumento de costos y reducci\u00f3n de ingresos. Estos han sido problemas comunes a casi todos los sistemas de transporte p\u00fablico en Am\u00e9rica Latina como en muchas otras regiones del mundo debido a la pandemia Covid-19.<\/p>\n\n\n\n<p>Sin embargo, en ciudades propensas a terremotos, las autoridades de transporte deben tambi\u00e9n alertar a los usuarios de los distintos sistemas &nbsp;sobre como comportarse ante este tipo de eventos.<\/p>\n\n\n\n<p>En junio de 2021, luego de un sismo que alcanz\u00f3 magnitud 6.0, la AUTORIDAD DE TRANSPORTE URBANO PARA LIMA Y CALLAO (ATU), a trav\u00e9s de su servicio de prensa, emiti\u00f3 un comunicado de orientaci\u00f3n titulado <em>\u00bfQu\u00e9 hacer en caso de sismo si te encuentras en la L\u00ednea 1, el Metropolitano o un Corredor Complementario?, <\/em>en queexhorta a los usuarios del Metropolitano, Corredores Complementarios y Metro de Lima y Callao, a mantener la calma de ocurrir un sismo durante el uso de alguno de estos servicios, tener en cuenta los protocolos de seguridad y seguir las indicaciones del personal.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>METRO DE LIMA Y CALLAO<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La &nbsp;ATU precis\u00f3 que en el caso de la L\u00ednea 1 del Metro de Lima y Callao, lo m\u00e1s seguro y recomendable es permanecer al interior de los trenes, conservar la calma, y seguir las instrucciones del personal de seguridad que se encuentra capacitado para este tipo de situaciones. El plan de contingencia implica la detenci\u00f3n de los trenes y mantener las puertas cerradas hasta que el sismo haya culminado.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Despu\u00e9s de verificar que las estructuras se encuentran en buenas condiciones, el conductor reanudar\u00e1 la marcha hasta la siguiente estaci\u00f3n, donde las personas por seguridad podr\u00e1n descender siguiendo las rutas se\u00f1alizadas y salidas de emergencia. En caso las estructuras no lo permitan, los usuarios deber\u00e1n seguir las instrucciones del personal de la L\u00ednea 1.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>EN LOS BUSES DEL METROPOLITANO<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>En cuanto al Metropolitano, de presentarse un evento s\u00edsmico durante un viaje, el bus detendr\u00e1 su recorrido hasta que este culmine, posterior a ello se dirigir\u00e1 a la estaci\u00f3n m\u00e1s cercana. En tanto, las unidades que se encuentren en la zona de embarque de las estaciones permanecer\u00e1n con las puertas abiertas para facilitar la evacuaci\u00f3n de los usuarios.<\/p>\n\n\n\n<p>Los agentes de seguridad y orientadores en cada una de las estaciones tendr\u00e1n la labor de brigadistas para informar y conducir a los pasajeros hacia las zonas de seguridad (c\u00edrculos amarillos) que se encuentran debidamente identificados.<\/p>\n\n\n\n<p>Cabe indicar que los patios, terminales, la estaci\u00f3n Central y estaciones intermedias cuentan con infraestructura antis\u00edsmica resistente a movimientos tel\u00faricos de gran magnitud y con sistemas de seguridad contra incendios. Adem\u00e1s, las zonas de evacuaci\u00f3n y los puntos de concentraci\u00f3n est\u00e1n debidamente se\u00f1alizados con c\u00edrculos de color amarillo y se encuentran libres de obst\u00e1culos.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>CORREDORES COMPLEMENTARIOS<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>En el caso de los Corredores Complementarios, se cuenta con un plan de emergencia ante la eventualidad de un fuerte sismo. Los controladores de v\u00eda que est\u00e1n en los distintos paraderos, identificar\u00e1n los lugares seguros para evacuar a los usuarios, manteniendo la calma y alej\u00e1ndolos de edificios con ventanas, postes de luz o alguna estructura que pudiera desplomarse.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Los conductores de los buses, durante el sismo, deber\u00e1n ubicar su veh\u00edculo al lado derecho de la v\u00eda, alejado de \u00e1rboles, postes u otro posible peligro. En caso de estar sobre o debajo de un puente tratar\u00e1 de avanzar para ubicar el bus en un punto m\u00e1s seguro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Reducci\u00f3n de la demanda combinada con la necesidad de mantener la frecuencia en los sistemas, acciones para garantizar la bioseguridad de pasajeros y profesionales, aumento de costos y reducci\u00f3n de ingresos. 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