{"id":11062,"date":"2021-12-28T23:00:24","date_gmt":"2021-12-29T02:00:24","guid":{"rendered":"https:\/\/mobilitas.lat\/?p=11062"},"modified":"2021-12-28T23:32:54","modified_gmt":"2021-12-29T02:32:54","slug":"con-800-paginas-y-un-capitulo-sobre-movilidad-urbana-el-diagnostico-cantonal-2020-de-san-jose-de-costa-rica-es-un-insumo-para-el-plan-de-desarrollo-municipal-2021-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mobilitas.lat\/es\/2021\/12\/28\/con-800-paginas-y-un-capitulo-sobre-movilidad-urbana-el-diagnostico-cantonal-2020-de-san-jose-de-costa-rica-es-un-insumo-para-el-plan-de-desarrollo-municipal-2021-2025\/","title":{"rendered":"Con 800 p\u00e1ginas y un cap\u00edtulo sobre Movilidad Urbana, el \u2018Diagn\u00f3stico Cantonal 2020\u2019 de San Jos\u00e9 de Costa Rica es un insumo para el &#8216;Plan de Desarrollo Municipal, 2021-2025\u2019. Conoce el documento."},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized is-style-default\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/storage.mobilitas.lat\/uploads\/2021\/07\/MOBILITAS-DIAGNOSTICO-CANTONAL-2020-A.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11063\" width=\"610\" height=\"378\" srcset=\"https:\/\/storage.mobilitas.lat\/uploads\/2021\/07\/MOBILITAS-DIAGNOSTICO-CANTONAL-2020-A.jpg 690w, https:\/\/storage.mobilitas.lat\/uploads\/2021\/07\/MOBILITAS-DIAGNOSTICO-CANTONAL-2020-A-300x186.jpg 300w, https:\/\/storage.mobilitas.lat\/uploads\/2021\/07\/MOBILITAS-DIAGNOSTICO-CANTONAL-2020-A-385x240.jpg 385w\" sizes=\"auto, (max-width: 610px) 100vw, 610px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>La Municipalidad de San Jos\u00e9 de Costa Rica brinda acceso a la publicaci\u00f3n titulada <em>Diagn\u00f3stico Cantonal 2020<\/em>, producido por la Direcci\u00f3n de Desarrollo Urbano. Es un documento con 800 p\u00e1ginas, de las cuales 63 est\u00e1n dedicadas a la Movilidad Urbana.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cEl presente documento (\u2026) constituye un esfuerzo de la Direcci\u00f3n de Desarrollo Urbano por develar la situaci\u00f3n actual del Cant\u00f3n de San Jos\u00e9, en \u00e1mbitos relevantes del desarrollo urbano, econ\u00f3mico, social, cultural y ambiental, con el prop\u00f3sito de servir como insumo para la elaboraci\u00f3n del Plan de Desarrollo Municipal, 2021-2025\u201d, remarca la presentaci\u00f3n de la publicaci\u00f3n.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Adem\u00e1s del tema de la Movilidad Urbana, los otros 11 cap\u00edtulos tratan de los siguientes puntos: Aspectos Generales del Cant\u00f3n, Marco Jur\u00eddico, Caracter\u00edsticas Demogr\u00e1ficas, Tejido Urbano, Redes de Servicios P\u00fablicos, Vivienda, Caracter\u00edsticas Econ\u00f3micas, Caracter\u00edsticas Sociales, Caracter\u00edsticas Culturales, Caracter\u00edsticas Ambientales y Covid-19.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>DIAGN\u00d3STICO SOBRE MOVILIDAD URBANA<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Espec\u00edficamente en lo que respecta a la movilidad urbana, se enfocan los siguientes aspectos: antecedentes, sector institucional, transporte p\u00fablico colectivo, transporte ferroviario, transporte individual, veh\u00edculos privados, movilidad no motorizada e indicios de debilidades, oportunidades, dificultades y amenazas.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Transporte p\u00fablico.<\/strong> El documento resume las principales conclusiones sobre la movilidad urbana, seg\u00fan el an\u00e1lisis de cada tema. Cuanto al transporte p\u00fablico, detecta competencia entre distintos modos por el escaso espacio p\u00fablico; espacio p\u00fablico como \u00e1rea de paradas, San Jos\u00e9 como gran estaci\u00f3n de buses, y percepci\u00f3n de mala experiencia en servicio.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Transporte ferroviario.<\/strong> Respecto al transporte ferroviario, concluye que ofrece deficiente servicio por falta de inversi\u00f3n en infraestructura y unidades del tren, poca frecuencia de viajes, y un trazo que no responde a las necesidades actuales de la ciudad, que se inserta agresivamente dentro de la trama urbana con poca cobertura. Adem\u00e1s, la no segregaci\u00f3n de v\u00edas ferroviarias provoca alta accidentalidad.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Transporte p\u00fablico individual.<\/strong> Dos puntos resaltan en el an\u00e1lisis del transporte p\u00fablico individual: falta de capacidad para regular, pues la Municipalidad de San Jos\u00e9 no es el ente rector en esta materia, y poca competitividad de los taxis p\u00fablicos, lo que estimula otros medios no regulares y provocando m\u00e1s congesti\u00f3n vial.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Veh\u00edculos particulares.<\/strong> Sobre los veh\u00edculos particulares, el <em>Diagn\u00f3stico Cantonal 2020<\/em> destaca&nbsp; aumento del flujo vehicular causando un aumento en la congesti\u00f3n y de parqueos p\u00fablicos, ocupaci\u00f3n de m\u00e1s del doble del \u00e1rea en las v\u00edas, de lo que utiliza el transporte p\u00fablico. Tambi\u00e9n subraya que la mayor\u00eda de la inversi\u00f3n en infraestructura est\u00e1 enfocada en el uso del veh\u00edculo particular.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Movilidad no motorizada.<\/strong> Respecto a la&nbsp; movilidad no motorizada, dice el documento que hay poca cobertura de la infraestructura actual de ciclov\u00edas y paseos peatonales, se observa peligrosidad debido a la no segregaci\u00f3n de v\u00edas y falta de cultura ciclista en el pa\u00eds. Otro punto: el modo no se complementa con otros medios del sistema de transporte p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Infraestructura.<\/strong> Tres aspectos del an\u00e1lisis respecta la infraestructura: poca capacidad de la Municipalidad de San Jos\u00e9, como administradora de los puentes, de reparar da\u00f1os importantes, no inherencia sobre las aceras, y falta de reglamentos y regulaci\u00f3n sobre el espacio p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>RECOMENDACIONES<\/strong> Al final del segmento sobre Movilidad Urbana, hay un p\u00e1rrafo con recomendaciones, que es el siguiente: \u201cA modo de recomendaci\u00f3n general se considera importante recalcar la existencia&nbsp; un amplio Plan Integral de Movilidad Urbana Sostenible (PIMUS 4D), realizado en el a\u00f1o 2018, que analiza y propone metas espec\u00edficas para la modernizaci\u00f3n de la movilidad urbana para el casco central proyectado en tres horizontes temporales: 2020, 2025 y 2035, con proyectos espec\u00edficos que buscan solucionar cada uno de los temas analizados en este diagn\u00f3stico y que ser\u00eda de suma importancia poder implementar operativamente\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p><strong><em><a href=\"https:\/\/mobilitas.lat\/diagnostico-cantonal-2020\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Descarga el documento<\/a><\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Municipalidad de San Jos\u00e9 de Costa Rica brinda acceso a la publicaci\u00f3n titulada Diagn\u00f3stico Cantonal 2020, producido por la Direcci\u00f3n de Desarrollo Urbano. 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