{"id":11026,"date":"2021-07-13T23:06:46","date_gmt":"2021-07-14T02:06:46","guid":{"rendered":"https:\/\/mobilitas.lat\/?p=11026"},"modified":"2021-07-13T23:06:52","modified_gmt":"2021-07-14T02:06:52","slug":"vlt-carioca-cinco-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mobilitas.lat\/es\/2021\/07\/13\/vlt-carioca-cinco-anos\/","title":{"rendered":"VLT Carioca, cinco a\u00f1os"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

A fines del primer semestre de 2021, VLT Carioca \u2013 un sistema de tranv\u00eda \u2013 complet\u00f3 cinco a\u00f1os de operaci\u00f3n en la Regi\u00f3n Centro y Portuaria de la ciudad de R\u00edo de Janeiro. Con este sistema, la ciudad que es la principal tarjeta de visita de Brasil ha ganado un nuevo atractivo para los propios residentes y para los millones de turistas.<\/p>\n\n\n\n

VLT son las siglas en portugu\u00e9s de Ve\u00edculo Leve sobre Trilhos,  que se puede traducir como Veh\u00edculo Ligero sobre Rieles.<\/p>\n\n\n\n

Inicialmente solo hab\u00eda una l\u00ednea. En la actualidad hay tres l\u00edneas en funcionamiento, con un total de 29 paradas y estaciones. Entre junio de 2016 y junio de 2021 se transportaron m\u00e1s de 73 millones de pasajeros y se realizaron m\u00e1s de 760 mil viajes, totalizando cuatro millones de kil\u00f3metros recorridos.<\/p>\n\n\n\n

La Concesionaria VLT Carioca es una Asociaci\u00f3n P\u00fablico-Privada (APP) de la Ciudad de R\u00edo de Janeiro responsable de la implementaci\u00f3n, operaci\u00f3n y mantenimiento del Veh\u00edculo de Tren Ligero en la Regi\u00f3n Centro y Portuaria de R\u00edo de Janeiro. El consorcio responsable de la concesi\u00f3n est\u00e1 formado por las empresas del  Grupo CCR (CIIS, Invepar y Riopar Participa\u00e7\u00f5es), Odebrecht Mobilidade, BRt \u2013 Benito Roggio Transporte y RATP do Brasil.<\/p>\n\n\n\n

El presidente del VLT Carioca, Marcio Hannas, muestra que el sistema tuvo un efecto positivo en la zona de la ciudad en la que circula. \u201cEl VLT ha cambiado el rostro del centro de R\u00edo en estos cinco a\u00f1os y ser\u00e1 fundamental en el futuro de la regi\u00f3n, que est\u00e1 experimentando una reutilizaci\u00f3n del territorio, incluida la vivienda. Tener transporte p\u00fablico de calidad a la vuelta de la esquina ser\u00e1 un gran atractivo para esta reorganizaci\u00f3n\u201d, dijo.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan divulga la empresa concesionaria, los n\u00fameros de \u00e9xito que puede exhibir el VLT Carioca se lograron manteniendo el enfoque en la sostenibilidad. La energ\u00eda el\u00e9ctrica que impulsa los trenes se adquiere en su totalidad a partir de fuentes renovables (plantas de energ\u00eda e\u00f3lica, solar y de biomasa). Como resultado, se evitan anualmente m\u00e1s de ocho toneladas de emisiones de gases de efecto invernadero a la atm\u00f3sfera con la reducci\u00f3n de autom\u00f3viles en el centro de R\u00edo.<\/p>\n\n\n\n

CONEXIONES Y CONFIANZA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Concebido como un sistema capaz de ofrecer condiciones de movilidad para quienes llegan y viajan al Centro, el VLT Carioca ejemplifica la importancia con las paradas de mayor flujo.<\/p>\n\n\n\n

 Entre las diez m\u00e1s concurridas se encuentran las paradas Cristiano Ottoni-Pequena \u00c1frica y Central, que dan acceso a varios medios de transporte, pero tambi\u00e9n Cinel\u00e2ndia y Carioca (metro), Pra\u00e7a XV (ferries), y los puntos de llegada y salida de la ciudad (estaci\u00f3n de autobuses interurbanos y uno de los aeropuertos de la ciudad).<\/p>\n\n\n\n

Otro dato relevante es que las paradas Colombo y Sete de Setembro, puntos de integraci\u00f3n entre las l\u00edneas del sistema, tambi\u00e9n forman parte de este grupo de gran flujo, destacando la importancia de los desplazamientos internos en el Centro.<\/p>\n\n\n\n

Los directores de la operadora se\u00f1alan que a lo largo de sus cinco a\u00f1os de funcionamiento, el VLT Carioca supo disipar mitos. La seguridad result\u00f3 ser un valor fundamental e incluso en un Centro con alta circulaci\u00f3n de autom\u00f3viles y personas, el n\u00famero de incidentes se mantuvo bajo.<\/p>\n\n\n\n

En cuanto a la forma de pago diferenciada, los cinco a\u00f1os de existencia del sistema, seg\u00fan da empresa, tambi\u00e9n representan la construcci\u00f3n de una relaci\u00f3n de confianza con el usuario. El presidente Marcio Hannas dice: \u201cLa prestaci\u00f3n de un buen servicio combinado con la inspecci\u00f3n se refleja en la baja tasa de evasi\u00f3n registrada en el per\u00edodo, incluso con el pago espont\u00e1neo dentro de los trenes\u201d.<\/p>\n\n\n\n

TURISMO Y BIOSEGURIDAD<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Los datos muestran que aunque la mayor\u00eda de los viajes se realizan por motivos laborales, VLT Carioca tambi\u00e9n se ha convertido en un inductor del turismo en el centro de R\u00edo de Janeiro. Esto se debe a que el sistema da acceso a un conjunto de instituciones art\u00edsticas y culturales tradicionales, como el Centro Cultural Banco do Brasil y el Museo Nacional de Bellas Artes, as\u00ed como a nuevos atractivos como AquaRio, Museo del Ma\u00f1ana y R\u00edo Star. El Boulevard Ol\u00edmpico, construido para los Juegos Ol\u00edmpicos de 2016, se ha convertido en uno de los lugares m\u00e1s visitados de la ciudad. <\/p>\n\n\n\n

Desde principios de 2020, tambi\u00e9n ha surgido el desaf\u00edo de la pandemia. A\u00fan con menos gente circulando por el centro de R\u00edo de Janeiro, VLT Carioca mantuvo en funcionamiento las tres l\u00edneas, con los mismos horarios, realizando actividades como la limpieza de los trenes al final de cada viaje.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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