{"id":10711,"date":"2021-06-13T22:00:22","date_gmt":"2021-06-14T01:00:22","guid":{"rendered":"https:\/\/mobilitas.lat\/?p=10711"},"modified":"2021-06-13T22:19:23","modified_gmt":"2021-06-14T01:19:23","slug":"documento-de-la-asociacion-nacional-de-empresas-de-transporte-urbano-ntu-de-brasil-revela-el-agravamiento-de-la-crisis-del-transporte-publico-en-autobuses-en-las-ciudades-del-pais-con-perdidas-de","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mobilitas.lat\/es\/2021\/06\/13\/documento-de-la-asociacion-nacional-de-empresas-de-transporte-urbano-ntu-de-brasil-revela-el-agravamiento-de-la-crisis-del-transporte-publico-en-autobuses-en-las-ciudades-del-pais-con-perdidas-de\/","title":{"rendered":"Documento de la Asociaci\u00f3n Nacional de Empresas de Transporte Urbano (NTU), de Brasil, revela el agravamiento de la crisis del transporte p\u00fablico en autobuses en las ciudades del pa\u00eds, con p\u00e9rdidas de 2,27 mil millones de d\u00f3lares en 14 meses"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"719\" height=\"405\" src=\"https:\/\/storage.mobilitas.lat\/uploads\/2021\/05\/MOBILITAS-ONIBUS-EM-MANAUS-Alex-Pazuello-Semcom.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-10699\" srcset=\"https:\/\/storage.mobilitas.lat\/uploads\/2021\/05\/MOBILITAS-ONIBUS-EM-MANAUS-Alex-Pazuello-Semcom.jpg 719w, https:\/\/storage.mobilitas.lat\/uploads\/2021\/05\/MOBILITAS-ONIBUS-EM-MANAUS-Alex-Pazuello-Semcom-300x169.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 719px) 100vw, 719px\" \/><figcaption><strong><em>Interior de un autob\u00fas en Manaus, Brasil. Foto: Alexa Pazuello\/Secom<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Nota t\u00e9cnica publicada por la Asociaci\u00f3n Nacional de Empresas de Transporte Urbano (NTU), de Brasil, en los \u00faltimos d\u00edas de mayo de 2021 revela el agravamiento de la crisis del transporte p\u00fablico en autob\u00fas en Brasil, con p\u00e9rdida acumulada de R$ 14,2 mil millones (USD 2,27 mil millones).<\/p>\n\n\n\n<p>NTU agrupa a empresas de transporte p\u00fablico urbano e interurbano con caracter\u00edsticas urbanas de todo el pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n<p>Accesible a trav\u00e9s de un enlace al final de este texto, la nota t\u00e9cnica, publicada en portugu\u00e9s, tambi\u00e9n apunta a la intensificaci\u00f3n de paros y huelgas en los sistemas de transporte p\u00fablico y se\u00f1ala que esta situaci\u00f3n retrata el continuo declive de este servicio despu\u00e9s de 14 meses de pandemia, sin ayuda federal de emergencia para las empresas.<\/p>\n\n\n\n<p>En 2020, el sector transporte negoci\u00f3 con el gobierno federal durante aproximadamente seis meses una ayuda de emergencia de R $ 4 mil millones (USD 767.06 millones) aprobada en forma de proyecto de ley por el Congreso. Sin embargo, el proyecto fue sorprendentemente vetado en su totalidad por el Presidente de la Rep\u00fablica a mediados de diciembre de ese a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>MAS DE UN A\u00d1O<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El seguimiento, realizado por la Asociaci\u00f3n Nacional de Empresas de Transporte Urbano (NTU), aporta datos sobre el impacto de la pandemia en el per\u00edodo comprendido entre el 16 de marzo de 2020 y el 30 de abril de 2021. Se destacan en el documento la interrupci\u00f3n en la prestaci\u00f3n de servicios por parte de 25 operadores y 1 consorcio operativo y despidos de 76.757 trabajadores. Tambi\u00e9n se nota el descontento de la poblaci\u00f3n por la reducci\u00f3n o interrupci\u00f3n de la oferta de transporte p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n<p>El presidente ejecutivo de NTU, Ot\u00e1vio Cunha, afirma que los datos de la nota t\u00e9cnica confirman &#8220;el escenario de colapso&#8221; denunciado por la entidad hace varios meses. Y refuerza que este contexto muestra a\u00fan m\u00e1s la necesidad de una acci\u00f3n inmediata para que se conserven los servicios de transporte p\u00fablico en autob\u00fas.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>HUELGAS Y PROTESTAS<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El estudio detallado de los impactos de la pandemia en el sector del transporte p\u00fablico tambi\u00e9n destaca que, en estos 14 meses, 88 sistemas de transporte p\u00fablico en bus de todo el pa\u00eds se vieron afectados por 238 movimientos de huelga, protestas y \/ o manifestaciones que provocaron la interrupci\u00f3n del suministro. serv\u00edcios en varias ciudades.<\/p>\n\n\n\n<p>En la mayor\u00eda de los casos, las protestas fueron motivadas por la falta de efectivo en las empresas para el pago de salarios y beneficios a los empleados, debido al desequilibrio econ\u00f3mico y financiero provocado por la fuerte ca\u00edda de la demanda de pasajeros.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>EFECTOS NEGATIVOS<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El documento de la NTU se\u00f1ala que, en cuanto a la suspensi\u00f3n de la prestaci\u00f3n del servicio, la pandemia tambi\u00e9n dej\u00f3 un saldo negativo grave.<\/p>\n\n\n\n<p>Durante el per\u00edodo evaluado, 13 operadores y 1 consorcio suspendieron actividades; dos operadores, 1 consorcio operativo y 1 sistema BRT (de R\u00edo de Janeiro) sufrieron intervenci\u00f3n en la operaci\u00f3n; cinco operadores terminaron sus actividades; y cuatro tuvieron sus contratos suspendidos.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;Es muy importante resaltar que, lamentablemente, este escenario solo tiende a agravarse, mientras el Poder P\u00fablico en las tres esferas de gobierno &#8211; federal, estatal y municipal &#8211; no atienda las necesidades de este sistema. Hay una necesidad de emergencia, de ayuda financiera inmediata, y una necesidad a largo plazo de una reestructuraci\u00f3n total de la forma en que se contratan y operan los servicios, como ya se ha propuesto al Gobierno Federal. Estos cambios son un consenso entre todas las entidades del sector, especialistas y organizaciones de la sociedad civil vinculadas al transporte p\u00fablico\u201d, complementa el presidente de NTU.<\/p>\n\n\n\n<p>Cunha enfatiza que, si no se hace nada, el transporte p\u00fablico, especialmente el bus p\u00fablico urbano, no se sostendr\u00e1 por mucho tiempo y no sobrevivir\u00e1 despu\u00e9s de la pandemia, sobre todo si se mantiene el actual modelo de remuneraci\u00f3n del servicio.<\/p>\n\n\n\n<p><strong><em><a href=\"https:\/\/mobilitas.lat\/210529-nota-tecnica-ntu-sobre-onibus-na-pandemia-2\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Accede a la nota t\u00e9cnica<\/a><\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nota t\u00e9cnica publicada por la Asociaci\u00f3n Nacional de Empresas de Transporte Urbano (NTU), de Brasil, en los \u00faltimos d\u00edas de mayo de 2021 revela el agravamiento de la crisis del transporte p\u00fablico en autob\u00fas en Brasil, con p\u00e9rdida acumulada de R$ 14,2 mil millones (USD 2,27 mil millones). 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