Sin ir a Medellín, eligen a Sebastián Court como secretario general de ALAMYS. El revela pérdidas de 376 millones de dólares en los ataques al metro de Santiago

Aunque no pudo salir de Santiago, Chile, para ir a Medellín, Colombia, para participar del 33° Congreso Anual de la Asociación Latinoamericana de Metros y Subterráneos (ALAMYS), que se realizó del 1 al 5 de diciembre de 2019, Sebastián Court, gerente de planificación y desarrollo del Metro de Santiago, fue elegido por unanimidad por un período más en el cargo de secretario general de ALAMYS. Ocupa este puesto desde el 2014 y permanecerá hasta junio del 2023.

Gerentes, profesionales, técnicos y representantes de 27 operadoras de metro iberoamericanas, 44 empresas que proveen productos y servicios para el transporte en masa en todo el mundo, empresas multilaterales como el Banco Mundial y el BID y asociaciones como la Asociación Americana de Transportes Públicos (APTA), Asociación Ferroviaria Española (MAFEX) y la Asociación Nacional dos Transportadores de Pasajeros sobre Rieles de Brasil (ANPTrilhos) fueron hasta Medellín para vivir el 33º Congreso Anual, que tuvo como tema general la integración de ciudadanos y territorios: Movilidad como Servicio.

VIDEO PARA LA PLENARIA

Sebastián Court grabó un video para la plenaria del 33º Congreso Anual donde mostró la extensión de los ataques al metro de Santiago, donde aseguró que los episodios generaron una experiencia y conocimientos que serán compartidos con otros sistemas asociados a ALAMYS.

“Reciban un cariñoso saludo y un abrazo fuerte a la distancia. Mi más sincera disculpa por no haber podido estar presente hoy acompañándolos en este día tan importante para ALAMYS y para todos nosotros. Como ustedes saben, en Chile estamos atravesando un momento complejo como país y el metro de Santiago sufrió varios ataques”.

EXTENSIÓN DE LAS PÉRDIDAS EN SANTIAGO

Court informó que los daños materiales afectaron 118 de las 136 estaciones del sistema y que 13 de las estaciones atacadas fueron completamente quemadas y destruidas, lo que significa que las deberán reconstruir a partir de cero. “También quemaron 10 de los trenes que componen nuestra flota, lo que representa una pérdida enorme. Ustedes conocen bien este tema y pueden dimensionar esta pérdida”.

Según el dirigente, se estima que los daños ocasionados al metro de Santiago llegan a los 376 millones de dólares.  “Todo esto implicó tener que parar la operación por completo durante dos días. Luego, restablecimos el servicio de forma parcial, con muy pocas estaciones en operación. De repente, de un día para el otro, salimos de una situación en la que hacíamos casi 3 millones de viajes por día a una condición en la que podíamos realizar penas 200 000 viajes diarios”.

Sebastián Court aseguró que fue posible recuperar 101 estaciones, lo que representa el 92% del total de kilómetros de la red. Y que, en paralelo, se han adoptado medidas de contingencia como restricción del horario de operación, suspensión de conexiones entre líneas, cierre de algunos accesos de estaciones operativas e interrupción de loops para adaptar el modelo operativo entre otras medidas.

TAMBIÉN AFECTARON LA EXPANSIÓN

“Tuvimos que rehacer el presupuesto de la empresa, lo que significó suspender muchos proyectos, que implica el atraso en la construcción de nuevas líneas automáticas – Línea 7, Línea 8 y Línea 9”, dijo Sebastián Court. Destacó el “compromiso firme y el trabajo diario incansable de los 4800 profesionales que actúan en el metro de Santiago”.

Aunque afirmó que queda un largo camino para recorrer hasta que todo se normalice, el dirigente de ALAMYS y del metro de Santiago dijo que la situación vivida por la compañía legó una gran experiencia sobre la operación y la seguridad y que el metro de Santiago estará preparado para situaciones de crisis semejantes que surjan en el futuro.

“Pondré a disposición todo el conocimiento que el metro de Santiago pueda brindar a quien lo requiera, porque pretendo que el centro de nuestra gestión en ALAMYS sea la colaboración y la confianza”, afirmó

Sebastián Court contó que recibió manifestaciones de apoyo y de solidaridad de los distintos metros a nivel mundial, los que agradece profundamente. “Saber que uno cuenta con esta solidaridad que nace en los momentos difíciles es algo que, en lo personal, me llena de motivación”.

APOYO DE LA DIRECCIÓN

El dirigente afirmó: “A pesar de esta situación tan dura para mí y para la empresa, es un gusto confirmar el compromiso del presidente del metro de Santiago, Louis de Grange y del gerente general, Rubén Alvarado, con la gestión de la Secretaría General por tres años más”.

Y para terminar, agregó: “Lo que espero para nuestra asociación es un papel técnico. Esto engloba el intercambio en cualquier ámbito de operación, gestión y planificación de nuestros sistemas de trenes. Por eso, para mí, los líderes de los Comités Técnicos y de sus coordinadores serán fundamentales y deben asumir un papel mucho más importante y más central que en el pasado. Sobre todo en el contexto de la promoción para más y mejores proyectos del metro y para una integración mayor de los actores de la movilidad en nuestras ciudades.