La Intendencia de Montevideo monitorea los carriles Sólo Bus y el estacionamiento tarifado o indebido y subsidia usuarios frecuentes del transporte

Tres vehículos equipados con cámaras y personal inspectivo abordo recorren la ciudad. El primer mes es de prueba y recolección de datos. Mientras, continúan los controles convencionales.

Se espera para esta segunda quincena de octubre de 2018 en Montevideo el inicio efectivo del monitoreo de los carriles Sólo Bus (exclusivo para autobuses), del estacionamiento tarifado y de aquellos coches que estén en estacionamiento indebido: en doble fila, en zona prohibida, obstruyendo entradas de garaje o sobre las bicisendas y ciclovías.

El 19 de setiembre de 2018 se comenzaron a aplicar sanciones en los nuevos límites de la zona tarifada, en el marco de un proceso de reorganización de los espacios destinados a estacionamiento en la vía pública; se mantienen los controles para la zona tarifada ya existente. En esa fecha los tres vehículos adquiridos por la Intendencia y equipados con cámaras externas y monitores internos comenzaron a circular por la ciudad.

Pueden circular por carriles Sólo Bus las unidades del transporte colectivo de pasajeros, taxi con pasajeros y vehículos en emergencia (policía, bomberos, ambulancias, vigilancia de tránsito). El resto de los vehículos circularán por fuera del mencionado carril preferencial, salvo que realicen una maniobra de giro a la derecha (para ello el conductor podrá ingresar al carril a partir de que la señalización del mismo se lo permita – línea punteada, desde 30 metros antes del cruce) o ingreso a inmueble – conductor ingresará al carril en la intersección anterior a su ingreso al inmueble.

Con el inicio efectivo del monitoreo, se penalizará a quienes obstruyan o conspiren contra la movilidad fluida dándole prioridad al transporte colectivo, ya que al mejorar la circulación y despejar los carriles preferenciales de transporte, se mejorarán los tiempos de viaje de los ómnibus.

A su vez, la totalidad del aumento en la recaudación en el estacionamiento tarifado producto de las nuevas zonas, tendrá como único destino la mejora en las condiciones de funcionamiento del sistema de transporte colectivo y sus usuarias/os frecuentes.

SUBSIDIO A USUARIOS FRECUENTES DEL TRANSPORTE

Los usuarios frecuentesson quienes compran al menos 40 viajes mensuales pagos con la Tarjeta STM común. Las Tarjetas STM se requieren para realizar viajes “multitramo” (de 1 hora o 2 horas), así como el pago de una tarifa más económica (esto incluye gratuidades, boletos subsidiados o tarifas normales a un precio menor).

Al finalizar el mes, se cuantificará la recaudación adicional que se obtuvo por las modificaciones en el estacionamiento tarifado.Este monto se dividirá entre la cantidad total de viajes comprados por aquellos pasajeros que realizaron mensualmente al menos 40 viajes pagos con la tarjeta STM.

El resultado indicará el monto unitario por viaje a devolver, el cual multiplicado por la cantidad de viajes realizados en el mes generará un importe que se le devolverá a cada pasajero.

Es decir que el saldo a acreditar va a depender de cual sea el monto adicional recaudado con las multas del tarifado y de la recaudación adicional por los tickets de estacionamiento.

De este modo, como explica el gobierno de Montevideo, se canaliza la recaudación adicional obtenida por las modificaciones en el estacionamiento tarifado directamente a los usuarios del transporte colectivo, reafirmando que el único camino hacía la movilidad sostenible implica la generación de políticas de desestímulo a la utilización del transporte individual para los desplazamientos diarios, a la vez que mejora las condiciones de funcionamiento del sistema de transporte colectivo y sus usuarios.

La primera acreditación de saldos se efectivizará el 10 de noviembre de este año, y a partir de allí, el monto a devolver estará disponible siempre a partir del día 10 del mes posterior y será transferido a la tarjeta automáticamente cuando se realice la próxima recarga.En el caso de quienes utilicen el mecanismo de pospago, se le acreditará el importe en su estado de cuenta.

Junto a la mejora de la circulación, la medida de extensión del área tarifada y el fraccionamiento de la tarifa reincorporando la media hora, la creación de 32 nuevos espacios de uso exclusivo para personas con discapacidad y de 31 nuevas zonas para carga y descarga para vehículos utilitarios en Centro y Ciudad Vieja permitirá también la rotación en el uso de los espacios.