Categoría: Notas
Publicado en 26 Apr 2022
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Goal Systems, operador mundial de software de planificación y optimización del transporte de pasajeros, anunció en la segunda quincena de abril de 2022 una asociación con el Sindicato de Empresas de Transporte Metropolitano de la Gran Vitoria (GVBUS), en el Estado de Espírito Santo (Brasil), para proporcionar un sistema de optimización de la planificación de vehículos y personal.
La entidad representa a las 11 empresas operadoras del sistema integrado de transporte público metropolitano con estructura troncal de enlace que opera en la Región Metropolitana de Vitória — llamado Sistema Transcol. Las empresas afiliadas son: Metropolitana, Praia Sol, Vereda, Serramar, Serrana, Expresso Santa Paula, Santa Zita, Nova, Granvitur, Unimar y Satélite.
En la actualidad, la flota operativa de transporte público cuenta con 1.423 autobuses, entre articulados, convencionales y microbuses, que prestan el servicio Selectivo, por el que circulan 333 líneas. En total, se transportan unos 14,1 millones de pasajeros/mes y se recorren 8,9 millones de kilómetros/mes.
El contrato entre Goal Systems y el Sindicato tendrá una vigencia de 60 meses y su objetivo es proporcionar el sistema de optimización de la planificación de material (vehículos) y recursos (conductores), que estará disponible en modo SaaS (acrónimo de ‘Software as a Service’, en la nube) a través de la solución de Goal Systems, el GoalBus.
Murilo Lara, miembro del Comité de Dirección de GVBUS, y Romano García, director comercial para América Latina y director general para Brasil de Goal Systems, destacaron la importancia del acuerdo.
OBJETIVOS DEL GVBUS
Con esta asociación, GVBUS tiene como principales objetivos ser más eficiente en su planificación operativa, a través del dimensionamiento optimizado de los vehículos y conductores necesarios para la operación del transporte público en la Región Metropolitana de Vitória-ES; mejorar el flujo de planificación, contemplando todas las etapas y procesos necesarios con la participación del órgano regulador; cumplir con el mayor número posible de normas y restricciones operativas y laborales; realizar diferentes simulaciones de escenarios de planificación operativa, de forma extremadamente ágil; optimizar la oferta (vehículos, líneas y horarios), en función del comportamiento de la demanda (pasajeros); hacer más sostenible la operación del transporte público en la región a partir de la mejora continua de la prestación del servicio al cliente.
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