Categoría: Notas
Publicado en 15 Dec 2021
4 minutos
Este fin de año, por primera vez en la historia, Biobío tiene trenes nuevos para la región, ubicada al sur de Santiago de Chile.
Eso porque ha entrado en operación la nueva flota de trenes para los servicios Biotren y Laja-Talcahuano, mantenidos por la Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE), normalmente llamada EFE Trenes de Chile.
Hubo la inversión de 87 millones dólares para renovar la flota completa de trenes para los servicios de Biotren, Laja-Talcahuano, además del Victoria-Temuco en La Araucanía, estos últimos puestos en funcionamiento semanas antes que aquellos. Los 12 nuevos trenes fueron fabricados por el consorcio chino CRRC-SIFANG.
AUMENTO EN LA FRECUENCIA
El inicio de la operación en fines de octubre de 2021 consideró un significativo aumento en la frecuencia de lunes a viernes, pasando de 68 salidas a 101 servicios durante el día en los tramos Concepción-Coronel y Hualqui y Mercado.
Asimismo, esta nueva etapa incorpora el funcionamiento del Biotren los días sábado, con 33 salidas durante la jornada. Se espera que más de 5 millones de pasajeros viajen anualmente en los servicios de Biotren y Laja-Talcahuano.
El proceso de puesta en marcha se ha dado luego de una marcha blanca de dos mil kilómetros que los nuevos trenes han completado en las vías de la región, verificando los sistemas de los equipos y trayectos.
Según el gobierno, junto a la habilitación, EFE efectuó una completa rehabilitación de la vía férrea con 70 mil nuevos durmientes y tres mil toneladas de nuevos rieles, junto a un proceso de renovación de la catenaria que se encuentra en proceso, lo que permitirá disminuir en 30 minutos el tiempo del tren entre Concepción y San Rosendo.
A su vez, el primer semestre del próximo año se iniciarán las obras para la construcción del nuevo puente ferroviario sobre el río Biobío, lo que generará posibilidades para extender el Biotrén a otras zonas de la región como Lota o Penco-Lirquén.
ATRIBUTOS DE LA NUEVA FLOTA
Los 12 nuevos trenes que operarán en el Biobío llegaron al país en dos embarques, en febrero de este año. Posteriormente, fueron sometidos a un proceso de revisión en la maestranza de Estación Central y un proceso de marcha blanca en el Biobío.
El gobierno chileno subraya tratase de trenes “de última tecnología, fabricados según las necesidades de cada servicio y zona de operación”, tomando en cuenta el trazado ferroviario y clima. De esta forma, cuentan con ventanas de termo panel, con vidrio y policarbonato, que permiten mayor aislación térmica – adecuado a un clima frío y lluvioso –, acústica y resistencia.
También consideran sistema de arenero, que permite recuperar la adherencia de las ruedas ente la humedad o lluvia y lubricador de pestaña que minimiza el roce de la rueda en sectores de curvas.
En el ámbito de la seguridad, incluyen dispositivos anticrash, de absorción de energía ante un impacto a partir de la deformación programada; anticlimber para la protección de pasajeros y tripulación ante eventuales colisiones.
Desde el punto de vista de la comodidad de los pasajeros, incorporan sistemas de climatización reforzados; un completo sistema de información al usuario y megafonía con sensor de ruido, entre otros.
También cuentan con circuito cerrado de videovigilancia y son trenes accesibilidad universal, que incluyen espacios de desplazamiento para personas con movilidad reducida y baños que permiten el acceso de sillas de ruedas.
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