Hasta el final de 2021, estudios ya en proceso determinarán la viabilidad técnica y económica del proyecto de cable aéreo del centro histórico de Bogotá, que considera cinco áreas de interés

Se encuentran en proceso los estudios para determinar la viabilidad técnica y económica del Cable Aéreo del Centro Histórico de Bogotá.

El contrato para la realización de ese estudio fue firmado en fines de mayo de 2021 entre el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), una institución pública encargada de ejecutar obras viales y de espacio público que contribuye al desarrollo de la capital colombiana, y la Empresa de Transporte Masivo del Valle de Aburrá – Metro de Medellín.

La empresa contratada tiene 14 proyectos de cable aéreo en su portafolio, totalizando 31,929 metros y 43 estaciones. Del total de proyectos, siete están terminados y en operación y, entre estos, cinco son operados por Metro de Medellín.

El valor del contrato es de 3.066 millones de pesos (USD 790,95 mil). Está previsto un plazo de ejecución de siete meses – por lo tanto hasta el final de 2021. Los estudios determinarán los primeros pasos para concretar el proyecto de movilidad aérea para la zona oriental del Centro Histórico.

CINCO ÁREAS DE INTERÉS

El trazado preliminar, objeto de estudio, tiene una longitud aproximada de 7.3 km, mediante el cual se pretende conectar cinco áreas de interés.

Área de Interés 1. Dice el gobierno capitalino que en este sector de el Área de Interés 1 se localizan equipamientos dotacionales como el Teatro Granada, el Ministerio de Hacienda y Crédito Público, y bienes de Interés de ámbito nacional tales como el Museo de Artes y Tradiciones Populares, el Museo Francisco José de Caldas, la Iglesia de Santa Bárbara y la Casa de Luis Vargas Tejada.

Área de Interés 2. El Área de Interés 2 corresponde a una zona de influencia de los barrios Los Laches, La Peña, El Consuelo y San Dionicio. Tratase de una zona de alta pendiente, localizada cerca de áreas protegidas como la reserva forestal protectora del Parque de Cerros Orientales y el Parque Zonal los Laches La Mina. El sistema de transporte tipo teleférico atenderá a más de 120 mil personas que hoy tienen dificultades para acceder al centro de la ciudad. La idea es promover la integración social y económica del sector y generar una nueva alternativa sostenible de movilidad.

Área de Interés 3. El Área de Interés 3, se localiza en el sector de acceso al Cerro de Monserrate, que entre sus características cuenta con una zona turística generada por el santuario. Así mismo alberga la reserva forestal del Bosque de Cerros Orientales, el Parque Nacional del Sector Cerros y el Parque Nacional Olaya, del orden nacional y distrital.

Área de Interés 4. El Área de Interés 4, corresponde a la zona de universidades, en la que se ubican la Universidad Distrital, la Universidad de Externado de Colombia y la Universidad de Los Andes, además del Instituto Roosevelt, entre otros.

Área de Interés 5. Forma parte del proyecto el Área de Interés 5, con predios de interés cultural: El Museo Nacional Panóptico de Santa Fe de Bogotá, el Conjunto Residencial El Parque, la Plaza de Toros la Santamaría, la Iglesia San Diego, el Museo de Desarrollo Urbano y el Planetario Distrital.

Aunque las cinco áreas de interés están definidas, dadas las limitaciones de la tecnología del sistema de transporte por cable aéreo, podrían modificar el trazado planteado.

VISIÓN DEL GOBIERNO

Recientemente, la alcaldesa de Bogotá, Claudia López, mostró aspectos  del proyecto del cable aéreo del centro histórico al director del Campus de la Universidad de Los Andes, Maurix Suárez.

En esa ocasión, la alcaldesa dijo que es  importante tener en cuenta que el cable se armonizará con el Plan de Manejo del Centro Histórico de Bogotá, instrumento de gestión que orientará el desarrollo de esta parte de la ciudad hasta el año 2038, y se integrará con el proyecto Monserrate, que realiza acciones de mejoramiento del tradicional cerro y sus alrededores.

Claudia López remarcó que se trata de un proyecto que además de integrarse con los planes para conservar y mejorar el corazón de la ciudad, fomenta el turismo, genera una solución de movilidad eficiente “que busca hacer de Bogotá y  Región un modelo de movilidad multimodal, incluyente y sostenible”.

Por fin, garantizó que la iniciativa revitalizará entornos urbanos alrededor de barrios tradicionales y los cerros orientales, “para que Bogotá avance hacia la integración social, turística y económica”.