¿Por qué en Jalisco se entrena a los conductores de autobuses con los ojos vendados?

En el municipio de Lagos de Moreno – distante 186 quilómetros de la capital del Estado de Jalisco, Guadalajara, México – el gobierno estatal inició el proceso de capacitación y sensibilización a los conductores para que conozcan cómo deben interactuar con otros usuarios de la vía pública, especialmente los más vulnerables como peatones y ciclistas.

Esta iniciativa se reviste de importancia porque restan pocos días para que en este municipio se transite del viejo modelo hombre-camión (concesiones individuales) al de ruta-empresa (concesiones para empresas).

A mediados de enero pasado se entregaron las concesiones para prestar el servicio de una ruta troncal y 5 complementarias, y se espera que, en el mes de abril de 2023, una vez que todas las unidades a renovar estén listas con el equipo de recaudo instalado, pueda arrancar el nuevo modelo, nombrado Mi Transporte en el municipio.

Este nuevo modelo de servicio estará a cargo de 3 empresas, las que operarán la troncal y las complementarias con 47 unidades urbanas, más 7 rutas suburbanas con 10 unidades. También se regalarán 5 mil tarjetas de Mi Movilidad a los usuarios de estas rutas.

Talleres de sensibilización

Informa el Gobierno de Jalisco que los talleres de sensibilización son impartidos por personal de la Secretaría de Igualdad Sustantiva entre Mujeres y Hombres y de la Secretaría de Transporte, y tiene como objetivo principal disminuir los riesgos asociados al desplazamiento en la vía pública.

Participan 70 conductores divididos en 5 grupos y comprenden teoría y práctica en diez sesiones, con 6 horas diarias en las que se imparten temas como el lado humano del conductor, calidad en el servicio, usuarios vulnerables y error y vulnerabilidad humana.

En la parte práctica destacan dinámicas en las que, por ejemplo, se vendan los ojos de los conductores y así deben abordar una unidad de transporte público, esto con la finalidad de que experimenten lo mismo que un usuario con discapacidad visual.

Asimismo, en una bicicleta estática los conductores pedalean mientras a muy corta distancia pasa a alta velocidad un camión del transporte público, con lo que se pretende que tomen conciencia lo que en la vida real siente un ciclista.