Categoría: Notas
Publicado en 2 Sep 2020
3 minutos
La Alcaldía de Quito, Ecuador, informa que debido a la nueva resolución emitida por el Comité de Operaciones de Emergencia Nacional (COE), desde el 20 de agosto 2020 se autoriza el incremento del aforo máximo hasta el 75% en el transporte público.
Todas las unidades del transporte municipal podrán transportar en cada unidad entre 120 y 186 pasajeros, dependiendo del tipo de flota. En trolebuses y articulados 120 y en biarticulados hasta 186 personas entre sentadas y de pie.
La Empresa de Pasajeros de Quito mantendrá todas las medidas de prevención en cuanto a uso obligatorio de mascarilla, toma de temperatura previo al ingreso a paradas y estaciones, distanciamiento social en filas de espera, desinfección de unidades, dispensadores de gel para usuarios en paradas y estaciones.
El comunicado de la Alcaldía de Quito señala que como parte de los protocolos establecidos para hacer uso responsable del Transporte Municipal, se han reforzado las acciones de prevención y control para que los usuarios cumplan con las normas de bioseguridad necesarias.
La nota solicita a la ciudadanía cumplir con las normas establecidas para el buen uso del transporte y planificar sus viajes con anticipación. Además, se invita a los pasajeros a estar atentos a las
redes sociales públicas, que informan sobre cualquier novedad en la operación.
PRUEBAS DE TRENES
La Empresa Pública Metropolitana Metro de Quito informó que durante la madrugada de 18 de agosto 2020 iniciaron las pruebas de movimiento de trenes con alimentación propia de energía eléctrica, por medio de la catenaria.
Es la primera vez que un tren de ese sistema de transporte circula sin un elemento externo, dentro de esta fase previa a la operación. La compañía ha considerado eso un paso importante para brindar un transporte seguro y de calidad a todos los usuarios.
En un tramo corto, en Talleres y Cocheras, dos trenes realizaron estas pruebas con tracción propia, a una velocidad promedio de 5 kilómetros por hora con todos los subsistemas disponibles y cumpliendo todos los protocolos de seguridad para la maniobra.
Estas pruebas corresponden a la fase estática, es decir, movimientos independientes dentro de la playa de vías, en la zona de Talleres y Cocheras, en el sector Quitumbe. Es un requerimiento indispensable antes de empezar la fase dinámica que comprenderá movimiento de trenes dentro de túnel.
CARACTERÍSTICAS DEL METRO
El Metro de Quito funciona únicamente con alimentación de energía eléctrica. Son 1 500 voltios de corriente continua que alimentan a la catenaria del sistema de energización para el movimiento de los trenes. La energía requerida para estas pruebas viene de una subestación eléctrica propia del Metro de Quito.
La compañía recalca que cuando el sistema completo inicie su operación, los mantenimientos de trenes y subsistemas se realizarán en las noches, fuera del horario de recorrido con usuarios, para no comprometer la capacidad del funcionamiento y dar continuidad al servicio de transporte.
El Metro de Quito tendrá 18 trenes y su primera línea se compone por 15 estaciones que se recorrerán en máximo 34 minutos. Esto permitirá ahorrar tiempo de traslado a los usuarios.
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